L’opérateur de ferry danois Molslinjen a conclu un accord stratégique de technologie et d’investissement avec la société de stockage d’énergie compatriote WattsUp Power A/S.

L’entreprise produit des volants d’inertie qui, en théorie, peuvent permettre à un ferry rapide de fonctionner entièrement à l’énergie verte. Un volant d’inertie est essentiellement une batterie mécanique qui stocke l’énergie cinétique dans une masse en rotation. Une électronique de puissance avancée et un moteur/générateur convertissent cette énergie cinétique en énergie électrique. Selon Molslinjen, suffisamment de volants d’inertie peuvent entraîner un ferry, servant de batterie mécanique sans les métaux précieux problématiques qui doivent être utilisés dans les batteries standard disponibles sur le marché.

Ce potentiel a conduit Molslinjen à investir dans l’entreprise, cependant, les parties ont choisi de ne pas divulguer la taille de l’investissement.

« Avec cet accord, WattsUp Power continuera à pousser la transition verte et à éloigner l’industrie des transports des combustibles fossiles vers l’électrification du secteur des transports, à la fois au Danemark, en Scandinavie, en Europe et en Amérique du Nord », WattsUp Power a déclaré dans un communiqué.

« Nous sommes en plein essor avec une conversion verte d’une grande partie de nos lignes de ferry, qui doivent être exploitées à l’électricité, c’est pourquoi nous construisons de nouveaux ferries électriques vers Als et Samsø. Mais nous devons également ajuster nos ferries rapides, et ici les volants d’inertie peuvent changer la donne », dit Carsten Jensendirecteur général de Molslinjen.

« La technologie doit mûrir, en d’autres termes ; nous ne savons pas encore si cela fonctionnera dans la pratique, mais notre partenaires et experts techniques croient en la technologie, qui est actuellement en cours de développement pour être testée à bord de nos ferries rapides. Maintenant, nous donnons à WattsUp Power les moyens de passer aux étapes suivantes et de traduire les idées en tests pratiques, afin que nous puissions déterminer si nous disposons d’une technologie qui pourra changer notre activité et celle de beaucoup d’autres également », a ajouté Jensen.

La première étape vers l’approbation de la technologie sera un test imminent aux États-Unis, qui montrera si les calculs théoriques tiennent dans la pratique. Ensuite, la technologie sera ensuite installée sur l’Express 4, où des volants d’inertie produiront de l’énergie pour certains des systèmes du navire.

« Notre technologie a le potentiel de faire une différence dans le monde. Nous sommes impatients de voir nos idées se concrétiser maintenant », déclare PDG et fondateur de WattsUp Power, Martin Speiermann.