Les gouvernements doivent soutenir les actions de l’industrie maritime vers un avenir net zéro, selon Christopher J. Wiernicki, président, président et chef de la direction de la société de classification ABS.

C’était le message pour l’industrie de Wiernicki qui s’adressait à un public d’armateurs, de financiers, d’affréteurs et de chefs d’entreprise mondiaux lors du Financial Times Commodities Global Summit qui s’est tenu en Suisse du 21 au 23 mars 2022.

« Nous sommes au début d’une décennie, peut-être plusieurs décennies, de changement marqué par le transition énergétique propre, la numérisation, la reconstruction post-covid et bien sûr, la géopolitique. Tous pilotés par une nouvelle famille de façonneurs mondiaux d’expédition et tous abordant un nouveau langage d’expédition, qui est en dollars par émissions de CO2 par tonne-mille. Cela a été marqué par un nouvel ensemble de conditions limites, de délais et de relations commerciales », il a dit.

« Le défi d’EEXI et de CII est réel. Environ 80% de la flotte commerciale mondiale devra effectuer des mises à niveau techniques pour répondre aux normes minimales d’efficacité énergétique au sein de l’EEXI. Alors que l’EEXI est un obstacle ponctuel à franchir pour les navires, vous commencez alors à descendre la trajectoire de l’intensité carbone, ce qui représente une nouvelle dynamique puissante de l’industrie en tant que processus continu avec des répercussions opérationnelles et commerciales généralisées jusqu’à la fin de la décennie », Le président de l’ABS a ajouté.

« Je pense que tout indique la nécessité d’un soutien gouvernemental. L’industrie a vraiment besoin d’aide ici. C’est un « jeu de nous ». Ce n’est pas un jeu de compagnie maritime. Ce que nous allons voir au cours des 20 prochaines années alors que nous accélérons cette transition énergétique, en termes de filières énergétiques et de calendriers technologiques requis, l’ampleur du problème, la quantité d’énergie renouvelable requise, la quantité de capture de carbone requise , signifie que nous allons avoir besoin d’aide dans ce processus.

Le PDG d’ABS a en outre déclaré que la hausse des prix du carburant devrait inciter l’industrie et le gouvernement à accélérer le développement des chaînes de valeur pour permettre le déploiement de technologies nettes zéro à grande échelle.

« La hausse des prix de l’énergie est autant un perturbateur qu’un catalyseur et un accélérateur potentiels pour l’avenir. Nous en avons besoin pour attirer l’attention des gouvernements afin qu’ils puissent fournir l’infrastructure nécessaire pour soutenir le développement des chaînes de valeur de l’hydrogène et du carbone qui seront si importantes pour un avenir net zéro.», a conclu Wiernicki.

L’appel du président de l’ABS aux gouvernements a coïncidé avec un important accord d’approvisionnement en GNL conclu cette semaine entre les États-Unis et l’Union européenne.

Les États-Unis et l’UE ont pris des mesures substantielles pour assurer et renforcer la sécurité énergétique européenne, réduire la dépendance aux combustibles fossiles russes et réduire la dépendance globale de l’Europe au gaz. Dans le cadre de leurs plans, les États-Unis fourniront 15 milliards de mètres cubes de GNL à l’UE cette année.

Avec cette décision, les deux ont confirmé leur engagement commun en faveur de la sécurité et de la durabilité énergétiques de l’Europe et de l’accélération de la transition mondiale vers une énergie propre.

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