Atlantic Wind Transfers (AWT), basé à Rhode Island, a passé une commande de six navires de transfert d’équipage conformes à la loi Jones à St. Johns Ship Building à Palatka, en Floride, pour soutenir le marché éolien offshore en pleine croissance aux États-Unis.

Les navires de la «classe Chartwell Ambitious», conçus par la société britannique Chartwell Marine, seront les premiers CTV construits aux États-Unis à être conformes aux réglementations strictes de niveau 4 de l’Agence américaine de protection de l’environnement en matière d’émissions.

Les deux premiers navires devraient être livrés respectivement à l’été 2023 et en janvier 2024, avec quatre autres constructions en cours.

AWT exploite actuellement les deux seuls navires de transfert d’équipage aux États-Unis dans le cadre de contrats à long terme, desservant le parc éolien de Block Island et le parc éolien offshore côtier de Virginie.

« Nous sommes ravis de renforcer notre statut de pionnier en offrant une autre première pour le secteur éolien offshore américain avec ces nouvelles commandes de navires de rang IV. Notre objectif est de construire la flotte CTV Jones-Act la plus fiable et polyvalente aux États-Unis et de fournir à nos clients une technologie de pointe tout en réduisant notre empreinte carbone et en respectant toutes les réglementations Jones Act et USCG. Cet investissement nous permettra d’avoir des navires de transfert d’équipage disponibles à la location pour répondre à la demande au cours des prochaines années », a déclaré Charles A. Donadio Jr., fondateur d’AWT.

La classe Ambitious est la conception CTV phare de Chartwell. Il s’agit d’un catamaran en aluminium de 25,2 m pouvant transporter 24 personnes vers et depuis les turbines avec rapidité, sécurité et stabilité. Les commandes pour la conception de la classe Ambitious sont désormais «bien à deux chiffres», avec des bateaux opérant actuellement en Écosse, en France et en Virginie.

« Le marché américain de l’éolien offshore se développe rapidement, et la vision pionnière d’AWT pour soutenir cette croissance s’aligne bien avec notre propre ambition d’apporter des navires de transfert d’équipage polyvalents et performants aux marchés qui en ont le plus besoin. Avec ses performances et sa polyvalence, l’Ambitious répond aux besoins du marché américain en pleine croissance », a déclaré Andy Page, directeur et architecte naval chez Chartwell Marine.

St. Johns Shipbuilding a récemment changé de propriétaire, après avoir été acquis par Americraft Marine, une filiale maritime du groupe Libra, en juin de cette année. Le chantier naval a historiquement effectué une variété de nouveaux travaux de construction et de réparation pour les navires en acier et en aluminium sur le marché Jones Act, y compris les ferries, les remorqueurs, les barges de pont et de réservoir, les péniches de débarquement et les navires de charge générale. Cependant, à l’avenir, il se concentre vraiment sur les navires conformes à la loi Jones pour soutenir le secteur naissant des énergies renouvelables aux États-Unis, en particulier l’éolien offshore, où une capacité de construction navale importante sera nécessaire dans les années à venir.

« St. Johns Ship Building est ravi de travailler avec Charlie Donadio et de faire partie de l’opération réussie de CTV d’Atlantic Wind Transfers et de son vaste programme de construction de nouveaux navires », a déclaré Jeff Bukoski, président du chantier naval. « Cet effort renforce encore notre position en tant que fournisseur leader de CTV conformes à la loi Jones pour l’industrie éolienne offshore et travaille avec des architectes navals européens très expérimentés tels que Chartwell Marine. Nous savons que nos travailleurs qualifiés apprécient également l’opportunité supplémentaire de mettre en valeur leur savoir-faire de haute qualité et permettront une croissance et des opportunités continues.