La Commission européenne a approuvé le projet de fusion entre les majors finlandaises de l’ingénierie Cargotec et Konecranes.

L’approbation est conditionnelle à la cession de certaines activités.

Plus précisément, sur les marchés des grues portiques sur pneumatiques et des chariots cavaliers et navettes, Cargotec s’est engagé à céder l’intégralité de ses activités de grues et de chariots cavaliers/navettes, y compris une usine de fabrication en Pologne et une licence d’utilisation de la marque Kalmar de Cargotec pour le produit cédé catégories.

Sur les marchés des équipements mobiles, y compris pour les épandeurs d’équipements mobiles, Konecranes s’est engagé à céder ses activités de fabrication et de commercialisation de gerbeurs, de chariots de manutention de conteneurs pleins, de chariots de manutention de conteneurs vides, ainsi que de chariots élévateurs. Cela comprend des usines de fabrication en Suède et en Chine et des contrats avec des distributeurs.

Ces engagements sont censés répondre pleinement aux problèmes de concurrence recensés par la commission.

« Cargotec et Konecranes sont deux leaders mondiaux des équipements de manutention de conteneurs et de fret. Les opérateurs de terminaux portuaires, les entreprises de logistique et un large éventail d’acteurs industriels en Europe dépendent de ces équipements pour soulever et transporter des conteneurs et des charges lourdes », Margrethe Vestagera déclaré le vice-président exécutif chargé de la politique de concurrence.

« Dans le paysage actuel de l’industrie du transport par conteneurs, nous devions nous assurer que cette fusion ne nuira pas aux chaînes d’approvisionnement par de nouvelles augmentations de prix. Suite aux remèdes proposés par les deux sociétés, les clients en Europe continueront à disposer d’un choix suffisant d’équipements portuaires et continueront de bénéficier de prix compétitifs et d’un grand choix de technologies.

La décision d’aujourd’hui fait suite à une enquête approfondie sur le projet de fusion de Cargotec et Konecranes. Les deux sociétés sont les plus grands fabricants européens et parmi les principaux fabricants mondiaux d’équipements de manutention de conteneurs et de fret, ainsi que des fournisseurs de solutions d’automatisation des terminaux.

La réalisation de la fusion reste soumise à d’autres commentaires et approbations de diverses autres autorités de la concurrence, notamment le ministère de la Justice des États-Unis et l’Autorité de la concurrence et des marchés du Royaume-Uni. Ces autorités continuent d’examiner la fusion.

En octobre 2021, le projet de fusion s’est heurté à un obstacle en Australie après que la Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) a exposé les problèmes de concurrence préliminaires liés au projet de fusion.

Le 24 février 2022, l’ACCC a déclaré qu’elle sollicitait des avis sur « engagements exécutoires en justice » proposées par Cargotec et Konecranes dans le cadre de leur fusion. L’ACCC travaille en étroite collaboration avec les régulateurs d’autres pays qui envisagent également la fusion.