Le courtier maritime Barry Rogliano Salles (BRS), le cabinet d’architecture et d’ingénierie navale Deltamarin et le groupe de classification de navires Bureau Veritas ont convenu de coopérer pour fournir des solutions de performance des navires et de transition énergétique aux armateurs.

L’objectif de l’initiative est de fournir une voie et des outils aux propriétaires pour mesurer, vérifier et améliorer les performances – à la fois pour la conformité spécifique aux exigences de l’indice d’efficacité énergétique des navires existants (EEXI) et de l’indicateur d’intensité carbone (CII) et de la gouvernance sociale environnementale (ESG) plus large. ) et les objectifs financiers.

En unissant les forces de chaque acteur, l’accord permettra aux armateurs de trouver une voie à travers les incertitudes de la conformité aux réglementations nouvelles et en développement sur les émissions EEXI et CII ainsi que les exigences de leurs propres ambitions – et de celles de leurs parties prenantes – pour répondre à la fois aux émissions et les objectifs de performance financière.

Le partenariat développera un service pour évaluer les solutions opérationnelles et de modernisation disponibles pour atteindre les objectifs de décarbonisation, y compris l’EPL, l’optimisation de la propulsion et les dispositifs d’économie d’énergie, les nouveaux carburants, la propulsion éolienne ou d’autres options. Deltamarin se concentrera sur les calculs et les solutions d’optimisation d’ingénierie. Bureau Veritas fournira des services de vérification, de risque et de conformité liés à la confirmation des calculs et à la gestion de la sécurité et des risques des solutions d’ingénierie. BRS se concentrera sur l’optimisation de la performance financière et des aspects de contrôle des coûts des projets, y compris les offres / avantages / opportunités de crédit carbone, ainsi que sur la collaboration avec les chantiers navals qui effectueront les travaux de modification et de modernisation.

Matthieu de Tugny, Président Marine & Offshore, Bureau Veritas, a commenté : « Nous devons faire plus que simplement calculer les exigences EEXI et CII. Nous devons trouver, vérifier et commercialiser le bénéfice de solutions pour aider les armateurs à atteindre leurs objectifs de performance.

Janne Uotila, PDG de Deltamarin, a ajouté : « L’avenir ne consiste pas seulement à se conformer aux prochains indices de conception et d’exploitation. Il s’agit de trouver une voie de transition vers un transport maritime à faibles émissions de carbone et à terme zéro. Cette collaboration nous permet d’aborder tous les aspects. qui doivent être pris en compte pour résoudre cette équation complexe. »

François Cadiou, président de BRS, a conclu : « Cet accord commercial permettra à nos clients de prendre des décisions plus éclairées et de se conformer aux réglementations établies par l’OMI. En fin de compte, cela contribuera à faire avancer le transport maritime vers un avenir plus durable. »