La société néerlandaise de transport de charges lourdes Mammoet a annoncé avoir remporté son plus important contrat jamais réalisé dans le cadre du projet Arctic LNG 2 en Russie.

Mammoet a déclaré lundi que le contrat avait été attribué par la joint-venture dirigée par Technip NovArctic en coopération avec Saipem et NIPIgas. En vertu du contrat, Mammoet sera responsable du déchargement, du transport et de l'installation du projet Arctic LNG 2 exploité par Novatek.

Le projet Arctic LNG 2 de 21,3 milliards de dollars, approuvé en 2019, développera le champ d'Utrenneye sur la péninsule de Gydan. Le projet comprend la construction de trois trains de GNL, d'une capacité de 6,6 mtpa de GNL chacun, et d'au moins 1,6 mtpa de condensats de gaz stables. La capacité totale de GNL des trois trains sera de 19,8 millions de tonnes par an. Le projet utilise un concept de construction utilisant des structures gravitaires offshore (GBS).

En ce qui concerne le contrat de Mammoet, la société néerlandaise installera, sur quatre ans, 42 grands modules sur trois GBS en béton à Murmansk. Le projet devrait utiliser un total d'environ 2000 essieux SPMT, plusieurs systèmes de levage Mega Jack, une flotte de grues dirigée par une grue CC8800-1 livrée avec un Boom Booster et environ 120 travailleurs aux heures de pointe, a déclaré Mammoet.

Le plus gros contrat jamais enregistré

"Il s'agit du plus gros contrat jamais enregistré dans l'histoire de Mammoet, en termes de tonnage global également. Chaque module pèsera entre 8 000 t et 17 000 t. Sur la durée de vie du projet, le poids total des opérations de levage atteindra quelque 500 000 t, "Mammoet a déclaré, sans fournir de détails sur l'aspect financier des choses.

En vertu du contrat, Mammoet fournira des services de déchargement, de levage, de levage et de débardage au chantier naval spécialement construit près de Mourmansk, assurant une installation continue des modules au-dessus du GBS.

Mammoet a également décroché un contrat pour les services de déchargement au chantier de fabrication de modules, Qingdao McDermott Wuchuan Offshore Engineering en Chine (une joint-venture entre McDermott et CSIC Wuchuan). Cela nécessitera la mobilisation de certains essieux de transporteur modulaire automoteur (SPMT) et également de grues de levage supplémentaires pour le chantier, a-t-il déclaré.

Le lancement du premier train du projet Arctic LNG 2 est attendu en 2023.