Maersk mise sur une «reprise en forme de U»

<img data-attachment-id = "121523" data-permalink = "https://gcaptain.com/covid-maersk-recovery/shutterstock_284250203-2/" data-orig-file = "https://gcaptain.com/ wp-content / uploads / 2017/11 / shutterstock_284250203.jpg "data-orig-size =" 1000,667 "data-comments-open =" 1 "data-image-meta =" {"aperture": "0", "credit": "", "camera": "", "caption": "", "created_timestamp": "0", "copyright": "", "focal_length": "0", "iso": "0 "," shutter_speed ":" 0 "," title ":" "," orientation ":" 0 "}" data-image-title = "MV Majestic Maersk" data-image-description = "

MV Majestic Maersk – l'un des plus grands porte-conteneurs du monde – lors de son voyage inaugural dans le port de Copenhague sur le quai de Langelinie. 26 septembre 2013

"data-medium-file =" https://gcaptain.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250203-300×200.jpg "data-large-file =" https://gcaptain.com/wp-content /uploads/2017/11/shutterstock_284250203-800×534.jpg "alt =" MV Majestic Maersk "width =" 800 "height =" 534 "srcset =" https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content /uploads/2017/11/shutterstock_284250203-800×534.jpg 800w, https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250203-187×125.jpg_284250203-187×128/shutterstock_284250203-187×125.jpgo 187wjpg -wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250203-300×200.jpg 300w, https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/ shutterstock_284250203-768×512.jpg 768w, https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250je203.jpg 1000w "data-src8i3o =" htt302xbo3-bb.jpg 1000w "data-src3i2k =" -ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250203-8 00×534.jpg "data-tailles =" (largeur max: 800px) 100vw, 800px "class =" size-large wp-image-121523 lazyload "src =" data: image / gif; base64, R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAAAAAICTAOw =

MV Majestic Maersk – l'un des plus grands porte-conteneurs du monde – lors de son voyage inaugural dans le port de Copenhague sur le quai de Langelinie. 26 septembre 2013

"data-medium-file =" https://gcaptain.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250203-300×200.jpg "data-large-file =" https://gcaptain.com/wp-content /uploads/2017/11/shutterstock_284250203-800×534.jpg "class =" size-large wp-image-121523 "src =" https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/ 11 / shutterstock_284250203-800×534.jpg "alt =" MV Majestic Maersk "width =" 800 "height =" 534 "srcset =" https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/ 11 / shutterstock_284250203-800×534.jpg 800w, https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250203.net-187×125.jpg 187w, htt302xborbo3-8wn2-bf: // ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_284250203-300×200.jpg 300w, https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/shutterstock_2842x50203pg 768w, https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/ 2017/11 / shutterstock_284250203.jpg 1000w "tailles =" (largeur max: 800px) 100vw, 800px "/>

Photo: par miquelito / Shutterstock.com

par Christian Wienberg (Bloomberg) – La plus grande ligne de conteneurs au monde pourrait générer 1,5 milliard de dollars de plus en bénéfice d’exploitation cette année que prévu, car son activité résiste à la crise du Covid-19.
A.P. Moller-Maersk A / S a fourni des conseils pour la première fois depuis mars et a brossé un tableau plus brillant de l'avenir que les investisseurs et les analystes l'avaient prévu. Soren Skou, directeur général de Maersk, a déclaré qu'il s'attendait désormais à ce que les volumes de conteneurs reviennent aux niveaux de 2019 d'ici le début de l'année prochaine.

Dans une interview avec Anna Edwards de Bloomberg TV, Skou a déclaré que Maersk pariait sur une «reprise en forme de U».

Les actions de la société ont grimpé jusqu'à 7,4% lors du début des négociations à Copenhague mercredi. Maersk a réussi à réduire ses coûts d'exploitation de 16% au deuxième trimestre, ce qui, combiné à une hausse de 4,5% des tarifs de fret, a plus que compensé une baisse de 16% des volumes.

«Entrant dans la crise, ne sachant pas ce qui allait se passer, nous avons accéléré toutes les initiatives de réduction des coûts que nous avions dans le tiroir, donc c'était partout», a déclaré Skou.

Lire: Maersk prévoit un retour à la demande de conteneurs pré-COVID en 2021

L'Ebitda en 2020 se situera entre 6 et 7 milliards de dollars, a déclaré Maersk. Avant de suspendre ses prévisions, Maersk s'attendait à ce que le bénéfice de cette mesure atteigne environ 5,5 milliards de dollars. Les analystes interrogés par Bloomberg avaient prédit 5,83 milliards de dollars en moyenne.

Dans le rapport de mercredi, Skou a déclaré que Maersk n’était «jamais fermé pour affaires» à aucun moment pendant la crise du Covid-19.

Signaux de l'industrie maritime

Les résultats de Maersk suggèrent que l’industrie du transport de conteneurs entre peut-être dans un cycle positif, a déclaré Espen Landmark Fjermestad, analyste chez Fearnleys, dans une note.

«Les Liners bénéficient désormais d'un environnement de fret plus élevé grâce à la consolidation importante que l'industrie a connue au cours des cinq dernières années», a-t-il déclaré. "De plus, les volumes de conteneurs rebondissent désormais avec potentiellement une histoire de réapprovisionnement des stocks en plus."

Frode Morkedal, directeur général de Clarksons Platou à Oslo, a déclaré que «les taux de fret fonctionnent mieux que prévu au 3e trimestre, malgré que les compagnies de ligne ajoutent de la capacité de retour aux voies commerciales, ce qui indique une reprise de la demande plus forte que prévu.»

«Nous continuons de privilégier Maersk en tant que pari de reprise et nous restons constructifs quant aux perspectives du marché des porte-conteneurs, et nous prévoyons que des augmentations de bénéfices soutiendront probablement davantage le cours de l'action», a écrit Morkedal dans une note client.

Scénarios de verrouillage COVID-19

Mais Skou a également averti que les perspectives actuelles de l'entreprise n'incluaient pas la possibilité d'une deuxième phase «matérielle» de verrouillage. Il a également déclaré que «des incertitudes importantes subsistent sur la croissance de la demande en raison du Covid-19, de la croissance de l'offre mondiale et des prix des soutes».

«La croissance de la demande mondiale de conteneurs devrait encore se contracter en 2020 en raison de Covid-19 et pour le troisième trimestre 2020, les volumes devraient progressivement se redresser avec une attente actuelle d'une contraction à un chiffre à mi-chemin», a déclaré Maersk mercredi.

Maersk, qui transporte environ 15% du fret maritime mondial, a déclaré un Ebitda de 1,7 milliard de dollars au deuxième trimestre, proche de l'estimation la plus élevée des analystes. La société avait déclaré le 17 juin que le deuxième trimestre se développait mieux que prévu et que l'Ebitda devrait être «légèrement au-dessus» de 1,5 milliard de dollars.

Vous pourriez également aimer...