Un ponton autopropulsé entièrement fabriqué à partir de composants d’échafaudage standard et équipé d’une grue a été utilisé pour un projet sur la Tamise pour installer des échelles, des chaînes et des défenses en bois.

Ce projet voit encore une autre évolution du système ScaffFloat qui a été lancé au Royaume-Uni il y a à peine deux ans. L’entreprise basée en Cornouailles s’est développée sur plusieurs marchés et ce dernier ajout d’une grue à leurs pontons auto-alimentés a certains dans l’industrie la comparant aux populaires bateaux de travail de style multicat.

Pour le projet sur la Tamise, ScaffFloat a mobilisé un ScaffFloat de 8 m x 6,4 m, équipé de deux moteurs hors-bord à forte poussée de 60 ch offrant une traction de 0,8 t et une vitesse de service de 5 nœuds. Trente des petits flotteurs en plastique brevetés de 0,5 m3 de la société fournissaient 15 m3 de flottabilité, ce qui lui donnait une charge utile confortable de 5 t sur le grand pont en bois ouvert de 50 m2.

Une grue de 2,8 tm pouvant soulever 600 kg à 5 m a été installée sur une base de grue en acier sur mesure. Ceci a été conçu conformément au Lloyd’s Register Code for Lifting Appliances in a Marine Environment, juillet 2021 (CLAME, 2021). Après les tests NDT, il a ensuite été testé LOLER une fois monté sur le ScaffFloat, et une évaluation complète de la stabilité a été fournie conformément aux normes pertinentes de l’OMI (Organisation maritime internationale).

Le ScaffFloat a également été inspecté et agréé par la PLA (Port of London Authority) en tant que navire commercial avant le début des travaux.

Toby Budd, MD et fondateur a déclaré : « Nous avons commencé avec de simples pontons qui pouvaient être utilisés pour l’accès. Ensuite, nous avons ajouté des pods hors-bord aux pontons pour les transformer en bateaux de travail, tout à coup ils sont devenus beaucoup plus utiles à nos clients et maintenant 90 % de nos locations sortent en tant que « navire ». Nous avons ensuite ajouté des pattes de fixation, des treuils de pont et d’autres boulons pour ajouter de la valeur. Mais il ne fait aucun doute que c’est l’ajout d’une grue à flèche articulée qui marque la plus grande avancée du système d’un point de vue technique. Le levage est un élément clé pour la plupart des travaux maritimes et je suis ravi que nous puissions désormais l’offrir à nos clients ».

La société développe actuellement une base de grue pour des projets plus importants et prévoit de proposer bientôt une grue de 7 tm sur son système de poutre plus large de 750 mm.

Le ScaffFloat a été loué pendant près de deux mois à GPS MACS, un entrepreneur maritime spécialisé sur la Tamise. Le package ScaffFloat a fourni l’outil parfait pour le travail, il avait également l’avantage d’un tirant d’eau très faible (seulement 0,3 m) et pouvait être séché sur les bancs de boue escarpés, offrant aux travailleurs une fenêtre de travail de marée beaucoup plus grande que les navires plus traditionnels qui le feraient. pas été en mesure de se fondre.