Maersk et le gouvernement espagnol vont explorer la production de carburants verts à grande échelle

AP Moller – Maersk (Maersk) et le gouvernement espagnol ont signé un protocole général de collaboration pour explorer les opportunités de production à grande échelle de carburants verts en Espagne.

La signature du protocole marque une étape importante dans la collaboration qui, si elle est pleinement mise en œuvre, pourrait rapporter jusqu’à 2 millions. tonnes de carburants verts par an.

Le projet vise à explorer la faisabilité de la couverture de la chaîne de valeur complète, des sources d’énergie renouvelables au soutage des navires.

Maersk et le gouvernement espagnol vont explorer la production de carburants verts à grande échelle
Crédits : Maersk

Nous vivons une urgence climatique et nous devons accélérer rapidement la disponibilité des futurs carburants verts. Nous sommes très heureux d’explorer les opportunités de carburant vert avec le gouvernement espagnol, car le pays possède des caractéristiques clés pour aider à résoudre ce défi avec ses grandes ambitions en matière d’hydrogène et ses objectifs de durabilité. Dans le même temps, l’Espagne comprend d’importantes ressources renouvelables et se situe le long de routes maritimes clés. – Soren Skou PDG, AP Moller – Maersk

Les parties examinent les opportunités de production dans les régions d’Andalousie et de Galice. Le projet a un potentiel global estimé pour générer jusqu’à environ 85 000 emplois, y compris des emplois dans la construction et des emplois temporaires.

Ce projet s’inscrit parfaitement dans la stratégie espagnole de réindustrialisation, de transition juste et de la feuille de route de l’hydrogène vert, avançant dans la réalisation de l’engagement commun de décarbonation de l’Union européenne. Il renforcera également les liens économiques, politiques et commerciaux avec le Danemark, partenaire et ami de l’UE.- Pedro Sánchez Président du gouvernement espagnol

La disponibilité d’énergie et de carburants verts en quantités suffisantes et à des niveaux de prix compétitifs reste le principal défi pour la décarbonisation du transport maritime mondial.

Maersk à lui seul a besoin d’environ 6 mil. tonnes de méthanol vert par an pour atteindre l’objectif d’émissions de sa flotte d’ici 2030 et des quantités encore plus importantes d’ici 2040 pour que sa flotte atteigne zéro net.

Opérant une grande flotte de porte-conteneurs, nous faisons partie du problème climatique, et nous avons fait le choix de participer activement à l’élaboration des solutions pour assurer une transition verte et juste, permettant à l’industrie mondiale du transport maritime de respecter l’Accord de Paris et Maersk pour atteindre son objectif net zéro en 2040. Pour atteindre nos objectifs, nous devons collaborer avec des partenaires qui recherchent activement des solutions vertes pour l’avenir –Henriette Hallberg PDG Flotte et marques stratégiques, AP Moller – Maersk

Les 19 navires capables de fonctionner au méthanol vert que Maersk mettra en service entre 2023 et 2025 nécessiteront env. 750.000 tonnes de méthanol vert. Plus tôt en 2022, Maersk a annoncé un total de sept partenariats stratégiques pour sécuriser les volumes nécessaires pour répondre aux demandes de ces navires initiaux.

Référence : Maersk

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