Sous les tropiques, une goélette en bois à 3 mâts de 45 m appelée Ceiba, conçue pour expédier des cargaisons sans émissions dans les Amériques du Pacifique depuis son port d'attache au Costa Rica, est sur le point de révéler son axe central dans son intégralité. Au moment où nous parlons, des éléments clés de la poupe (extrémité arrière) du navire se mettent en place.
De l'érection des deux derniers cadres complets et de la réinstallation du keelson géant et du cavalier keelson dans le navire, à l'installation du puzzle complexe de l'assemblage de la potence, le mois dernier a été rempli de progrès.
Dans une succession cruciale, où chaque étape repose sur le succès précédent, ces grandes parties du navire traceront la forme finale, de la tige à la poupe, achevée dans les semaines à venir.
Crédits image: sailcargo.org
Tout d'abord, les deux derniers cadres de caisse ont été relevés, avant la fixation du keelson en bois dur et du cavalier keelson en acier dans la coque. L'étage de charpente d'origine a été supprimé pour faire place à l'assemblage complexe de la tige de poupe et à une plate-forme de levage qui permet l'installation du genou arrière. Maintenant, l'équipe est en mesure de mettre en place l'intégralité du casse-tête du poteau arrière. Tout cela doit se produire avant que les derniers (demi) cadres du navire puissent être installés, car ils se fixent au poteau arrière lui-même.
Au 4 mai 2020, l'équipe SAILCARGO a levé 84% des montures Ceiba. Les bois sont d'origine locale avec des pratiques durables. Au cours de la dernière année, l'effectif est passé à 36 travailleurs et continuera à embaucher plus de charpentiers et charpentiers de classe mondiale.
En tant que navire amiral du Costa Rica, ils sont là pour démontrer qu’une compagnie maritime neutre en carbone peut non seulement être compétitive sur le plan financier, mais peut inspirer un changement mondial et sensibiliser une industrie souvent négligée. La société est financée par des investisseurs privés qui soutiennent des entreprises durables et repensent l'évolution du commerce international.
Communiqué de presse
