Une lettre d'intention exclusive («LOI») menant au développement d'un terminal à conteneurs multimodal à la pointe de la technologie à Plaquemines Parish, en Louisiane, a été récemment signée par Plaquemines Port Harbour and Terminal District (PPHTD) et plusieurs potentiels les partenaires.
La signature de la lettre d'intention démarre une période de «due diligence» de 6 mois au cours de laquelle les parties mèneront plusieurs études avant de prendre une décision finale d'investissement. Le terminal à conteneurs proposé et respectueux de l'environnement sera alimenté par une combinaison de GNL et d'électricité. Il englobera jusqu'à 1000 acres et 8200 pieds de façade sur le fleuve Mississippi à seulement 50 miles du golfe du Mexique. La première phase de la construction devrait durer aussi peu que 2 ans et offrira la capacité de traiter des navires de classe 22 000 EVP avec la capacité d'augmenter la capacité si nécessaire.
Une fois le terminal opérationnel, les expéditeurs du Midwest américain pourront conteneuriser et exporter de nombreux produits agricoles, fret réfrigéré et résines chimiques grâce à American Patriot Holdings (APH), l'une des entreprises qui ont signé la lettre d'intention. Le navire de ligne innovant de 2 375 EVP de l’APH assurera le transport sur le fleuve Mississippi aussi loin au nord que Saint Louis, atteignant des vitesses en amont de 13 mi / h.
Crédits d'image: portofplaquemines.com
Les navires hybrides d’APH, d’une capacité de 1 700 EVP, assureront le service de transport dans les rivières tributaires. La structure brevetée d'arc et d'exosquelette sans sillage, ainsi que la propulsion au GNL, réduiront les coûts de transport des expéditeurs et amélioreront la fiabilité, car elles pourraient potentiellement desservir les centres de conteneurs intérieurs dans les environs de Saint-Louis, Jefferson City, Little Rock, Memphis, Joliet, Kansas City, Le Caire et l'ouest de l'Arkansas.
Le directeur exécutif du port de Plaquemines, Sandy Sanders, a déclaré: «Ce sera le port d'entrée sur la côte du golfe, capable de tirer pleinement parti du réseau de distribution sur le Mississippi et les rivières tributaires tout en réduisant la congestion routière dans la région et en accueillant des navires alimentés au GNL pour améliorer l'environnement. durabilité."
Trudy Newberry, vice-président du port de Plaquemines, a déclaré: «Nous sommes extrêmement heureux et soutenons que le port ait attiré plusieurs partenaires de classe mondiale pour explorer pleinement le développement d'un terminal moderne et efficace à Plaquemines.
Les parties impliquées estiment qu’une installation à la pointe de la technologie, stratégiquement située, conçue en tenant compte de l’environnement, correspond parfaitement aux exigences futures des expéditeurs mondiaux. Le développement et l'exploitation d'un terminal à conteneurs moderne sur la côte du Golfe réduiront l'exposition à la congestion et amélioreront la fiabilité. Et, un nouveau terminal GNL proposé à côté de l'installation ouvre la porte à de grands porte-conteneurs alimentés au GNL aux États-Unis.
Les directeurs d'APH, Joe Gehegan et Bob McCormack, reconnaissent que leurs navires de GNL fourniront un système de transport verticalement intégré, ce qui se traduira par des économies de transport et une fiabilité considérables pour les expéditeurs dans le Midwest. Sal Litrico, PDG d'American Patriot Container Transport, a ajouté: «Nous sommes prêts à lancer ce projet pour améliorer la compétitivité mondiale de nos clients.»
Un autre acteur clé, Louisiana 23 Development Company, LLC (Devco), dirigé par Chris Fetters, a été sélectionné en tant que partenaire de développement privé exclusif pour Plaquemines Port en décembre 2019. Devco fournira des solutions financières et des alternatives de financement pour soutenir le développement du terminal à conteneurs. L'entreprise sera responsable du financement et de la construction des infrastructures essentielles, y compris les services ferroviaires, d'entreposage et de services publics. Plaquemines Port et Devco ont cultivé une alliance stratégique avec le port intérieur du comté de Dallas complétant le réseau commercial du Midwest.
Référence: portofplaquemines.com
<! –
