Nouvelle couche de câbles Nexans Aurora se prépare à entrer en service avec la nouvelle génération de systèmes de manutention de bateaux de Vestdavit, basée à Bergen.

Désormais dans les dernières étapes de construction au chantier naval norvégien Ulstein Verft, de par sa conception, le Nexans Aurora peut fonctionner dans des conditions d’environnement difficiles et nécessitait donc un système de déploiement de bateau avec un haut niveau de flexibilité et de redondance.

Le navire DP3, d’une capacité de câbles de 10000 tonnes, effectuera la pose de câbles, la protection du système de câbles et le creusement de tranchées pour Nexans Subsea Operations, et son premier contrat consistera à installer des câbles d’exportation pour le projet de parc éolien Seagreen au large de l’Écosse après le départ ce printemps.

Sa livraison verra également le début opérationnel de la première version à grande échelle du système dit MissionEase, développé par le fournisseur norvégien de bossoirs Vestdavit, qui, selon la société, représente un saut de conception significatif dans les systèmes de lancement et de récupération des bateaux de travail. et d’autres embarcations transportées à bord d’un navire pour diverses tâches.

Au lieu d’un bossoir traditionnel monté sur le pont supérieur d’un navire, MissionEase utilise un système de berceaux hydrauliques pour déplacer les bateaux sur un système de suivi dans un hangar à l’intérieur de la coque vers des positions d’entretien, de préparation ou de lancement à l’aide d’un bossoir télescopique.

Le système installé sur l’Aurora aura la capacité de gérer jusqu’à 14 bateaux – y compris des bateaux de travail et des ROV – qui peuvent être stockés et mobilisés en toute sécurité dans le «  garage  » fermé sur le pont de la mission.

Système polyvalent

Le propriétaire du navire Nexans, avec le chantier naval, a choisi le système MissionEase en raison de sa polyvalence, car il permet de se déplacer autour de plusieurs bateaux sur le pont de la mission et de les lancer en toute sécurité de chaque côté du navire-mère, même par mauvais temps, affirme Vestdavit.

La société norvégienne explique en outre que cela évite le risque de déplacer des charges de poids lors de l’abaissement et du levage de bateaux dans des conditions météorologiques défavorables à l’aide d’un bossoir à portique traditionnel sur l’espace limité du pont supérieur Auroras en raison de la densité de l’équipement d’enroulement de câble à bord.

«Un tel système donne au navire de pose de câbles une fenêtre opérationnelle plus large afin qu’il puisse continuer à travailler sur des travaux d’installation offshore critiques en temps, évitant les retards liés aux conditions météorologiques qui peuvent avoir un effet d’entraînement coûteux pour le client en termes de projets bloqués. « 

Le concepteur du navire Skipsteknisk a proposé le MissionEase pendant la phase conceptuelle du nouveau bâtiment.

«Dans ce cas, nous avons proposé Vestdavit en tant que fournisseur en raison de commentaires rapides sur les propositions de concepts techniques, de la taille compacte des équipements proposés, de la bonne expérience des projets précédents ensemble, ainsi que d’une bonne réputation globale sur le marché. La proposition finale de Vestdavit répondait aux exigences haut de gamme de Nexans », déclare le concepteur en chef de Skipsteknisk pour les navires offshore Stig Roe Hauge.

Alors que Vestdavit a déjà livré une version réduite de MissionEase pour un navire d’équipage Esvagt, ce sera la première fois que le système complet sera installé sur une nouvelle construction.

La Nexans Aurora devrait être livrée fin mai après les derniers tests prévus au début du même mois.