Le géant danois du transport maritime AP Moller – Maersk a annoncé son partenariat avec la société américaine Carbon Sink pour garantir un approvisionnement en méthanol vert pour sa prochaine génération de porte-conteneurs à combustion plus propre.

Dans le cadre d’une lettre d’intention (LOI) récemment signée, Carbon Sink développera des installations de production de méthanol vert aux États-Unis. La première installation sera colocalisée avec l’usine de bioéthanol existante de Red River Energy à Rosholt, SD et aura une capacité de production d’environ 100 000 tonnes par an à partir de 2027. Maersk a déclaré qu’il avait l’intention d’acheter la totalité du volume produit à l’usine, avec des options pour la production d’installations ultérieures de puits de carbone à d’autres endroits.

Cet accord d’approvisionnement en méthanol vert est le huitième de Maersk dans le cadre de ses efforts pour accélérer la production mondiale de méthanol vert nécessaire aux 19 porte-conteneurs qu’il a actuellement en commande et qui sont capables de fonctionner avec du carburant à faible teneur en carbone. En mars, Maersk a annoncé six partenariats avec CIMC ENRIC, European Energy, Green Technology Bank, Orsted, Proman et WasteFuel dans le but d’approvisionner au moins 730 000 tonnes par an d’ici la fin de 2025. Un septième partenariat avec Debo a été ajouté en août. .

« Sécuriser les carburants verts à grande échelle au cours de cette décennie est essentiel dans nos efforts de décarbonation de la flotte. Nous avons fixé un objectif net zéro pour 2040 pour l’ensemble de notre entreprise – mais surtout pour rester en ligne avec l’Accord de Paris, nous avons également fixé des objectifs pour 2030 afin d’assurer des progrès significatifs au cours de cette décennie. Les partenariats sont essentiels dans ce voyage – et je suis très heureux d’accueillir Carbon Sink à bord », a déclaré Berit Hinnemann, responsable de l’approvisionnement en carburants verts, AP Moller – Maersk.

Carbon Sink produit du méthanol vert en combinant de l’hydrogène vert issu de l’électrolyse de l’eau en utilisant de l’électricité renouvelable supplémentaire et du CO2 biogénique. Pour le premier projet, le CO2 sera un déchet capté de l’usine de bioéthanol Red River Energy recyclé en méthanol vert.

« Nous sommes très heureux de travailler avec Maersk pour soutenir leur mission de décarbonation du secteur maritime. Carbon Sink apporte une vaste richesse de connaissances, d’expérience et de partenariats pour les aider à atteindre leurs objectifs d’entreprise ambitieux. Notre stratégie de développement multi-projets crée une voie pour l’approvisionnement en volumes importants de méthanol vert pour aider à répondre à la demande de la flotte croissante de navires bicarburants de Maersk », a déclaré Steve Meyer, PDG de Carbon Sink.

Selon Maersk, ses 19 nouveaux navires alimentés au méthanol généreront des économies annuelles d’émissions de CO2 d’environ 2,3 millions de tonnes lorsqu’ils seront déployés pour remplacer les navires plus anciens.