L’unité de croisière du groupe MSC et les Chantiers de l’Atlantique auraient célébré le 24 octobre la livraison réussie du MSC World Europa, le plus grand navire de croisière au monde fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) et l’un des premiers à fonctionner avec la technologie de la pile à combustible .
Pierfrancesco Vago, le président exécutif associé à la division croisière du groupe MSC, a déclaré qu’ils étaient fiers d’accueillir dans leur flotte le MSC World Europa, leur 20e navire, et le premier était propulsé au GNL.
Le navire révolutionnaire représente la prochaine phase de notre voyage vers le net zéro et la croisière durable et symbolise notre engagement indéfectible envers les deux.
MSC World Europa représenterait un énorme pas en avant pour la division Croisière, le groupe MSC et l’industrie maritime, avec diverses innovations inattendues dans les technologies marines et environnementales, les conceptions et les fonctionnalités centrées sur les invités.
C’est la conséquence de plus de quatre ans de collaboration entre eux, les constructeurs Chantiers de l’Atlantique, et plusieurs fournisseurs réputés et fiables de technologies et de solutions environnementales et maritimes de nouvelle génération, ainsi que plusieurs milliers d’heures de formation pour les les ports ou à bord.
Maintenant plus que jamais, nous devons établir une coopération plus étroite avec les gouvernements, les fournisseurs et d’autres pour compléter les investissements continus et prendre des mesures vers l’avenir zéro émission que nous souhaitons.
Les technologies innovantes introduites ici pour être utilisées sur les navires peuvent profiter à la société, pas seulement à l’ensemble de l’industrie des croisières ou au secteur du transport maritime.
Laurent Castaing, le directeur général des Chantiers de l’Atlantique, a déclaré avoir franchi une nouvelle étape dans l’industrie des croisières avec le MSC World Europa, le navire le plus géant construit pour un armateur européen. Il est équipé des technologies les plus avancées pour offrir aux passagers une expérience de croisière incroyable.
D’un point de vue technique, le MSC World Europa, propulsé par un système de propulsion au GNL avancé, présente un nouveau niveau de performance et d’efficacité pour l’industrie des croisières.
Cela représente une étape importante dans la réduction des émissions, car le MSC World Europa est le navire le moins émetteur de l’industrie des croisières.
Le MSC World Europa est le premier navire de croisière contemporain à disposer d’une nouvelle technologie de pile à combustible à oxyde solide (SOFC) qui serait activée par le gaz naturel liquéfié (GNL).
Le navire comprendra un démonstrateur SOFC de 150 kilowatts qui utilisera le GNL pour produire de la chaleur et de l’électricité à bord de manière très efficace par une réaction électrochimique. Ce sera un banc d’essai pour accélérer le développement de la technologie des piles à combustible pour les navires de croisière de nouvelle génération et offre un potentiel de déploiement de solutions de propulsion hybrides à l’avenir.
