Les étudiants de la US Merchant Marine Academy (USMMA) devraient reprendre leur formation en mer avec de nouvelles mesures de sécurité en place après une pause temporaire en raison de problèmes d’agression sexuelle et de harcèlement.
Le programme de formation Sea Year de l’Académie maritime fédérale des États-Unis, qui consiste généralement en une période de navigation pendant la deuxième année d’un cadet et une période de navigation plus longue pendant l’année junior d’un cadet, a été suspendu début novembre alors que les législateurs et le département américain des Transports (DOT ) et l’Administration maritime (MARAD) ont été aux prises avec des informations faisant état de viols et d’autres formes d’inconduite sexuelle contre des cadets s’entraînant à bord de navires commerciaux. La formation Sea Year permet aux cadets d’obtenir les jours de formation en mer nécessaires pour devenir éligibles à un examen de licence d’officier marchand de la Garde côtière américaine.
Jeudi, le DOT et le MARAD ont annoncé que de nouvelles politiques et procédures seront mises en œuvre à l’USMMA pour soutenir les cadets pendant qu’ils sont en mer. Avec la mise en œuvre de ces normes et politiques, l’USMMA prévoit de lever la pause actuelle de l’Année maritime le 22 décembre. Les six académies maritimes d’État ont confirmé leur soutien à ces normes, a déclaré le DOT.
« Le plan que nous lançons aujourd’hui représente l’engagement collectif du DOT, du MARAD, de l’USMMA et des six académies maritimes d’État à renforcer la sécurité des cadets à bord des navires commerciaux et à soutenir une culture inclusive qui donne la priorité à la prévention des agressions et du harcèlement sexuels et au soutien des survivants. a déclaré l’administratrice maritime par intérim Lucinda Lessley. « Le plan est une première étape, et toutes les parties se sont engagées à continuer de revoir ce programme fréquemment et à apporter des améliorations au besoin pour assurer la sécurité et la réussite des cadets. »
Depuis l’annonce de la pause, le DOT, MARAD et l’USMMA ont procédé à un examen détaillé des exigences existantes de l’année maritime pour les transporteurs commerciaux ainsi que des politiques et procédures en place à l’USMMA pour soutenir les cadets pendant qu’ils sont en mer. Le DOT, le MARAD et l’USMMA ont également sollicité les recommandations d’un large éventail de parties prenantes, notamment l’industrie, les syndicats, les groupes de défense des droits des agressions et le harcèlement sexuels, le Congrès et les agences fédérales, y compris les garde-côtes américains, ainsi que les aspirants et anciens élèves de l’USMMA. concernant les actions visant à renforcer la sécurité en mer des cadets.
« La sécurité en mer nécessite un travail d’équipe à la fois à bord des navires et entre le navire et la direction à terre. Les climats de travail qui permettent les infractions sexuelles érodent la confiance et le travail d’équipe et mettent la vie des marins en danger », a déclaré le contre-amiral John Mauger, commandant adjoint de la Garde côtière pour la politique de prévention. « L’agression sexuelle est un crime. Lorsqu’elles se produisent à bord d’un navire américain, elles doivent être signalées à la Garde côtière. Les enquêteurs de la Garde côtière répondront et nous tiendrons les contrevenants responsables. »
Deux documents ont été publiés aujourd’hui. Le programme Every Mariner Builds a Respectful Culture (EMBARC), administré par MARAD, qui énumère plus de 30 nouvelles mesures de sécurité que les transporteurs commerciaux devront respecter avant de pouvoir être inscrits au programme EMBARC et approuvés pour transporter des cadets. Le programme EMBARC définit également un processus et des protocoles pour assurer un examen et une amélioration continus.
Le deuxième document énumère les nouvelles politiques et procédures qui seront mises en œuvre à l’USMMA pour soutenir la mise en œuvre du programme EMBARC et pour augmenter le soutien fourni aux cadets pendant qu’ils sont en mer. Entre autres nouvelles politiques et procédures, l’USMMA fournira une formation supplémentaire avant l’Année en mer et un téléphone satellite qui permettra aux cadets d’avoir une communication vocale avec leur famille et leurs amis ainsi qu’avec le personnel de l’Académie et d’autres ressources de soutien lorsqu’ils sont embarqués en mer. L’USMMA a également récemment mis en œuvre une nouvelle politique d’amnistie qui garantit que les survivants qui signalent une agression sexuelle, ainsi que les passants et les témoins, ne seront pas soumis à des mesures disciplinaires pour une violation de la politique de consommation d’alcool ou de drogue survenant au moment ou à peu près au moment de la commission de l’agression.
« Nous soutenons pleinement les normes minimales obligatoires de prévention des agressions sexuelles et du harcèlement sexuel (SASH) énoncées dans Every Mariner Builds a Respectful Culture (normes EMBARC) pour les navires battant pavillon américain de la sécurité de la vie en mer (SOLAS) engagés dans le commerce international », a déclaré le RADM Bill Brennan, président du Consortium of State Maritime Academies. « Nous pensons que ces normes contribueront à assurer un environnement de travail sûr et sain pour nos cadets à bord de ces navires. »
