MSC Mediterranean Shipping Company lance le connaissement électronique (eBL) pour ses clients dans le monde entier après une phase pilote réussie de la plate-forme blockchain indépendante.

L’eBL permet aux expéditeurs et aux autres parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement de recevoir et de transmettre le document de connaissement par voie électronique, sans aucune modification ni interruption des opérations commerciales quotidiennes, ce qui pourrait permettre à l’industrie d’économiser des milliards de dollars, a déclaré le géant suisse du transport par conteneurs. .

Le système basé sur la blockchain WAVE BL déployé par MSC utilise la technologie du grand livre distribué pour garantir que toutes les parties impliquées dans une réservation d’expédition de fret peuvent émettre, transférer, approuver et gérer des documents via un réseau décentralisé sécurisé. Les utilisateurs peuvent émettre tous les originaux, négociables ou non, et les échanger via une transmission directe, cryptée, peer-to-peer. Il est également possible pour les utilisateurs de modifier des documents.

«MSC a choisi WAVE BL parce que c’est la seule solution qui reflète le processus papier traditionnel auquel l’industrie de l’expédition et du transport de fret est habituée», a déclaré André Simha, responsable mondial du numérique et de l’information chez MSC. «Il offre une alternative numérique à toutes les possibilités offertes par les documents imprimés traditionnels, mais beaucoup plus rapide et plus sûre.»

La plateforme WAVE BL peut être utilisée gratuitement tout au long de 2021 pour les exportateurs, les importateurs et les négociants. Les utilisateurs ne paient que pour la délivrance des documents originaux, et ils n’ont pas besoin d’investir dans une infrastructure informatique ou d’apporter des modifications opérationnelles pour utiliser le service.

En tant que membre fondateur de la Digital Container Shipping Association (DCSA), MSC a participé à un certain nombre d’initiatives axées sur la normalisation, la numérisation et l’interopérabilité dans le transport de conteneurs. La société a déclaré que l’introduction d’une solution eBL était une étape critique dans la numérisation globale de l’industrie.

«Traditionnellement, l’industrie du transport maritime s’est fortement appuyée sur des documents papier physiques. Et parmi ceux-ci, le BL est le document de transport le plus important dans le commerce international », a déclaré Simha. «Bien qu’il y ait eu des tentatives de création d’une solution eBL dans le passé, nous sommes maintenant en mesure d’introduire une solution qui peut ouvrir la voie à l’adoption massive de l’eBL, ce qui se traduira par des économies significatives pour l’industrie du transport maritime.»

La recherche de DCSA indique qu’en atteignant seulement 50% d’adoption de l’eBL d’ici 2030, l’industrie pourrait potentiellement économiser plus de 4 milliards de dollars par an. De plus, la eBL élimine le facteur «Transport de documents» de la chaîne d’approvisionnement. Les expéditeurs peuvent transférer instantanément des documents électroniques originaux et négociables à travers les frontières. La solution permet des transferts de documents plus rapides, ce qui à son tour conduit à un cycle de paiement plus court. Et les processus électroniques sont beaucoup moins sujets à la falsification, à la fraude, à la perte ou à l’erreur humaine.

Simha a déclaré: «L’élimination du papier de la transaction d’expédition rendra tous les aspects de l’expédition de conteneurs commerciaux meilleurs, plus rapides, plus efficaces, plus sûrs et plus respectueux de l’environnement.»

Gadi Rushin, PDG et co-fondateur de WAVE BL, «Notre objectif depuis le tout début a été de changer la façon dont le monde négocie en numérisant les flux de documents tout en garantissant les normes juridiques, de sécurité et de confidentialité les plus élevées. MSC aide à créer une nouvelle norme commerciale qui affectera à terme le reste du marché et permettra à l’industrie du commerce d’économiser des milliards de dollars. »

Ayant travaillé avec WAVE BL sur le pilotage de sa solution eBL depuis 2019, MSC a déclaré que COVID-19 avait créé une impulsion encore plus grande vers la numérisation du BL. «La pandémie mondiale a restreint la mobilité humaine et les transports dans de nombreux endroits», a expliqué Simha. «D’innombrables conteneurs ont été bloqués dans divers ports, terminaux, dépôts et entrepôts à travers le monde parce que le destinataire ne dispose pas du BL papier original requis pour libérer ces marchandises à leur destination.»

Ici, l’eBL répond à un besoin très actuel, permettant aux parties prenantes de surmonter les restrictions aux frontières, les interruptions des services postaux et d’autres perturbations liées à la pandémie. Les expéditeurs peuvent également permettre aux employés de travailler à distance en dématérialisant le BL et les autres documents d’expédition.

Après avoir mené avec succès des projets pilotes dans certains pays depuis 2019, MSC présente désormais ses solutions numériques à tous ses clients du monde entier, ouvrant la voie à une adoption généralisée de l’eBL. MSC explore également d’autres plates-formes eBL pour s’adapter aux demandes du marché.

«Nous présentons maintenant notre solution eBL à notre large base de clients pour nous assurer qu’un plus grand nombre de nos clients puissent bénéficier des avantages d’une solution BL numérique. Dans quelques années, nous nous attendons à ce que l’eBL devienne la nouvelle norme », a déclaré Simha.