La UK Marine Investigation Branch rappelle aux marins plus âgés qu'ils courent un risque accru d'accidents de glissade et de chute à la suite du décès d'un capitaine de dragueur de 72 ans à Rosyth, en Écosse.

Le MAIB l'a rappelé dans son rapport sur son enquête sur un incident du 28 février 2019 au cours duquel le capitaine du dragueur Cherry Sand a été écrasé entre le navire et une jetée après sa chute alors qu'il tentait de débarquer pour aider à accoster le navire.

L’enquête a révélé que le capitaine avait grimpé au-dessus du rempart de Cherry Sand et sur la bande de frottement en vue de descendre à terre dans le cadre d’une opération d’amarrage automatique. Comme l'officier en chef manoeuvrait toujours la drague vers le poste d'amarrage, le capitaine a fait un pas vers le quai, mais son pied a raté le quai et il est tombé entre le mur du quai et le navire.

Le capitaine a été écrasé par la drague en mouvement avant de glisser dans l'eau.

Le MAIB a noté que parmi les accidents du travail sur lesquels il a enquêté au cours des 5 dernières années, plus de 40% des marins qui ont perdu la vie avaient plus de 50 ans. Au cours de la même période, les quatre personnes qui ont perdu la vie en tentant de monter ou de descendre pendant les opérations d'amarrage avaient entre 58 et 72 ans.

Les directives HSE préviennent que les travailleurs âgés peuvent subir plus de glissades, de trébuchements et de chutes que les jeunes, et la récupération après une blessure peut prendre plus de temps.

Le MAIB a fait une recommandation à la Maritime and Coastguard Agency (2020/118) en vue de modifier le Code de pratiques de travail sécuritaires pour les gens de mer afin de fournir des conseils sur les opérations d'amarrage et de mouillage, et sur le moment où les navires peuvent s'auto-amarrer.

Une autre recommandation a également été faite à Associated British Ports (2020/119) visant à assurer une approche commune de la sécurité et de l'application des procédures de l'entreprise à travers la flotte de dragage britannique.

Link: Rapport d'enquête MAIB 9-2020: Cherry Sand