L’essai en mer vise à contribuer au cas d’utilisation et au développement du S-100 et marque la première fois que les données du S-100 sont testées à bord d’un navire sans pilote ou autonome

L’Office hydrographique du Royaume-Uni (UKHO) a annoncé qu’il était le fournisseur des données de navigation S-100 pour le projet Mayflower Autonomous Ship (MAS). C’est la première fois que les données S-100 sont testées à bord d’un navire marin sans pilote ou autonome. Le navire se trouve actuellement à Plymouth Sound au Royaume-Uni, où il subit un essai en mer qui a débuté le 28 mars 2022 et teste la capacité du navire à lire, intégrer et utiliser les données S-100.

L’UKHO finance l’intégration et les tests des données du modèle hydrographique universel S-100 dans la pile logicielle d’intelligence artificielle (IA) et d’apprentissage automatique (ML) pour le projet MAS. Les données S-100 fournies par l’UKHO sont conçues pour être lisibles par machine et d’une résolution plus élevée que les données de cartes électroniques S-57, sur lesquelles MAS s’appuyait auparavant pour informer le responsable de mission à bord – et seront la future norme prenant en charge les produits de navigation numérique dans le monde.

Au cours de l’essai en cours, le MAS démontre sa capacité à lire et à interagir avec les données S-100 fournies par l’UKHO et à manœuvrer en toute sécurité de manière autonome, recréant un passage typique de la mer à la base navale de Devonport – un « scénario de simulation » qui nécessite un passage inhabituel et potentiellement dangereux, déploiement vers et depuis la base Mayflower à Turnchapel Wharf, à travers Plymouth Sound et vers et depuis la mer. De nombreuses itérations de ces scénarios d’essai sont en cours d’exécution dans différents états de mer, flux de marée et conditions de vent et météorologiques, ainsi qu’avec le trafic maritime local. Au cours de ceux-ci, le MAS simule les comportements d’un navire autonome plus grand, fonctionnant et se comportant comme une frégate de la Royal Navy en termes de taille, de maniabilité, de tirant d’eau et d’autres caractéristiques du navire.

La sécurité est primordiale pour le projet, avec un opérateur humain toujours au courant depuis le centre d’opérations à distance et un bateau de sécurité local à proximité du MAS à tout moment.

Commentant l’annonce, Mark Casey, responsable de la recherche, de la conception et de l’innovation au Service hydrographique du Royaume-Uni, a déclaré : « C’est fantastique de pouvoir jouer un rôle important dans le projet Mayflower Autonomous Ship en tant que fournisseur des données S-100 qui informeront la navigation du navire. Notre contribution à l’essai en mer, qui verra l’utilisation du S-100 à bord d’un navire sans pilote pour la première fois de l’histoire, est une étape importante pour nous à l’UKHO. Cela renforce non seulement notre position en tant que service hydrographique internationalement reconnu, mais aussi en tant qu’institution leader dans l’avancement de la navigation autonome et le développement de la S-100.

« Nous sommes reconnaissants à nos partenaires et à toutes les parties impliquées dans ce projet exceptionnel, qui mettra en évidence l’importance du S-100 en tant que catalyseur de la navigation autonome d’une manière que le monde n’a jamais vue auparavant. Le projet MAS est d’une importance majeure pour le potentiel de la navigation autonome et aura des implications cruciales pour l’ensemble de l’industrie.

Ce projet sera très pertinent pour le cas d’utilisation de la S-100, car il fournira des informations sur l’utilité des données et du format de la S-100, identifiera les lacunes dans les données et la méthode de déploiement et d’intégration, et fournira des tests opérationnels dans le monde réel. qui informera les déploiements futurs des données S-100 de l’UKHO à d’autres opérateurs de navires avec et sans équipage à travers le monde. Le projet MAS contribuera également à faire progresser l’état de l’art en matière d’autonomie maritime et sera crucial pour l’avancement de la navigation autonome.

À propos du Service hydrographique du Royaume-Uni (UKHO)

L’Office hydrographique du Royaume-Uni est un centre d’hydrographie de premier plan, fournissant des données géospatiales marines pour éclairer les décisions maritimes. Nous travaillons avec un large éventail de fournisseurs de données et de partenaires pour soutenir la navigation maritime, la sûreté, la sécurité et le développement maritime au Royaume-Uni et dans le monde.

Nous mettons à disposition des informations géolocalisées via ADMIRALTY Maritime Data Solutions, notre gamme leader mondial de cartes, de publications et d’ensembles de données personnalisés. Notre utilisation des données et de la technologie marines, combinée à notre expertise, nous permet de continuer à innover et à proposer une gamme plus large de solutions.

Nous obtenons, traitons et fournissons un accès à des informations géolocalisées, allant des fonds marins à la surface. Cela permet à nos organisations partenaires de prendre des décisions maritimes critiques – en informant l’utilisation et la gestion durables de l’environnement marin et en soutenant le développement de l’économie bleue.

À propos du projet de navire autonome Mayflower

Piloté par un capitaine IA et propulsé par IBM Automation, ce navire sans équipage est conçu pour traverser les océans. Le projet Mayflower Autonomous Ship est dirigé par l’organisation de recherche marine ProMare, IBM agissant à la fois comme partenaire technologique principal et partenaire scientifique principal pour le projet. D’autres partenaires sont listés ici. En savoir plus sur le projet de navire autonome Mayflower ici. Des représentants du projet MAS seront présents à Nor-Shipping 2022, rencontreront les délégués sur le stand T02-40 et vivront sur la scène principale les 5 et 6 avril 2022.