Le premier jour de la London International Shipping Week, l’International Chamber of Shipping a publié des directives nouvelles et mises à jour pour protéger les marins et les armateurs contre les défis de la pandémie de coronavirus. Les ressources gratuites comprennent des conseils sur les vaccinations, les agents de recrutement, les problèmes de santé mentale et les congés à terre.
Malgré les améliorations notées des taux de vaccination des gens de mer, seulement 25 % sont complètement vaccinés, et la plupart ne sont pas en mesure de recevoir un vaccin dans le cadre de leurs programmes nationaux avant au moins 2022. Pendant ce temps, de sévères restrictions de voyage à travers le monde ont conduit les marins à se retrouver bloqués. à bord, certains depuis plus de 18 mois. Cet effet dissuasif pour les travailleurs existants et les nouvelles recrues potentielles a étiré les chaînes d’approvisionnement mondiales jusqu’au point de rupture, avec des pénuries de produits clés signalées et des coûts d’expédition approchant des sommets sans précédent.
Aujourd’hui, ICS a travaillé avec une coalition de partenaires de l’industrie pour produire des directives nouvelles et mises à jour, qui visent à donner aux gens de mer et aux armateurs les connaissances nécessaires pour se protéger et se soutenir tout au long de la prochaine étape de la pandémie.
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Les guides ont été produits en association avec International Maritime Health Association, INTERTANKO, International Transport Worker Federation (ITF), European Community Shipowners’ Associations (ESCA), Intercargo, InterManager, International Association of Ports and Harbours, International Christian Maritime Association, International Marine Contractors Association, Conseil international des employeurs maritimes Ltd., Association des armateurs asiatiques (ASA) et Conseil international des employeurs maritimes (IMEC).
Guy Platten, secrétaire général de l’International Chamber of Shipping, a commenté : « Tout au long de la pandémie, l’industrie du transport maritime s’est maintes fois réunie pour soutenir la sienne.
« Le secteur a été plus uni et efficace dans sa réponse à la pandémie que la plupart des secteurs. Mais nous devons nous assurer que nous maintenons cet esprit de collaboration et que nous nous mobilisons tous pour anticiper et répondre aux besoins des travailleurs clés cachés du monde – les marins.
« Alors que la variante Delta menace le sud du monde, une partie du monde qui fournit près de la moitié de la main-d’œuvre des marins, avec une plus grande urgence, il est essentiel que les marins et les armateurs disposent des ressources nécessaires pour naviguer dans la prochaine étape de la pandémie. »
Les nouveaux guides des gens de mer abordent les problèmes aigus auxquels sont confrontés les gens de mer pendant la pandémie.
Les gens de mer sont tenus, de par la nature de leur travail, de voyager à travers le monde vers des endroits qui ont différents niveaux d’infections au COVID-19. Vaccination contre le coronavirus (COVID-19) pour les gens de mer et les compagnies maritimes : un guide pratique répond aux questions les plus fréquemment posées de manière accessible et informée.
Une réalité de la pandémie est que les congés à terre ont été fortement touchés et que les équipages ont été contraints de rester à bord de leurs navires pendant de longues périodes sans secours. Coronavirus (COVID-19) : Les principes de congé à terre des marins énoncent des principes pour accorder des congés à terre tout en naviguant dans des restrictions de voyage draconiennes à travers le monde.
Les recrutements pour des emplois inexistants en mer se multiplient, les agents de recrutement douteux profitant de l’environnement actuel. Perdre des marins à cause de mauvaises expériences d’équipage est donc quelque chose qui doit être éradiqué. Les lignes directrices sur les agences de recrutement ont été élaborées pour aider les compagnies maritimes à choisir des agences de recrutement réputées et pour garantir que les gens de mer sont recrutés conformément aux exigences de l’OIT.
Tragiquement, les marins ont davantage souffert de problèmes de santé mentale pendant la crise du changement d’équipage. La pandémie a également accru le stress au travail qui peut avoir un impact sur la santé mentale des marins, y compris les pressions familiales et les congés à terre limités. Gérer une crise de santé mentale ou une urgence et repérer un comportement suicidaire chez les marins propose des outils aux entreprises pour créer une culture à bord bienveillante pour traiter les problèmes de santé mentale.
Platten a conclu : « Les gens de mer ont fait d’énormes sacrifices personnels au cours des 18 derniers mois. Bien qu’admirable, cela a exercé une pression énorme sur eux en tant qu’individus et sur la chaîne d’approvisionnement mondiale. ICS et nos partenaires espèrent que nos nouvelles directives offriront protection et assurance aux gens de mer du monde entier et contribueront à améliorer leur expérience à bord et à terre. »
Référence: ics-shipping.org
