La demande de nouvelles constructions alimentées au GNL augmente dans l’industrie du transport maritime, et avec elle, le spécialiste danois des pompes Svanehøj rapporte qu’il a quadruplé ses ventes de solutions de pompes à carburant en 2021 et se dirige vers une prise de commandes record.

2021 a été une année record pour les nouveaux contrats de construction navale bicarburant GNL, ce qui a un impact très positif sur les carnets de commandes de Svanehøj. La société rapporte que 2021 a été une année record avec une prise de commandes de près de 122 millions de dollars, soit 50 % de plus que le précédent record établi en 2014.

La solution brevetée de pompe à carburant DW de Svanehøj est l’un des principaux moteurs de croissance. La pompe a été introduite sur le marché en 2015 et représentera près de 30 % du total des commandes en 2021. Selon le PDG Søren Kringelholt Nielsen, les ventes de pompes à carburant ont quadruplé par rapport à 2020, et les nombreuses nouvelles commandes sont largement réparties entre les secteurs.

« Nous constatons une augmentation significative des commandes de systèmes de pompes à carburant pour les boxships, les navires de croisière et les navires PCTC alimentés au GNL. De plus, nous avons reçu un très grand nombre de commandes de transporteurs de GPL, pour lesquels nous fournissons des systèmes de pompes pour la cargaison et le carburant », déclare Søren Kringelholt Nielsen.

Svanehøj a, entre autres, obtenu deux commandes importantes de Samsung Heavy Industries et de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering pour des systèmes de pompe à GNL pour 22 Ultra Large Container Vessels. Plus récemment, Svanehøj a signé un accord avec un fournisseur japonais de FGSS sur des pompes à carburant pour six Pure Care et Truck Carriers alimentés au GNL. Le client final est NYK, qui positionne le GNL comme solution de transition jusqu’à ce que de futurs navires à zéro émission puissent être réalisés.

DNV a annoncé qu’à la fin novembre, un total de 238 navires alimentés au GNL avaient été commandés jusqu’à présent cette année. Dans le même temps, les statistiques du courtier maritime basé à Londres, Gibson, montrent que les pétroliers alimentés au GNL représentent 23 % du carnet de commandes mondial de pétroliers.

« Nous voyons des indications claires que de nombreux navires qui seront construits dans les années à venir seront construits pour fonctionner au GNL. Par conséquent, nous nous attendons à une nouvelle croissance dans ce segment », déclare Søren Kringelholt Nielsen.

« Dans le même temps, un marché pour de nouveaux types de carburant émergera, tiré par les investissements à grande échelle dans le Power-to-X. Nous en avons déjà tenu compte avec notre pompe à carburant, qui est entièrement compatible avec les carburants électriques tels que l’ammoniac vert et le méthanol. De cette façon, nous répondons à l’incertitude des armateurs avec une solution de pompe à l’épreuve du temps. Quel que soit le propulseur », explique Søren Kringelholt Nielsen.

Svanehøj entre en 2022 avec une nouvelle stratégie et un objectif de doubler son chiffre d’affaires à 1 milliard de couronnes danoises (152 millions de dollars) d’ici 2026. En plus des pompes à carburant pour le GNL, le GPL et les futurs carburants électriques synthétiques, Svanehøj voit un grand potentiel dans le développement de solutions de pompes pour l’infrastructure à construire autour du Power-to-X et du captage et stockage du carbone (CSC).