La collaboration et le partage des connaissances autour de l’innovation sont les moyens les plus efficaces de propulser l’industrie maritime mondiale vers un avenir décarboné, selon les participants du Forum d’innovation à zéro et à faible émission IMO-PNUE-Norvège.

L’événement en ligne, qui s’est tenu du 27 au 29 septembre, a vu plus de 1 000 participants du monde entier échanger les meilleures pratiques, idées et derniers développements en vue de permettre une innovation maritime plus inclusive vers la décarbonisation.

Les sujets à l’honneur comprenaient de nouvelles technologies pour réduire les émissions de GES dans le secteur maritime ; Environnement propice à la R&D, y compris le financement ; projets en cours; et des modèles d’innovation et de coopération susceptibles de favoriser davantage l’innovation ; ainsi que des exemples de coopération Nord-Sud et Sud-Sud en matière de R&D

Un problème qui a été reconnu par de nombreux orateurs était un décalage entre les efforts de décarbonation – en particulier dans la recherche et le développement – ​​dans les pays en développement et ceux dans les pays développés.

Une solution proposée était de faire connaître les projets d’innovation, les opportunités de financement et les domaines de croissance mutuelle des PMA et des PEID afin qu’ils ne soient pas laissés pour réinventer la roue de la décarbonation. Cette prise de conscience doit se faire à l’échelle régionale et mondiale, afin de profiter des opportunités tout en évitant la fragmentation.

« L’innovation inclusive nécessite une coordination et une coopération étroites entre les parties prenantes, à la fois dans les pays développés et en développement – ​​en particulier les PEID et les PMA » les orateurs mis en évidence.

En outre, les participants ont souligné que des actions coordonnées pour réduire les émissions du transport maritime pourraient être réalisées en rassemblant les initiatives de R&D et les centres de R&D dans les pays développés tels que le Singapore Global Maritime Decarbonization Centre, le Maersk Centre for Zero-Carbon Shipping avec ceux des régions en développement telles que les Centres de coopération technologique maritime (MTCC).

Financer une transition énergétique mondiale

La finance a été un sujet important au cours du forum, l’accent étant mis sur la nécessité d’impliquer le secteur privé, les banques nationales et les institutions financières internationales de manière coordonnée. Non seulement cela réduirait les risques, mais soutiendrait la démonstration de solutions appropriées dans les pays en développement, y compris dans les PMA et les PEID, ont déclaré les intervenants.

Bien que le financement des projets de décarbonation existe, certains participants ont averti que cela n’est pas assez prolifique et peut ne pas être visible pour les parties prenantes des PMA et des PEID. Il peut également y avoir des problèmes pour obtenir des fonds lors de la mise à l’échelle des projets après les périodes d’essai.

Une solution proposée lors du forum consistait à développer une boîte à outils de renforcement des capacités sur les sources de financement potentiellement disponibles offertes par les institutions financières internationales (IFI) et d’autres initiatives et fonds mondiaux clés (tels que le Fonds pour l’environnement mondial et le Fonds vert pour le climat).

« Ce type de coordination nécessiterait des solutions financières innovantes pour couvrir certains des risques associés. Cela pourrait être réalisé grâce au soutien du gouvernement et aux interventions des institutions financières internationales, telles qu’un financement public et privé mixte pour les démonstrations technologiques, la diffusion de la technologie et, éventuellement, l’adoption plus large de solutions innovantes », selon l’OMI.

L’OMI mène déjà un certain nombre d’initiatives dans les PMA et les PEID qui comblent le fossé des connaissances avec les pays développés et diffusent l’innovation tout au long de la chaîne maritime. Ces projets incluent le partage d’informations sur les nouvelles initiatives de décarbonisation maritime à l’aide du portail IMO-Singapour NextGEN et du projet IMO-Norway GreenVoyage2050 qui aide les pays en développement à mettre en œuvre des projets à faible émission de carbone.