Le port de Los Angeles, le plus achalandé des États-Unis, annonce son troisième mois le plus achalandé jamais enregistré en mai avec un été chargé et une première saison de pointe anticipée.

Le débit de fret de mai s’est élevé à 967 900 équivalents vingt pieds (EVP), portant le total du port depuis le début de l’année à plus de 4,5 millions d’EVP, ce qui équivaut au rythme record de l’an dernier.

Les importations chargées en mai 2022 ont atteint 499 960 EVP par rapport à l’année précédente, soit une baisse de 6,8 % mais 21 % de plus que la moyenne quinquennale précédente de mai.

Les exportations chargées se sont élevées à 125 656 EVP, une augmentation de 14,3 % par rapport à la même période l’an dernier. Le mois de mai a marqué le plus haut niveau d’exportations traitées au port de Los Angeles depuis novembre 2020.

Les conteneurs vides ont atteint 342 285 EVP, en baisse de 6,6 % par rapport à l’année dernière.

La productivité de mai l’a classé comme le troisième meilleur mois jamais enregistré pour le port derrière octobre 2020 (980 728 EVP) et mai 2021 (1 012 047 EVP).

Lors de son briefing mensuel sur le fret, le directeur exécutif du port de Los Angeles, Gene Seroka, a déclaré que malgré une inflation élevée, des économies élevées et un crédit renouvelable, les consommateurs américains continuent d’acheter.

« Les détaillants ont réapprovisionné les stocks tout au long du printemps et nous allons maintenant assister à une transition vers les produits de la rentrée scolaire, la mode d’automne et certains produits de vacances de fin d’année », a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles. « Alors que les consommateurs américains sont devenus plus soucieux des coûts, la demande globale reste forte.

« Pendant ce temps, nous avons atteint une nouvelle étape de productivité sur nos quais », a ajouté Seroka. «En moyenne, 12 000 EVP ont été déchargés et rechargés sur chaque porte-conteneurs en mai. Cela a éclipsé notre précédent record de 11 300 EVP enregistré l’été dernier. »

Les chiffres du fret de mai surviennent une semaine après la visite du président Biden au port de Los Angeles où il a discuté de la question de la forte inflation et du contrôle des transporteurs maritimes étrangers sur le marché dans la perspective de la promulgation aujourd’hui de l’Ocean Shipping Reform Act.

En ce qui concerne les blocages en Chine et leurs impacts sur les importations américaines, Seroka a déclaré que le nombre de navires quittant l’Asie est resté constant depuis le début de l’année, comptant actuellement 47 navires.

« Nous n’avons assisté à aucune chute précipitée comme certains observateurs l’avaient demandé avec les blocages à Shanghai », a déclaré Seroka. « Avec le gouvernement chinois et les ports donnant la priorité au fret long-courrier à destination de Los Angeles, le volume reste constant. »

Pendant ce temps, la sauvegarde des porte-conteneurs vendredi dernier (10 juin) ne comptait que 20 navires dans la file d’attente, ce qui est à peu près équivalent à la sauvegarde de juin 2021 mais en baisse significative depuis le record de 109 navires en janvier 2022, selon le Échange maritime de Californie du Sud. Vous vous souviendrez peut-être que la sauvegarde a augmenté régulièrement après le nombre record de fret de mai 2021. Où il se dirige à partir d’ici, personne ne peut le deviner.