L’administration maritime du département américain des transports (MARAD) a accordé près de 39 millions de dollars de subventions à 12 projets d’autoroutes maritimes à travers le pays et les territoires américains dans le cadre du programme américain d’autoroutes maritimes (AMHP).

La MARAD a déclaré que le financement aidera à étendre les services routiers maritimes sur les voies navigables afin de réduire la congestion, d’atténuer les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et de déplacer les marchandises plus rapidement des navires aux étagères.

« À une époque de demande record de marchandises, il est plus important que jamais de renforcer nos chaînes d’approvisionnement afin que nos fabricants puissent se développer et que les familles américaines puissent obtenir ce dont elles ont besoin rapidement et à moindre coût », a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg. « L’annonce d’aujourd’hui contribuera à améliorer notre système d’autoroutes maritimes à travers le pays, à réduire la congestion, à moderniser les opérations portuaires et, en fin de compte, à réduire le coût des marchandises pour les familles américaines. »

Grâce à la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, l’AMHP a reçu cette année un financement supplémentaire de 25 millions de dollars, le plus gros investissement jamais réalisé dans le programme.

« Le programme America’s Marine Highway Program est un programme innovant qui encourage l’utilisation des voies navigables américaines pour le transport de marchandises et de personnes, réduisant ainsi la congestion des transports terrestres », a déclaré l’administratrice maritime Ann Phillips. « Le financement annoncé aujourd’hui fait progresser nos efforts continus pour aider à la mise en service de nouveaux services routiers maritimes et pour améliorer les services existants.

Depuis sa création, l’AMHP a désigné 58 projets d’autoroute maritime qui renforcent les emplois et les économies locales à travers le pays. Dans cette ronde de financement, 12 subventions pour les autoroutes maritimes ont été accordées non seulement pour renforcer les chaînes d’approvisionnement, mais aussi pour notre sécurité nationale en ajoutant aux ressources stratégiques de transport maritime de la nation et en offrant des alternatives de transport en cas de catastrophe ou d’urgence nationale.

Tous les récipiendaires des subventions Marine Highway Grants doivent appliquer, respecter et mettre en œuvre toutes les exigences des dispositions de la loi bipartite sur les infrastructures « Buy America, Build America ». Les fonds de subvention peuvent être utilisés pour acheter des équipements fabriqués aux États-Unis à faibles émissions, tels que des gerbeurs et des grues pour conteneurs, tant que tout le fer, l’acier, les produits manufacturés et les matériaux de construction sont produits aux États-Unis. Les fonds peuvent également être utilisés pour acheter des équipements intermodaux, tels que des châssis porte-conteneurs fabriqués aux États-Unis, qui peuvent atténuer les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement.

L’AMHP répond également à l’engagement de l’initiative Justice40 de l’administration Biden-Harris, qui s’est fixé comme objectif que 40 % des avantages globaux de certains investissements fédéraux profitent aux communautés défavorisées qui sont marginalisées, mal desservies et surchargées par la pollution.

Les 12 boursiers sont listés ci-dessous :

Arkansas
Helena Harbour M-55 Container on Barge Project (attribué 2 872 414 $)
Autorité portuaire de West Helena/Phillips Count. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à l’achat d’équipements pour exploiter le terminal et équiper le pont roulant pour la manutention des conteneurs. Les investissements permettront d’améliorer l’accès au terminal et l’équipement fournira des capacités de manutention efficientes et efficaces.

Californie et Washington
Connecteur côtier M-5 (attribué 5 550 000 $)
District de l’autorité portuaire unifiée de San Diego. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à la modernisation de l’infrastructure du port de San Diego qui sera déployée pour gérer le fret sur le service proposé. Le service West Coast M-5 Coastal Connector utilisera une barge pour déplacer les matériaux de construction, y compris le bois d’œuvre, ainsi que les conteneurs et les marchandises générales le long d’une route nord/sud de la côte ouest des États-Unis afin de renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement et d’aider à résoudre les retards de la chaîne d’approvisionnement régionale.

Guam
Initiative d’amélioration du transport maritime de Guam (attribuée 5 703 560 $)
Autorité portuaire de Guam. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à l’expansion de la flotte d’équipements spécialisés de parc à conteneurs du port. L’équipement comprend deux manutentionnaires de conteneurs chargés de 40 tonnes ; trois manutentionnaires de conteneurs vides de 10 tonnes ; cinq chariots élévateurs de 5,5 tonnes ; une nacelle élévatrice de 180 pieds ; neuf tracteurs de parcs à conteneurs ; et deux générateurs frigorifiques mobiles à 40 prises.

Illinois et Missouri
Projet de barge d’autoroute maritime M-55/M-35 (attribué 2 418 500 $)
Terminal Midcoast (SCF Lewis et Clark Terminal LLC). Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant serviront à l’achat de quatre chariots élévateurs Hyster modernes, économes en carburant et respectueux de l’environnement, d’une grue à câble Manitowoc pour charger/décharger des cargaisons unitisées sur des barges et d’un système de treuil de barge pour charger/décharger des cargaisons unitisées sur les péniches aussi. Cet équipement sera situé au terminal fluvial municipal de l’autorité portuaire de Saint-Louis, au port central américain (Granite City, IL) et au port de Madison (Madison, IL).

Louisiane
Projet d’expansion de la barge du service de navette Baton Rouge-Nouvelle-Orléans (attribué 1 050 000 $)
SEACOR AMH LLC. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à l’achat de 70 châssis qui seront utilisés pour soutenir la croissance continue du service de navette Baton Rouge-Nouvelle-Orléans en augmentant la capacité de manutention du fret pour réduire la congestion côté ville et en réduisant les émissions atmosphériques en retirant les camions diesel. la route.

New Jersey
Demande de subvention pour la planification du développement des installations du terminal de Port Raritan (attribuée 1 128 889 $)
Federal Business Centers (FBC), Inc. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à la réalisation d’activités de conception préliminaire et d’enquête environnementale afin de développer le terminal de Port Raritan pour une utilisation maritime active.

New York
Service de conteneurs et de remorques sur barge dans le port de New York (attribué 5 160 000 $)
Département des services aux petites entreprises de la ville de New York. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à la modernisation de six débarcadères dans le port de New York pour permettre à ces sites d’accueillir du fret par voie d’eau. Chacun de ces sites contient des conditions de hautes terres appropriées nécessaires au transport des marchandises du « dernier kilomètre » vers des destinations locales, mais ne dispose pas de l’infrastructure de débarquement nécessaire pour amarrer les embarcations et déplacer les marchandises vers les zones de rassemblement et les routes pour la livraison. Le projet installerait des plates-formes flottantes avec le matériel d’arrimage et d’amarrage des navires approprié pour sécuriser avec succès les navires et permettre le déchargement via une grue, un diable, un «eBike» ou un véhicule motorisé.

New York
Oswego Port Great Lakes Container Service Reach Stacker Project (attribué 754 000 $)
Autorité du port d’Oswego. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant serviront à l’achat d’un gerbeur pour le chargement et le déchargement des conteneurs. Le gerbeur sera entièrement mobile, ce qui le rendra polyvalent pour le transport et l’empilage de conteneurs dans les installations du port. Le service utilisera un navire conforme à la loi Jones de Green Shipping Line modifié pour le fret conteneurisé. Ce navire n’est pas équipé, ce qui signifie qu’il n’a pas de grue pour le chargement/déchargement des conteneurs, ce qui rend cet équipement essentiel pour permettre les opérations.

Porto Rico
Projet de service de transport maritime de Porto Rico (attribué 2 800 000 $)
Autorité intégrée des transports de Porto Rico. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à l’acquisition d’une barge qui sera utilisée sur la route du service de transport maritime insulaire. Le financement de ce projet permettra à l’Integrated Transportation Authority de Porto Rico d’améliorer le transport de fret palettisé et unifié de Ceiba vers les îles de Vieques et Culebra. Ce système déplacera des camions commerciaux, du matériel de construction à roues, des camions-citernes de carburant et d’eau entre l’île principale de Porto Rico et les municipalités insulaires de Vieques et Culebra.

Virginie
Améliorations du quai du terminal maritime de Richmond (RMT) (octroi de 3 712 000 $)
Autorité portuaire de Virginie. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à l’amélioration du quai pour permettre à deux barges d’être exploitées en même temps à RMT. Le RMT a été ouvert en 1940 en tant que terminal de fret général et, bien que des améliorations du site aient été apportées pour mettre le terminal aux normes contemporaines, des améliorations supplémentaires sont nécessaires. L’état du segment nord du quai ne permettra pas le fonctionnement en toute sécurité de deux grues travaillant simultanément et, par conséquent, constitue un obstacle à la réalisation par le terminal de la croissance prévue des barges : d’un débit annuel actuel de 43 000 conteneurs en 2021 au doublement du volume de conteneurs d’ici 2026.

Washington et Orégon
Extension du service de barge Tidewater M-84 (attribué 4 168 759 $)
Tidewater Barge Lines, Inc. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant iront à l’achat d’une grue de quai électrique au port de Vancouver, WA. Cet équipement aidera à répondre à la demande d’expéditions supplémentaires par barges de déchets solides municipaux et d’autres déchets via la Columbia River Marine Highway M-84. Cet équipement étendra la capacité de Tidewater à charger, décharger et barger des expéditions conteneurisées tout en utilisant les dernières technologies électriques et à faibles émissions pour réaliser des réductions d’émissions significatives.

Wisconsin
Projet d’acquisition d’équipement de route maritime M-90 Transbay (attribué 3 303 649 $)
Fincantieri Marine Group, LLC. Les fonds de l’America’s Marine Highway Grant serviront à l’acquisition de trois types d’équipements qui faciliteront le transfert sûr, durable et efficace des cargaisons du projet de la côte au navire et de retour à la côte. Le projet fait progresser l’utilisation des eaux navigables du pays à Green Bay pour soulager la congestion côté ville, réduire les émissions atmosphériques et générer d’autres avantages publics importants en augmentant l’efficacité du système de transport de surface de la région.