L’armée ukrainienne a suspendu la navigation commerciale dans ses ports après l’invasion du pays par les forces russes, a déclaré un conseiller du chef d’état-major du président ukrainien, alimentant la crainte d’une rupture d’approvisionnement de la part des principaux exportateurs de céréales et d’oléagineux.

La Russie a suspendu plus tôt la circulation des navires commerciaux dans la mer d’Azov jusqu’à nouvel ordre, mais a maintenu les ports russes de la mer Noire ouverts à la navigation, ont déclaré jeudi ses responsables et cinq sources de l’industrie céréalière.

L’Ukraine est un important exportateur de maïs (maïs), dont une grande partie est destinée à la Chine et à l’Union européenne. Elle est également en concurrence avec la Russie pour fournir du blé aux principaux acheteurs tels que l’Égypte et la Turquie.

L’acheteur de céréales de l’État égyptien a annulé jeudi un appel d’offres international pour le blé, car la crise a conduit à des informations selon lesquelles aucune offre de blé russe ou ukrainien n’avait été reçue.

Les forces russes ont envahi l’Ukraine jeudi lors d’un assaut massif par terre, mer et air, la plus grande attaque d’un État contre un autre en Europe depuis la Seconde Guerre mondiale.

« Le marché a encore du mal à se faire une idée claire de la situation militaire réelle sur le terrain. Les ports d’Azov et de la mer Noire semblent jusqu’à présent ne pas avoir été endommagés selon les premiers rapports de l’agence maritime », a déclaré un négociant européen en céréales. .

Le commerçant a déclaré que le marché guettait toute déclaration de force majeure, ce qui signifie que les fournisseurs ne rempliront pas leurs obligations contractuelles en raison de circonstances extrêmes.

Le groupe maritime Maersk a annoncé jeudi avoir suspendu toutes les escales en Ukraine jusqu’à fin février et fermé son bureau principal à Odessa, sur la côte de la mer Noire, en raison du conflit.

La Russie, premier exportateur mondial de blé, expédie principalement ses céréales depuis les ports de la mer Noire.

Les ports de la mer d’Azov sont moins profonds et ont moins de capacité.

Maripol, l’un des plus grands ports ukrainiens de la mer d’Azov, accueille principalement des navires relativement petits d’un port en lourd compris entre 3 000 et 10 000 tonnes.

Les ports de la mer d’Azov exportent du blé, de l’orge et du maïs vers des importateurs méditerranéens, dont Chypre, l’Égypte, l’Italie, le Liban et la Turquie.

Un autre négociant européen, s’exprimant sous le couvert de l’anonymat, a déclaré que ces pays devraient rechercher des approvisionnements alternatifs si les navires ne pouvaient pas partir dans un proche avenir.

Les prix du blé à Chicago ont atteint jeudi leur plus haut niveau en 9 ans et demi alors que le conflit menaçait de perturber le flux d’approvisionnement de la région tandis que les prix à terme du blé européen atteignaient un sommet record.

La Russie et l’Ukraine représentent 29 % des exportations mondiales de blé, 19 % des exportations mondiales de maïs (maïs) et 80 % des exportations mondiales d’huile de tournesol.

La Russie a produit 76 millions de tonnes de blé l’an dernier et le ministère américain de l’Agriculture s’attend à ce qu’elle exporte 35 millions de tonnes au cours de la saison juillet-juin, soit 17 % du total mondial.

La Russie fournit du blé à tous les principaux acheteurs mondiaux. La Turquie et l’Egypte sont les plus gros importateurs.

L’Ukraine a demandé à la Turquie de fermer les détroits du Bosphore et des Dardanelles aux navires russes, a déclaré jeudi l’ambassadeur d’Ukraine à Ankara.

Le président turc Tayyip Erdogan a déclaré jeudi qu’il soutenait l’intégrité territoriale de l’Ukraine, mais il n’y a pas eu de réponse immédiate à la demande de Kiev.

En vertu d’un pacte de 1936, Ankara contrôle le détroit et peut limiter le passage des navires de guerre en temps de guerre ou en cas de menace.

(Reuters – Reportage de Polina Devitt, Gleb Stolyarov, Natalia Zinets, Michael Hogan et Gavin Maguire, écrit par Nigel Hunt; Montage par Veronica Brown, Susan Fenton et Barbara Lewis)