L’entrepreneur danois de forage offshore Maersk Drilling a annoncé l’attribution d’un nouveau contrat pour l’une de ses plates-formes auto-élévatrices ainsi que des détails sur ses performances financières trimestrielles, affichant le deuxième chiffre d’affaires trimestriel le plus élevé depuis son inscription en avril 2019.

Dans son dernier rapport sur l’état de la flotte, publié mercredi, Maersk Drilling a rapporté que TotalEnergies avait réservé la plateforme auto-élévatrice Maersk Interceptor pour fournir des services d’hébergement dans la mer du Nord danoise. Le contrat devrait débuter au premier semestre 2022. D’une durée ferme de huit mois, le contrat devrait débuter en mars et se terminer en novembre 2022. Les détails financiers du contrat n’ont pas été dévoilés.

Le Maersk Interceptor est un auto-élévateur CJ70 XLE pour environnement ultra-dur, conçu pour des opérations toute l’année en mer du Nord.

La plate-forme construite en 2014 n’a eu aucun contrat en 2021 et elle est empilée à chaud au Danemark depuis un certain temps maintenant. Le dernier contrat connu pour la plate-forme remonte à novembre 2019, lorsqu’elle a été embauchée par MOL Norge pour des opérations dans le sud de la mer du Nord. La valeur estimée du contrat était de 16,5 millions de dollars. Le contrat devait débuter en août 2020, pour une durée estimée à 60 jours.

En outre, le rapport sur l’état de la flotte du propriétaire de la plate-forme montre qu’INEOS Oil and Gas UK a déclaré des options pour 33 jours sur le contrat existant pour Maersk Resolve, dans le prolongement direct du périmètre du contrat existant, qui a été attribué en mai 2021. Le contrat, qui a été qui devait auparavant se terminer en décembre 2021, doit maintenant expirer en janvier 2022 avec un tarif journalier de 81 000 $.

Les revenus du troisième trimestre sont les deuxièmes les plus élevés depuis l’inscription, selon Maersk

Mercredi également, Maersk Drilling a rendu compte de ses performances financières au cours du troisième trimestre de l’année, affichant des revenus de 333 millions de dollars. Il s’agit du deuxième chiffre d’affaires trimestriel le plus élevé rapporté par Maersk Drilling en tant que société cotée derrière le 2T 2021, lorsque ses revenus s’élevaient à 350 millions de dollars.

Le développement d’un trimestre à l’autre a diminué de cinq pour cent en raison d’un taux journalier moyen inférieur, partiellement compensé par une utilisation plus élevée dans l’ensemble de la flotte.

Un tarif journalier moyen de 219 000 $ au 3T 2021, contre 230 000 $ au 2T 2021, est principalement dû au fait que Maersk Highlander a mis fin à son ancien contrat et a entamé une prolongation à un tarif journalier inférieur à partir d’août.

Au cours du 3T 2021, un total de 81 millions de dollars a été ajouté au carnet de commandes de six nouveaux contrats et prolongations de contrat. En conséquence, le carnet de commandes de Maersk Drilling à fin septembre 2021 s’élevait à 1,5 milliard de dollars contre 1,6 milliard de dollars à fin juin 2021.

Selon Maersk, au troisième trimestre 2021, l’utilisation a eu tendance à augmenter en raison d’une combinaison d’une demande accrue et d’une rationalisation accrue du côté de l’offre. Sur les marchés mondiaux des auto-élévateurs et des flotteurs de la mer du Nord, l’utilisation totale a dépassé les pics précédemment atteints en 2019.

En ce qui concerne le marché des auto-élévatrices de la mer du Nord, son activité a augmenté avec une demande moyenne passant de 26 unités au 2T à 28 unités au 3T 2021, tandis que l’offre moyenne commercialisée est restée inchangée à 36 unités, entraînant une augmentation de la moyenne l’utilisation commercialisée de 72 pour cent à 78 pour cent.

Le propriétaire de la plate-forme a souligné les opportunités d’appel d’offres limitées dans le sous-segment norvégien avec un démarrage en 2022. La demande de jack-ups norvégiens en 2022 devrait être insuffisante pour maintenir un niveau de couverture acceptable dans l’ensemble de la flotte en environnement ultra-dur. Des options de déploiement alternatives pour la flotte des environnements ultra-durs en dehors de la Norvège sont actuellement envisagées pour 2022, y compris des travaux dans la mer du Nord au Royaume-Uni, a déclaré Maersk.

Cependant, à partir de 2023, la demande devrait se normaliser compte tenu de l’important pipeline de projets de développement sous-marin économiquement viables dans les eaux peu profondes.