L’industrie appelle au gouvernement. Action pour permettre la décarbonisation complète du transport maritime international d’ici 2050

La décarbonisation complète du transport maritime international est urgente et réalisable. C’est le message clair de plus de 140 leaders de l’industrie et organisations représentant l’ensemble de la chaîne de valeur maritime, y compris le transport maritime, le fret, l’énergie, la finance, les ports et les infrastructures. En collaboration avec l’Assemblée générale des Nations Unies et en amont des négociations critiques sur le climat à la COP26 à Glasgow en novembre, ils appellent les gouvernements à travailler avec l’industrie pour mettre en place les politiques et les investissements nécessaires pour atteindre des points de basculement critiques dans la décarbonisation des chaînes d’approvisionnement mondiales et de l’économie mondiale. .

Les signataires de l’Appel à l’action pour la décarbonisation du transport maritime comprennent certains des plus grands acteurs mondiaux du commerce mondial : AP Moller – Maersk, BHP, BP, Bureau Veritas, BW LPG, Cargill, Carnival Corporation, Citi, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Euronav, GasLog, Hapag-Lloyd, Lloyd’s Register, Mitsui OSK Lines, MSC Mediterranean Shipping Company, Olympic Shipping and Management, Panama Canal Authority, Port de Rotterdam, Rio Tinto, Shell, Trafigura, Ultranav, Volvo et Yara.

Les navires transportent environ 80 % du commerce mondial et représentent environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES). En 2018, l’Organisation maritime internationale (OMI) de l’ONU a adopté une première stratégie GES. Il vise à réduire les émissions annuelles totales de GES du transport maritime international d’au moins 50 % par rapport aux niveaux de 2008 d’ici 2050. La stratégie devrait être révisée en 2023.

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Crédits image : bureauveritas.com

Jane Fraser, PDG de Citi, a déclaré : « Le moment est venu d’augmenter nos ambitions et d’aligner le transport maritime dans le monde – un important transporteur du commerce mondial – avec les objectifs de l’Accord de Paris. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients pour faire avancer la transition de l’industrie du transport maritime vers des émissions nettes zéro et, avec le soutien de mesures de politique publique fortes, nous pouvons accélérer nos efforts collectifs pour décarboner l’économie mondiale.

Le secteur privé prend déjà des mesures concrètes pour décarboner le transport maritime. Cela comprend l’investissement dans la R&D et les projets pilotes, la commande et la construction de navires exploités de manière neutre en carbone, l’achat de services de transport maritime à zéro émission, l’investissement dans la production de carburants à émission nette zéro, l’investissement dans les infrastructures portuaires et de soutage, et l’évaluation et la divulgation de l’alignement climatique du transport maritime. activités connexes.

Henriette Hallberg Thygesen, PDG, Fleet & Strategic Brands, AP Moller – Maersk, a déclaré : « Pour que le monde se décarbonise, le transport maritime doit se décarboner. Nos clients comptent sur nous pour décarboner les émissions de leur chaîne d’approvisionnement. Nous investissons considérablement dans les technologies d’émissions neutres en carbone qui sont facilement disponibles. Pour faire de ces investissements le choix par défaut dans notre industrie, nous avons besoin d’une mesure basée sur le marché pour combler l’écart de compétitivité entre les carburants fossiles et à zéro émission d’aujourd’hui et les carburants neutres en carbone de demain.

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Johannah Christensen, directrice générale du Global Maritime Forum, a ajouté : « La décarbonisation du transport maritime ne devrait laisser aucun pays de côté. Pour rendre la transition vers le transport maritime et les carburants à zéro émission équitable et inclusive, les mesures politiques doivent garantir que la décarbonisation du transport maritime crée également des emplois et des opportunités pour les habitants des pays en développement et des économies émergentes. »

Matthieu de Tugny, Président de Bureau Veritas Marine & Offshore, a conclu : « Chez BV, nous sommes convaincus qu’une décarbonation urgente et équitable de la chaîne d’approvisionnement maritime d’ici 2050 est possible et nécessaire. Le transport maritime doit réduire ses émissions de GES et, pour réaliser des progrès tangibles, la collaboration intersectorielle est la clé du succès. C’est la raison pour laquelle nous soutenons la coalition Getting to Zero. En tant que société de classification, nous nous engageons à soutenir concrètement la transition de l’industrie vers un avenir à faible émission de carbone en élaborant un ensemble complet de règles et de directives pour aider à créer et à exploiter des solutions d’expédition zéro carbone qui répondent aux normes de sécurité les plus élevées ; en engageant activement des experts BV dans des projets de R&D et en permettant des pilotes à échelle réelle pour des solutions pragmatiques et techniquement réalisables ; développer des plateformes numériques pour calculer et déclarer les émissions de GES.

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Les signataires de l’Appel à l’action pour la décarbonisation du transport maritime appellent les dirigeants mondiaux à :

  • S’engager à décarboner le transport maritime international d’ici 2050 et proposer un plan de mise en œuvre clair et équitable pour y parvenir lors de l’adoption de la stratégie GES de l’OMI en 2023.
  • Soutenir les projets de transport maritime zéro émission à l’échelle industrielle par le biais d’une action nationale, par exemple en fixant des objectifs de décarbonation clairs pour le transport maritime intérieur et en offrant des incitations et un soutien aux premiers acteurs et un déploiement plus large de carburants et de navires zéro émission.
  • Mettre en place des mesures politiques qui feront du transport maritime zéro émission le choix par défaut d’ici 2030, y compris des mesures significatives basées sur le marché, prenant effet d’ici 2025, qui peuvent soutenir le déploiement commercial de navires et de carburants zéro émission dans le transport maritime international.

L’Appel à l’action pour la décarbonisation du transport maritime a été élaboré par un groupe de travail multipartite réuni par la coalition Getting to Zero – un partenariat entre le Forum maritime mondial, le Forum économique mondial et Friends of Ocean Action. Les membres du groupe de travail comprennent Cargill Ocean Transportation, Citi, l’équipe des champions du climat de la COP26, la Commission des transitions énergétiques, Lloyd’s Register, le port d’Anvers, Torvald Klaveness, Trafigura, Yara et UMAS.

Communiqué de presse

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