Un consortium, dirigé par le Forum maritime mondial et composé de BHP, Rio Tinto, Oldendorff Carriers et Star Bulk Carriers Corp., a signé une lettre d’intention (LOI) pour évaluer le développement d’un corridor vert de minerai de fer entre l’Australie et l’Asie de l’Est.

Pour mobiliser la demande de transport maritime vert et mettre à l’échelle le transport maritime à émissions nulles ou quasi nulles de gaz à effet de serre, les gouvernements et les décideurs de l’industrie cherchent de plus en plus à permettre et à simplifier la tâche de décarbonation du secteur maritime en établissant des corridors verts : des routes maritimes spécifiques où le l’économie, l’infrastructure et la logistique d’un transport maritime à émissions nulles ou quasi nulles sont plus réalisables et un déploiement rapide peut être soutenu par une politique ciblée et une action de l’industrie.

« Les voies sans émission de gaz à effet de serre nécessitent la création d’une chaîne de valeur parallèle qui implique de nouvelles méthodes de travail, de nouvelles relations contractuelles et stimule le développement de la production et des infrastructures de carburant décarboné. Cette nouvelle collaboration sur le corridor vert du minerai de fer est une étape importante vers la mise en place d’un transport sans émission de gaz à effet de serre, tant du côté de l’offre que de la demande », a déclaré Johannah Christensen, PDG du Forum maritime mondial.

L’année dernière, le rapport de la coalition Getting to Zero The Next Wave a démontré comment les couloirs verts peuvent être conçus, hiérarchisés et conçus avec une étude de préfaisabilité pour une route de minerai de fer entre l’Australie et l’Asie de l’Est. L’étude a suggéré que l’ammoniac vert est le choix de combustible probable pour ce corridor sur la base de conditions de production favorables, d’un environnement réglementaire favorable et de parties prenantes volontaires.

Pour aller plus loin dans l’étude, les parties du consortium ont l’intention d’évaluer conjointement l’approvisionnement en ammoniac vert, le soutage et les mécanismes de soutien aux premiers arrivés, nécessaires à leur participation à un couloir vert viable pour le minerai de fer entre l’Australie et l’Asie de l’Est.

« L’adhésion de BHP à ce consortium Green Corridor témoigne de l’importance que nous accordons à l’exploration ciblée et aux partenariats dans l’identification des voies vers la décarbonisation du secteur maritime. En tant que l’un des plus grands affréteurs de vrac au monde, nous reconnaissons cette opportunité et avons annoncé un certain nombre de partenariats tout au long de notre chaîne de valeur pour chercher à accélérer le processus », a déclaré M. Rashpal Bhatti, vice-président de l’excellence maritime et de la chaîne d’approvisionnement chez BHP.

Grâce aux travaux du consortium et aux contributions de la chaîne d’approvisionnement au sens large, les partenaires visent à développer un cadre en tant qu’étape préparatoire à la mise en œuvre dans le monde réel d’une chaîne de valeur d’expédition de minerai de fer vert.

Laure Baratgin, responsable des opérations commerciales de Rio Tinto, a déclaré : « En tant qu’affréteur de premier plan, nous reconnaissons que nous avons un rôle important à jouer dans la décarbonisation de notre propre transport maritime et de l’industrie en général. Cette collaboration est une autre étape importante vers l’accélération de la réalisation de nos engagements climatiques sur le transport maritime, dans le cadre de l’objectif plus large de Rio Tinto de zéro émission nette d’ici 2050 et d’une réduction de 50 % d’ici 2030, et soutient les efforts visant à fournir à nos clients et partenaires une valeur durable. -solutions en chaîne.

Les résultats de la collaboration Green Corridor visent à jeter les bases de la mise en œuvre réelle du Green Corridor.

« Se concentrer sur la faisabilité de la décarbonation de routes commerciales spécifiques du monde est une étape indispensable pour jeter les bases de la transition énergétique maritime. Conformément à notre vision de diriger les efforts de l’industrie pour éliminer progressivement les émissions de GES, Star Bulk s’engage à s’associer à d’autres pionniers pour permettre des progrès dans ce défi multidimensionnel, mais si critique pour notre avenir », a déclaré Charis Plakantonaki, chef Chargé de stratégie chez Star Bulk Carriers Corp.

Le nouveau consortium facilitera un dialogue public-privé solide pour étudier les conditions qui doivent être en place pour mobiliser la demande et pour mettre à l’échelle de manière réalisable le transport maritime à émissions nulles ou quasi nulles sur le corridor.

Peter Twiss, PDG et président d’Oldendorff Carriers, a déclaré : « Oldendorff Carriers est ravi de travailler avec des leaders du secteur partageant les mêmes idées pour accélérer les solutions de décarbonisation du transport maritime. Nous considérons notre engagement envers la gérance de l’environnement comme une obligation urgente et participer à la mise en place d’un corridor vert sur l’une des routes commerciales les plus importantes est un grand pas en avant.