L’Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) est en train de remanier son programme de rapport d’inspection des navires (SIRE) en introduisant des inspections sur tablette, un processus d’inspection plus complet et des politiques et procédures améliorées à partir du deuxième trimestre 2022. Le nouveau programme, SIRE 2.0, facilitera une approche basée sur les risques pour évaluer la sécurité et la qualité d’un navire et de son équipage sur une base continue, mais nécessitera un « changement de mentalité » de la part de l’industrie, a averti l’OCIMF.
Dans le cadre de SIRE 2.0, les inspecteurs accrédités rempliront un questionnaire compilé d’inspection des navires (CVIC) en temps réel à l’aide d’une tablette. Contrairement au questionnaire papier existant, le SIRE 2.0 CVIQ utilise un algorithme sophistiqué pour sélectionner des questions dans une bibliothèque de questions en fonction du type de navire, de son équipement et de son historique opérationnel afin de créer un questionnaire d’inspection sur mesure basé sur les risques. Cela signifie qu’il n’y aura pas deux inspections identiques. Autre changement important apporté au processus de rapport, la plupart des questions exigent de l’inspecteur qu’il fournisse des réponses basées sur le matériel, les processus et les facteurs humains, les observations étant notées de non comme prévu à dépassant les attentes. Les observations seront également étayées par des preuves documentaires et photographiques (lorsqu’elles sont autorisées).
En raison de ces améliorations apportées au programme, chaque ensemble de questions d’inspection est varié, offrant aux exploitants de navires et aux équipages une plus grande opportunité de démontrer leurs meilleures pratiques, et pour la première fois les observations positives et négatives peuvent être documentées. Des processus de gouvernance améliorés garantiront une transparence et un contrôle accrus pour l’OCIMF et les autres parties impliquées dans le programme, avec des exigences de conformité strictes améliorant la responsabilité, créant un programme tout à fait plus robuste et qui peut plus facilement être adapté au profil de risque en évolution de l’industrie.
Karen Davis, directrice générale de l’OCIMF, a déclaré : « Le développement et l’introduction du régime d’inspection des pétroliers SIRE 2.0 représentent un changement important pour l’OCIMF, ses membres, les utilisateurs du programme d’inspection et l’industrie maritime dans son ensemble. Il s’agit de s’éloigner d’une approche instantanée oui/non pour fournir des informations plus riches et plus significatives sur lesquelles il est possible d’agir.
« Le nouveau programme garantira que les observations sont mises en contexte et se traduira par des données d’assurance maritime plus détaillées, fiables, granulaires et comparables, aidant le destinataire du rapport à mieux comprendre dans quelle mesure un navire est géré. Au cœur de SIRE 2.0 se trouve l’intégration d’évaluations des facteurs humains qui prendront en compte les facteurs influençant les performances, car l’OCIMF reconnaît que les erreurs sont généralement dues à des conditions et des systèmes qui rendent le travail difficile. SIRE 2.0 est conçu pour encourager une culture de la sécurité alignée sur les principes contenus dans le document et le cadre d’approche des facteurs humains de l’OCIMF pour l’intégration des facteurs humains dans les systèmes de gestion.
Le logiciel pour les tablettes à sécurité intrinsèque a été développé en consultation avec les ports, les terminaux et les opérateurs de navires, conformément aux meilleures pratiques définies par ISGOTT (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals). Compte tenu de la complexité du projet, au cours des trois dernières années, l’OCIMF s’est engagé avec différents groupes de parties prenantes à des moments pertinents pour recueillir des commentaires, des contributions et une expertise technique.
Sam Megwa, directeur de programme de l’OCIMF, a déclaré : « À l’OCIMF, nous faisons tout notre possible pour aider l’industrie à passer de SIRE à SIRE 2.0. Bien qu’il reste encore du travail à faire pour mettre SIRE 2.0 en ligne, l’équipe est en bonne voie avec le programme d’inspections d’essai et a déjà déployé une série d’ateliers avec d’autres prévus au cours des prochains mois. La formation de transition des inspecteurs est également en cours depuis un certain temps déjà, avec des cours supplémentaires prévus l’année prochaine. Nous continuerons de nous engager avec toutes les parties prenantes pour assurer la mise en œuvre réussie du programme et pour aider notre industrie à atteindre zéro accident pour les personnes et l’environnement ».
Une gamme de ressources et d’informations sur SIRE 2.0 sont disponibles sur le site Web de l’OCIMF, ici. La bibliothèque complète de questions SIRE 2.0 et les documents d’orientation à l’appui seront publiés par l’OCIMF en janvier 2022 pour les exploitants de navires, les bénéficiaires du programme et les entreprises soumettant ainsi que les exploitants de terminaux. Un portail de commentaires sera mis à la disposition des participants au programme à partir d’avril 2022 où des commentaires et des suggestions peuvent être fournis qui seront pris en compte lors des futurs examens du programme. Des ressources supplémentaires et des activités d’engagement pour toutes les parties prenantes seront déployées jusqu’au premier trimestre 2022.
Pendant que l’OCIMF développe SIRE 2.0, le programme SIRE existant continuera d’être soutenu et amélioré, garantissant que SIRE intègre les dernières normes de l’industrie, les meilleures pratiques et la réglementation.
