Le premier des quatre bâtiments ravitailleurs de forces (BRF) du programme » Logistique de la flotte » (FLOTLOG) de la Marine nationale a été mis à l’eau à Saint-Nazaire le 29 avril.
Le Batiment Ravitailleur de Forces (BRF), jacques Chevallier est le premier des quatre navires de la Marine nationale, dont la commande a été adressée en janvier 2019 au Groupement Momentané d’Entreprises formé par les Chantiers de l’Atlantique et Naval Group pour une livraison échelonnée jusqu’en 2029.
Le programme FlotLog s’inscrit dans le cadre d’une collaboration franco-italienne qui est menée par l’Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement (OCCAR) pour le compte de la Direction Générale de l’Armement (DGA) et son homologue italien, NAVARM dans le cadre du programme de navire de soutien logistique (LSS).
Le BRF Jacques Chevallier a été lancé le 29 avril à Saint-Nazaire. L’événement s’est déroulé en présence de Laurent Castaing, PDG des Chantiers de l’Atlantique, Pierre Eric Pommellet, Président Directeur Général de Naval Group, Matteo Bisceglia, Directeur de l’OCCAR, Ingénieur Général François Pintart, Directeur des Opérations de la DGA et l’Amiral Xavier Baudouard, Commandant de la Force d’Action Navale.
« Notre outil industriel nous a permis de construire les 20 pièces de la coque du BRF Jacques Chevallier en un temps record de 50 jours à quai, prouvant ainsi que notre expertise en matière de construction navale civile peut aider les militaires en termes de délais, de coûts et de contrôle de la qualité « , a déclaré Laurent Castaing, PDG des Chantiers de l’Atlantique.
« Naval Group est heureux de pouvoir participer avec les Chantiers de l’Atlantique à ce programme européen. Ce BRF, premier d’une série de quatre navires, est un symbole éclatant de la coopération entre l’Italie et la France », a déclaré Pierre Eric Pommellet, président-directeur général de Naval Group. C’est aussi un partenariat réussi entre les Chantiers de l’Atlantique et Naval Group qui s’associent pour fournir à la DGA et à la Marine française la meilleure expertise dans les secteurs militaire et civil pour construire des navires de plus de 8000 tonnes.
Les premiers essais en mer commencent au deuxième trimestre 2022, la livraison du premier navire étant prévue au premier trimestre 2023.
Partenariat industriel stratégique avec la marine française
Le développement et la construction des quatre navires qui composent le programme FlotLog sont le résultat d’une collaboration industrielle très réussie entre Chantiers de l’Atlantique et Naval Group dans le cadre du pilotage contractuel réalisé par l’OCCAR en étroite collaboration avec la DGA et la Marine nationale.
Chantiers de l’Atlantique est responsable de la conception globale et de la construction des quatre navires ainsi que de l’assemblage et de l’intégration des systèmes embarqués. Naval Group est en charge du développement, de la conception et de l’intégration du système de combat ainsi que des systèmes contribuant à la capacité de chargement en munitions de l’appareil et de la capacité.
Les BRF, qui remplaceront les navires de la classe Durance de la marine française, assureront le soutien à long terme des navires de la marine française déployés en haute mer dans le cadre de forces opérationnelles navales ou du groupe de combat de porte-avions. Ils peuvent fournir environ 13 000 millimètres de carburant et de munitions, des pièces de rechange et des vivres en haute mer. Ces navires pourront également prendre part à des missions de soutien aux opérations conjointes, ce qui souligne la nécessité d’un équipement interopérable. Ils serviront également de cordon ombilical à la flotte : les ravitailleurs permettront à la France de maintenir une marine océanique capable de mener des opérations de longue durée hors des limites territoriales du pays et de préserver ainsi son autonomie en tant que force stratégique.
La dernière génération de la logistique de la flotte est dotée d’une capacité d’autodéfense. Le système de combat des quatre navires, basé sur le système de gestion du combat de Naval Group, leur permet d’être déployés de manière autonome dans leurs zones d’opération et de se défendre contre les menaces asymétriques aériennes et de surface.
Le deuxième navire le plus lourd de la Marine française
Conformément aux normes internationales, les BRF remplaceront les ravitailleurs actuellement en service, avec des capacités accrues et des équipements avancés pour répondre complètement aux besoins spécifiques de soutien du groupe aéronaval qui est basé autour d’un porte-avions.
Le Jacques Chevallier, qui porte le nom de l’ingénieur de marine père de la propulsion nucléaire française et ancien délégué général à l’armement, peut transporter jusqu’à 31 000 tonnes en charge, ce qui en fait le deuxième navire le plus lourd de la marine française après le porte-avions Charles de Gaulle. Il sera situé à Toulon.
Caractéristiques techniques :
- Déplacement à pleine charge 31 000 tonnes
- Longueur hors tout : 194 mètres
- Largeur hors tout : 27,60 m
- Capacité d’accueil : 190 dont 60 passagers et 130 membres d’équipage.
- Capacité en carburant : 13 000 m3
- Puissance totale installée 24 MW
Source Naval Group Lire d’autres articles sur Géopolitique et Défense.
