Liebherr expédie les premiers composants principaux de grue pour les OHT

Le spécialiste des grues Liebherr a informé que des composants importants pour une grue géante à installer à bord du navire d’installation de fondations éoliennes en mer Alfa Lift d’OHT, ont quitté l’Allemagne et sont maintenant en route vers la Chine, où le navire est en construction.

L’Alfa Lift, en cours de construction pour les transports lourds offshore (OHT) au chantier naval China Merchants Heavy Industry (CMHI) à Jiangsu, en Chine, a quitté sa cale sèche le 28 février. Une fois livré, le navire d’installation lourde semi-submersible, conçu et construit pour l’installation des fondations éoliennes offshore XXL de nouvelle génération, travaillera sur le plus grand projet éolien offshore au monde, la Dogger Bank au Royaume-Uni.

L’Alfa Lift conçu par Ulstein comprendra une grue principale de 3000 tonnes, un «smart deck» de plus de 10000 mètres carrés, capable de transporter et d’installer jusqu’à 14 monopiles XL ou 12 vestes par voyage, et sera en mesure de submerger complètement le principal. pont à une profondeur de 14,66 mètres. Le navire aura la capacité de transporter des cargaisons allant jusqu’à 48 500 tonnes.

Annonçant le flottement, OHT a déclaré la semaine dernière que la colonne pivotante et le châssis en A de la grue de transport lourd du navire devaient quitter Rostock début mars et arriveront en Chine en avril où ils seront installés.

Le voilier de ces composants a maintenant été confirmé par Liebherr.

« Dans l’après-midi du 7 mars 2021, le cargo BigLift Barentsz a quitté le site de Liebherr au port de Rostock avec deux composants de grue géants remarquables prêts à être installés », a déclaré Liebherr mardi.

« La plate-forme pivotante peinte en blanc, ainsi que le châssis en A caractéristique de la future grue de levage lourd HLC 150000, sont maintenant en cours d’assemblage sur le navire de fondation éolienne offshore de nouvelle génération d’OHT Alfa Lift », a ajouté la société.

Après leur arrivée en Chine, la plate-forme pivotante et le châssis en A seront les premières sections de grue à être assemblées sur le navire d’installation offshore conçu par Ulstein, Alfa Lift.

Ascenseur tandem

Crédits: Liebherr «Le levage en tandem des deux gros composants a été réalisé sur le site Liebherr de Rostock en utilisant deux représentants puissants du genre: la grue sur chenilles LR 11350 et le TCC 78000, prouvant une fois de plus l’importance de ce puissant portique sur rails. grue », a déclaré la société, ajoutant qu’en raison des ascenseurs se déroulant directement sur le quai, le navire de transport a pu commencer son voyage en empruntant la route la plus courte vers la mer Baltique.

«La plate-forme pivotante et le châssis en A seront assemblés sur Alfa Lift au chantier naval de China Merchants Heavy Industry (CMHI) dans la province du Jiangsu, près de Shanghai. Lorsque l’installation des deux composants sera finalisée, la flèche sera livrée juste à temps pour terminer le HLC 150000 », a ajouté la société.

«La grue ne peut être assemblée et installée qu’une fois que le navire a atteint une phase spécifique de sa construction. Par conséquent, les délais de fabrication sont parfaitement équilibrés entre Liebherr, OHT et CHMI », a déclaré Gregor Levold, directeur des ventes des grues pour navires et offshore chez Liebherr Rostock. «Un autre élément important du partenariat avec OHT est notre soutien et nos conseils pour la configuration initiale de la grue à bord d’Alfa Lift.

Liebherr enverra également une équipe de spécialistes en Chine et soutiendra le projet avec la supervision du processus d’installation, de mise en service et de test (ICT) du HLC 150000 au chantier naval.

Crédits: Liebherr Selon Liebherr, la grue HLC 150000 est optimisée pour les futures installations de parcs éoliens avec une capacité de levage maximale de 3000 tonnes à 30 mètres et de 1000 tonnes à 76 mètres de portée.

«En général, la conception de la série Liebherr HLC se caractérise par un faible encombrement. Le diamètre du palier de pivotement du HLC 150000 n’est que de 14 mètres, par conséquent, la grue nécessite peu d’espace sur le pont et offre plus d’espace de stockage», explique Liebherr.

En raison de la configuration spéciale de la bague collectrice, le HLC dispose d’une plage de pivotement illimitée de 360 ​​degrés. De plus, le cadre en A pliable du Liebherr HLC réduit la hauteur de la grue selon les besoins, déclare Liebherr.

«Contrairement à de nombreux autres navires grue de cette taille, l’Alfa Lift pourra naviguer dans les eaux traversées par des ponts. Cette fonction réduit le temps de transit, par exemple lorsque le navire entre dans la mer Baltique en traversant le Storebaltsbroen au Danemark », a déclaré Gregor Levold.

«Le cadre en A pliable offre plus de flexibilité, ce qui à son tour conduit à la fois à la fois à la fois opérationnel et à la rentabilité, augmentant le nombre de jours d’affrètement et la disponibilité des navires.

De plus, pour une maintenance plus rapide pendant le fonctionnement, tous les composants du HLC sont accessibles via des escaliers et des plates-formes.

«Un élément clé du concept de maintenance est la grue à flèche télescopique intégrée capable de soulever jusqu’à six tonnes. Cette grue de service permet le remplacement des composants individuels les plus lourds sans l’aide d’une grue externe», déclare Liebherr.

Cela signifie qu’un entretien confortable, rapide et économique est garanti, indépendamment de l’emplacement du navire. Un grand intérêt pour façonner la révolution énergétique La série de grues de levage lourds de Liebherr sert un marché mondial en pleine croissance des installations éoliennes offshore contribuant à une fourniture d’énergie durable.

Le HLC 150000 à bord de l’Alfa Lift commencera à fonctionner en mer du Nord à Dogger Bank en 2022. Le premier projet est l’installation de fondations d’éoliennes à Dogger Bank A, à environ 130 kilomètres au large de la côte nord-est de l’Angleterre. Après cela, l’entreprise installera également des fondations à Dogger Bank B. Les partenaires des deux premières phases de Dogger Bank sont SSE, Equinor et Eni.

Crédits: Liebherr

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