Maersk testera un système de lubrification par air alors que le géant danois du transport maritime cherche à décarboniser sa flotte.

La société semble prête à installer l’un des systèmes de lubrification à l’air exclusifs de Silverstream Technology à titre d’essai pour examiner les améliorations possibles de l’efficacité globale d’un navire, en se concentrant sur la réduction de la consommation de carburant et des émissions associées. Le programme mettra un accent particulier sur l’application potentielle du système pour les porte-conteneurs alimentés au méthanol de Maersk.

Silverstream travaillera avec le groupe technologique finlandais Wärtsilä sur l’installation, en tant que partenaire de vente et de service autorisé.

Le système de lubrification à l’air de Silverstream crée un tapis de microbulles qui recouvrent tout le fond plat du navire, réduisant ainsi la friction et la résistance entre la coque et l’eau. La technologie fonctionne dans toutes les conditions maritimes, ne dépend pas des conditions météorologiques et ne limite ni n’a d’impact négatif sur le profil opérationnel normal du navire, avec des économies de carburant et d’émissions prouvées de 5 à 10 %, selon Silverstream.

« Nous sommes ravis qu’AP Moller – Maersk soutienne notre technologie de pointe sur le marché, qui améliore considérablement l’efficacité opérationnelle et réduit les émissions de gaz à effet de serre associées », a déclaré Noah Silberschmidt, fondateur et PDG de Silverstream Technologies. « Nous souhaitons également remercier Wärtsilä pour leur collaboration dans la livraison de cette solution intégrée. »

Maersk est en train de construire le premier porte-conteneurs au monde propulsé par du méthanol neutre en carbone. Le navire est en construction à Hyundai Mipo Dockyards avec une livraison prévue en 2023. La société a également commandé huit autres navires, représentant un investissement de 1,4 milliard de dollars, dont la livraison est prévue à partir de 2024 auprès de Hyundai Heavy Industries.

Le partenariat de Maersk avec Silverstream fait suite à la commande de MSC Mediterranean Shipping Company d’installer les systèmes sur 30 grands porte-conteneurs neufs actuellement en commande.

Pour Maersk, le système de lubrification par air devrait être livré au deuxième trimestre 2022.

« Tout ce que nous faisons aujourd’hui définit inévitablement l’avenir des générations à venir, nous devons donc agir de manière positive pour garantir que la décarbonisation de la propulsion des navires soit une priorité efficace pour l’industrie. C’est un point de vue que partage Maersk, une entreprise avec laquelle nous travaillons en étroite collaboration depuis de nombreuses années. Le système de lubrification à l’air de Silverstream est un tremplin important sur cette voie », a déclaré Bernd Bertram, vice-président, Propulsion, Wärtsilä Marine Power.