AP Moller – Maersk a annoncé avoir commandé six autres grands navires océaniques capables de naviguer au méthanol vert alors que le géant danois du transport maritime progresse vers son objectif de zéro émission nette dans l’ensemble de l’entreprise d’ici 2040.

Les six navires seront construits par Hyundai Heavy Industries (HHI) et auront une capacité nominale d’environ 17 000 conteneurs (Twenty Foot Equivalent – TEU). Ils remplaceront la capacité existante de la flotte Maersk.

« Nos clients se tournent vers nous pour décarboner leurs chaînes d’approvisionnement, et ces six navires capables d’opérer au méthanol vert vont encore accélérer les efforts pour offrir à nos clients un transport climatiquement neutre. Une action mondiale est nécessaire au cours de cette décennie afin de respecter les objectifs de l’accord de Paris. objectif de limiter le réchauffement climatique à une hausse de température de 1,5 °C », a déclaré Henriette Hallberg Thygesen, PDG de Fleet & Strategic Brands chez Maersk.

L’objectif d’émissions de Maersk comprend une réduction de 50 % par conteneur transporté dans la flotte de Maersk Ocean par rapport à 2020 et un principe consistant à ne commander que des navires neufs pouvant fonctionner avec des carburants verts.

Avec cette commande, Maersk a commandé au total 19 navires équipés de moteurs bicarburant capables de fonctionner au méthanol vert.

« Le méthanol vert est la meilleure solution de carburant vert évolutive pour cette décennie, et nous sommes ravis de voir plusieurs autres armateurs choisir cette voie. Cela ajoute un nouvel élan à la mise à l’échelle rapide de la disponibilité nécessaire pour réduire la prime sur le méthanol vert et accélérer l’évolution d’une navigation climatiquement neutre », a déclaré Palle Laursen, chef de la flotte et directeur technique chez Maersk

Par rapport aux capacités de carburant conventionnelles, les dépenses d’investissement supplémentaires (CAPEX) pour la capacité de bicarburation au méthanol sont de l’ordre de 8 à 12 %, ce qui représente une amélioration par rapport à la commande par Maersk de huit navires dotés de la même technologie l’année dernière, a déclaré Maersk.

Les six navires de 17 000 EVP doivent tous être livrés en 2025 et navigueront sous pavillon danois. Ils font tous partie du programme de renouvellement continu de la flotte de Maersk et leur capacité remplacera une quantité égale de capacité atteignant la fin de vie et quittant la flotte gérée par Maersk. Lorsque les 19 navires commandés seront déployés et auront remplacé des navires plus anciens, ils généreront des économies annuelles d’émissions de CO2 d’environ 2,3 millions de tonnes.

Maersk réitère en outre sa stratégie de maintien d’une capacité de flotte à un maximum de 4,3 millions d’EVP, en combinant des navires gérés par Maersk et des navires affrétés à temps.