Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL ; Président et PDG : Takeshi Hashimoto ; Siège social : Minatoku, Tokyo), Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. (Président : Sachio Okumura ; Siège social :
Fukuyama-shi, Hiroshima) et Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd. (Président : Isamu Funatsu ; Siège : Chuo-ku, Tokyo) ont annoncé aujourd’hui le lancement d’un projet commun visant à développer et à construire un transporteur océanique de gaz liquéfié qui utilisera l’ammoniac comme combustible principal.
Le navire est envisagé comme un transporteur d’ammoniac/GPL de taille moyenne équipé d’un moteur principal pouvant fonctionner principalement à l’ammoniac et visant à atteindre zéro émission nette de dioxyde de carbone (CO2) en cours de route en utilisant une partie de sa cargaison d’ammoniac comme carburant. Ce type de navire fait partie du courant dominant des transporteurs d’ammoniac utilisés pour le transport maritime international d’ammoniac. Par conséquent, le navire est capable de faire escale dans les principaux ports d’expédition et de réception d’ammoniac et de GPL du monde entier, ce qui signifie qu’il peut être utilisé sur un large éventail de routes.
Les trois sociétés continuent d’évoluer vers le développement et la conception conjoints du navire, et prévoient la livraison et l’introduction du navire vers 2026 en tant que premier «navire océanique à émission nette zéro», comme indiqué dans «MOL Group Environmental Vision 2.1».
Conformément aux tendances à la décarbonisation, l’intérêt mondial pour le carburant à l’ammoniac, qui n’émet pas de CO2 pendant la combustion, se développe en tant que source d’énergie propre de nouvelle génération. Ainsi, la tendance à utiliser stratégiquement l’ammoniac comme carburant s’est également accélérée dans l’industrie maritime.
Les trois sociétés offriront des solutions de transport océanique propres avec des navires à zéro émission nette et joueront un rôle dans les efforts globaux visant à réaliser une société décarbonée, tout en anticipant et en répondant à la demande croissante de transport océanique d’ammoniac.
[Outline of the vessel]
Longueur hors tout : environ 180 m
Largeur : Environ 30m
Tirant d’eau : environ 19 m
Capacité de la citerne à cargaison : environ 40 000 m3
Moteur principal: moteur à ammoniac bicarburant à deux temps MITSUI-MAN B&W type S60 (sous
développement)
[Outline of three companies]
Mitsui OSK Lines, Ltd.
Création : mai 1884
Adresse du siège social : 2-1-1 Toranomon, Minato-ku, Tokyo
Représentant : Président et PDG : Takeshi Hashimoto
Entreprise : Transport maritime, etc.
Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd.
Création : janvier 2011 (fondée en juillet 1917)
Adresse du siège : 1083 Tsuneishi, Numakuma-cho, Fukuyama-shi, Hiroshima
Représentant : Président : Sachio Okumura
Activité : Construction et réparation de navires
Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd.
Création : avril 2018 (fondée en novembre 1917)
Adresse du siège social : 5-6-4 Tsukiji, Chuo-ku, Tokyo
Représentant : Président : Isamu Funatsu
Activité : conception et ingénierie de navires, conseil technique/fourniture de dessins, expédition de
Ingénieur, numérisation de navires, vente de système d’alimentation en carburant double, service de courtage, etc.
Communiqué de presse
