Orit: le bateau de pêche qui a sauvé des centaines de vies

Par CDR (ret.) Dr Eyal Pinko

La guerre du Yom Kippour (1973) a été une guerre de grande victoire pour la marine israélienne, contrairement à l’armée de l’air et à l’armée de l’air israéliennes. Le succès de la marine dans la guerre du Yom Kippour est le fruit des leçons apprises par la marine pendant la guerre des Six jours (1967), au cours de laquelle la marine a échoué dans la plupart de ses missions, même si elles étaient insignifiantes dans la grande campagne menée par le Forces de défense israéliennes (FDI).

Après la guerre des Six jours, la marine a subi une importante réduction budgétaire, la majeure partie du budget de Tsahal étant consacrée au renforcement de l’armée de l’air et des forces terrestres, ce qui avait prouvé leur importance et leurs capacités dans la guerre contre les armées arabes. De plus, au cours de ces années, la Marine a connu deux événements désastreux: le naufrage de l’INS Eilat par un barrage de missiles antinavires de bateaux lance-missiles égyptiens (octobre 1967); et la perte du sous-marin INS Dakar (Janvier 1968).

En tirant les leçons de la guerre des Six jours et des deux autres événements, la Marine a réalisé qu’elle devait agir avec ses ressources relativement limitées pour renforcer sa puissance et développer une réponse aux menaces navales de la Syrie et de l’Égypte. Les marines des deux pays ont entamé un processus de renforcement qui s’est intensifié dans les années 1960 en acquérant Osa-classer bateaux de missiles, équipés de missiles antinavires Styx avancés, une capacité assez nouvelle à l’époque.

Après la guerre, la marine israélienne a changé sa doctrine de combat et a commencé à opérer avec de petits bateaux lance-missiles rapides (qui ont remplacé des combattants de surface plus grands équipés de canons). De l’INS Eilat naufrage, la marine a réalisé qu’elle devait équiper les nouveaux navires de radars avancés pour la détection de cibles à longue portée et de missiles sol-sol contre la menace potentielle de dizaines de Osa bateaux lance-missiles.

Les missiles anti-navires Gabriel développés localement par l’industrie de la défense israélienne à la fin des années 1960 étaient des missiles à courte portée (environ 11 nm). Cette portée était nettement plus courte que la portée des missiles russes Styx (environ 24 nm). La différence de portée des deux missiles a créé un problème opérationnel important pour la marine israélienne. Les bateaux de missiles israéliens ont dû opérer dans la zone d’engagement des armes des missiles russes Styx ‘pour lutter contre le Osa bateaux lance-missiles.

Pour faire face au problème opérationnel et permettre le tir efficace des missiles Gabriel contre le Osas, la marine israélienne a développé des systèmes de guerre électronique. Les systèmes étaient destinés à transmettre des signaux électromagnétiques basés sur la compréhension du fonctionnement du chercheur à tête chercheuse du missile attaquant (guerre électronique active), ainsi que le lancement de fusées leurres dispersant des nuages ​​de particules métalliques (paillettes). Les signaux de brouillage, ainsi que la balle, ont permis de tromper le chercheur du missile attaquant, le détournant ainsi de sa trajectoire de vol et l’empêchant de toucher sa cible.

Pendant la guerre du Yom Kippour, plus de 50 missiles Styx ont été tirés depuis des bateaux lance-missiles syriens et égyptiens contre les bateaux lance-missiles israéliens, mais aucun d’entre eux n’a touché les cibles prévues. Les bateaux lance-missiles de la marine israélienne sont tous rentrés sains et saufs à leur base après avoir coulé la plupart des navires de la marine syrienne et égyptienne en tirant des missiles Gabriel sous le parapluie protecteur des systèmes de guerre électronique.

Lors de la conception des systèmes de guerre électronique pour protéger les navires, la marine a supposé que les missiles soviétiques Styx étaient conçus pour être utilisés contre de grands navires et ne seraient pas en mesure d’atteindre de petites cibles telles que le Saar-classer bateaux lance-missiles. Mais un incident survenu en 1970 a complètement changé la mentalité de la Marine.

En mai 1970, un bateau de pêche nommé Orit a été coulé au large des côtes égyptiennes par des missiles Styx tirés par la marine égyptienne. Le naufrage du bateau de pêche a prouvé que les missiles Styx étaient également efficaces contre les petits navires, obligeant la Marine à modifier la conception, les capacités et la doctrine de ses systèmes de guerre électronique. Le naufrage du Orit et la mort de deux pêcheurs a sans doute sauvé la vie de centaines de marins de bateaux lance-missiles trois ans plus tard dans la guerre du Yom Kippour.

Le Orit bateau de pêche

C’était l’époque de la guerre d’usure. Gamal Abdel Nasser, le président égyptien, n’était pas disposé à accepter les résultats de la guerre des Six jours et, dans un discours prononcé le 1er mai 1970, il a menacé d’attaquer Israël par voie aérienne, terrestre et maritime. Dans son discours, Nasser a souligné que la marine égyptienne coulerait sans avertissement tout navire israélien trouvé sur le territoire maritime égyptien.

Au cours de la période entre les deux guerres, de nombreux navires israéliens ont navigué dans la région du lac Bardawil (à proximité de Port-Saïd, en Égypte). La plupart étaient des bateaux de pêche, essayant de vivre de la pêche dans la région. Pour que la marine garantisse leur sécurité, les bateaux de pêche étaient tenus de signaler leur emplacement à la marine quatre fois par jour (8 h 00, 13 h 30, 16 h 30 et 00 h 30).

Le Orit était un bateau de pêche relativement petit (environ 20 mètres de long et d’un tonnage d’environ 75 tonnes) qui opérait régulièrement depuis le port d’Ashdod. Le bateau de pêche avait un équipage de quatre personnes dirigé par le capitaine Adam Yassar.

Le mercredi 13 mai 1970, environ deux semaines après le discours de Nasser, l’équipage du bateau de pêche décida de naviguer vers le lac Bardawil, où il y avait une grande quantité de poissons et où la pêche nocturne était relativement facile. Ce soir-là, à une vingtaine de milles du lac Bardawil, le Orit a envoyé son dernier rapport de localisation sur son chemin vers le nord.

Vers 22h30, entre trois et quatre missiles Styx ont été tirés par les Osas vers deux Israéliens Saar-classer bateaux lance-missiles qui se trouvaient dans la région du lac Bardawil. Les bateaux lance-missiles israéliens ont utilisé leurs systèmes de guerre électronique et n’ont pas été touchés par les missiles égyptiens, qui ont été entendus exploser au loin. Mais shâtivement après que les explosions des missiles Styx aient été entendues, le Orit la marque a disparu des écrans radar des bateaux lance-missiles israéliens. Les tentatives d’appeler Orit est resté sans réponse.

Le lendemain matin, 14 mai, aucun autre rapport n’avait été reçu de Orit et la perte de communication a suscité beaucoup d’inquiétude. Recherches approfondies pour le Orit a commencé en mer en utilisant d’autres bateaux de pêche et des bateaux lance-missiles de la Marine. Ce jour-là, des restes du bateau de pêche ont été découverts flottant sur l’eau. Les restes du bateau ont été retirés de l’eau et amenés en Israël. La majeure partie de la coque du bateau est restée sur le fond marin.

Deux des Orit l’équipage a survécu aux missiles et a réussi à flotter sur l’eau. Ils ont nagé pendant plus d’une journée vers la côte du Sinaï où leurs vies ont été sauvées. Mais deux de ses membres d’équipage, Segal Ackerman et le capitaine Adam Yassar, n’ont pas survécu.

Le corps d’Ackerman a été retrouvé flottant sur l’eau, et Adam Yaasar a été piégé dans la timonerie et noyé avec les restes du bateau. Le corps d’Adam Yassar n’a été retrouvé qu’après environ huit jours par une équipe d’unité commando, qui a plongé à sa recherche dans l’épave du bateau laissé sur le fond marin.

L’un des survivants, Oded Kopelnik, a rapporté ce qui s’est passé et a déclaré que deux missiles Styx avaient explosé au-dessus du bateau de pêche et l’avaient fait se désintégrer et couler.

À la suite de l’incident, la marine israélienne et son commandant, l’amiral Avraham Botzer, ont été sévèrement critiqués par la presse, avec des inquiétudes quant à la capacité de la marine à sécuriser les bateaux de pêche et les navires marchands israéliens en mer Rouge et en Méditerranée. Les allégations étaient que la marine n’aurait pas construit le tableau maritime comme requis, n’avait pas maintenu un contact permanent avec les bateaux de pêche israéliens opérant dans l’arène et ne leur avait pas fourni de protection spatiale contre la menace des navires de guerre et des batteries de missiles égyptiens.

Les allégations étaient que la marine n’avait pas tiré les leçons des incidents des années précédant le Orit destruction. Le Orit le naufrage est survenu deux ans après l’INS Eilat, le destroyer de la Marine, a coulé exactement dans la même zone par le même modèle de missiles tirés par des bateaux lance-missiles égyptiens. De plus, en février et avril 1970, plusieurs mois avant Orit coulé, la marine n’a pas pu empêcher l’opération audacieuse d’un commando égyptien visant à miner un navire dans le port d’Eilat.

Le Orit L’incident était un autre élément des allégations formulées contre la marine au sujet de son incapacité à remplir ses obligations de maintenir la frontière maritime israélienne et la sécurité des navires marchands à ce moment-là. Il y avait des appels pour la création d’une commission d’enquête d’État pour enquêter sur la séquence des échecs de la marine, y compris le Orit incident, bien qu’une commission d’enquête n’ait jamais été constituée.

Épilogue

Les missiles Styx tirés de l’Égyptien Osas ont été suivis en vol par le radar des navires lance-missiles israéliens, ainsi que par les systèmes de guerre électronique, qui ont capté les transmissions du chercheur d’orientation des missiles et identifié leur logique opérationnelle. Les systèmes de guerre électronique ont identifié que les missiles ont trouvé une cible et se sont verrouillés dessus.

En 2020, un entretien avec un amiral à la retraite de la marine égyptienne a révélé plus d’informations sur l’incident. L’amiral, qui était le commandant de la zone à l’époque, a noté que le bateau de pêche avait été observé dans les radars des bateaux lance-missiles égyptiens et que la décision de tirer immédiatement les missiles avait été prise en supposant que le bateau de pêche était un navire de renseignement israélien. .

Au cours de l’enquête israélienne sur l’incident, l’une des hypothèses était que le système de guerre électronique du bateau lance-missiles israélien aurait pu détourner les missiles Styx qui ont coulé. Orit. Cette hypothèse a finalement été rejetée et les aveux de l’amiral ont confirmé que le bateau de pêche était la cible visée.

Le verrouillage des chercheurs Orit comme une cible légitime a conduit les missiles à naviguer vers elle et à faire exploser leurs ogives près du Orit (avec les ogives pesant cinq cents kilogrammes chacune).

L’analyse de l’Israélien Les signaux enregistrés des systèmes de guerre électronique, ainsi que la détection radar des missiles Styx pendant leur vol, ont ensuite conduit les équipes de recherche et développement de la marine israélienne et de l’industrie de la défense à comprendre que les chercheurs de missiles Styx capturaient Orit comme cible légitime, malgré sa petite taille et sa faible section radar (RCS). Ces informations ont conduit à un changement dans les perceptions générales de la défense antimissile antinavire et ont permis de mettre à jour les systèmes de guerre électronique de la marine israélienne.

Ces changements, effectués avant la guerre du Yom Kippour et après la Orit naufrage, a permis à la Marine en 1973 d’opérer à portée des missiles Styx des navires de guerre égyptiens et syriens. Plus de 50 missiles ont été tirés sans effet sur des navires de la marine israélienne pendant la guerre. La marine israélienne a lancé ses missiles Gabriel, coulé 44 navires égyptiens et syriens et est rentrée chez elle sains et saufs sans faire de victimes ni de pertes.

La supériorité navale obtenue lors de la guerre du Yom Kippour a permis à Israël de contrôler le commerce maritime et les routes commerciales et de sécuriser l’approvisionnement en armes et munitions expédiées des États-Unis vers Israël. Ces expéditions maritimes ont créé une épine dorsale logistique pour Israël et ont permis à Tsahal de continuer à se battre sur ses différentes frontières jusqu’à ce que la supériorité militaire soit atteinte.

La mort de Segal Ackerman et du capitaine Adam Yassar, dont le lieu exact de la mort n’a jamais été déterminé, a changé le visage des batailles navales dans la guerre du Yom Kippour et dans les décennies suivantes.

Dans leur mort, ils nous ont commandé la vie. Que leur mémoire soit bénie.

Eyal Pinko a servi dans la marine israélienne pendant 23 ans dans des fonctions opérationnelles, technologiques et de renseignement. Il a servi pendant près de cinq ans en tant que chef de la division au bureau du Premier ministre. Il détient le prix de la sécurité d’Israël, la décoration d’excellence du Premier ministre, la décoration d’excellence DDR & D et la décoration d’excellence du commandant en chef de Tsahal. Eyal était un consultant senior à la direction nationale israélienne du cyberespace. Il est titulaire d’un baccalauréat avec honneur en génie électronique et d’une maîtrise avec honneur en relations internationales, en gestion et en développement organisationnel. Eyal est titulaire d’un doctorat. diplôme de l’Université de Bar-Ilan (études de défense et de sécurité).

Image en vedette: Une vue de poutre tribord d’un Israélien Saar 3-Artisanat d’attaque rapide de classe, avec des visiteurs à bord. Trois boîtes de lancement de missiles sol-sol Gabriel se trouvent près de la poupe. (Photo des archives nationales des États-Unis)

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