Philly Shipyard, trois ans seulement après avoir fait face à un avenir incertain, approche de la pleine capacité du chantier naval en annonçant une commande pour un cinquième et dernier navire-école MARAD.

Le chantier naval américain Philly Shipyard a remporté le contrat pour les cinquièmes et derniers navires-écoles multi-missions de sécurité nationale (NSMV) de l’administration maritime du département américain des transports (MARAD).

La commande a été passée dans le cadre du contrat d’avril 2020 avec TOTE Services, qui permet la construction d’un maximum de cinq NSMV. L’attribution initiale comprenait les deux premiers navires du programme NSMV (NSMV 1 et 2). Les deux navires suivants du programme NSMV (NSMV 3 et 4) ont été commandés en janvier 2021.

Philly Shipyard a déclaré que la commande de NSMV 5 est évaluée à environ 300 millions de dollars, ce qui porte le total des commandes dans le cadre du contrat pour le programme de cinq navires à environ 1,5 milliard de dollars.

Les cinq NSMV construits à cet effet serviront de navires-écoles de pointe pour les académies maritimes du pays. Les navires comprendront des espaces d’instruction, une passerelle d’entraînement complète et pourront accueillir jusqu’à 600 cadets. Chaque navire sera également équipé pour les secours humanitaires et en cas de catastrophe, avec des installations hospitalières, une plateforme d’hélicoptères et la capacité d’accueillir jusqu’à 1 000 personnes en cas de besoin humanitaire. Les navires fourniront également la capacité de stockage roll-on/roll-off et de conteneurs nécessaire à utiliser lors des missions de secours en cas de catastrophe.

Les cinq commandes de construction navale ont été passées dans le cadre du contrat d’avril 2020 avec TOTE Services, le responsable de la construction des navires NSMV, qui a permis la construction d’un maximum de cinq NSMV. L’attribution initiale comprenait les deux premiers navires du programme NSMV (NSMV 1 et 2). Les deux navires suivants du programme NSMV (NSMV 3 et 4) ont été commandés en janvier 2021.

La construction du nouveau NSMV 5 devrait commencer en 2023 avec une livraison prévue en 2026.

« C’est vraiment un grand jour pour Philly Shipyard, car nous sommes désormais responsables de la construction de la série complète du programme NSMV – un symbole physique de l’investissement de MARAD dans l’avenir de l’éducation et de la formation maritimes », a déclaré Steinar Nerbovik, président et chef de la direction de Philly. Chantier naval. « Le programme NSMV continue de marquer un tournant dans la transformation de notre entreprise pour servir à la fois les marchés commerciaux et gouvernementaux.

Avec ses racines dans la construction navale Jones Act, les activités commerciales à Philly se sont taries en 2019 après la livraison des deux porte-conteneurs de classe Aloha de Matson, laissant l’avenir du chantier naval dans le doute et l’obligeant à poursuivre les travaux de réparation et d’entretien du gouvernement dans le cadre d’un « go stratégie de survie grise ».

Le contrat pour le programme NSMV a permis à Philly Shipyard de reconstituer sa main-d’œuvre alors que la production du chantier naval atteint sa pleine capacité prévue au milieu de l’année. La société a déclaré que son effectif total s’élevait actuellement à environ 1 200 personnes.

En plus des NSMV, le carnet de commandes de Philly Shipyard comprend également un contrat de Great Lakes Dredge & Dock Company pour un navire d’installation de roches sous-marines (SRIV) conforme à la loi Jones, marquant la première commande commerciale de Philly depuis les navires de classe Aloha. Le contrat a une valeur d’environ 200 millions de dollars et le SRIV sera construit entre les NSMV 4 et 5.

Les NSMV appartiendront à MARAD, qui a développé le concept initial de la conception. La pose de la quille du NSMV 1 a eu lieu en décembre 2021 et le démarrage complet de la production du NSMV 2 a eu lieu en novembre 2021. Les activités de pré-production sur les NSMV 3 et 4 et le SRIV 1 sont en cours.

NSMV 1 et 2 sont respectivement désignés pour le SUNY Maritime College et la Massachusetts Maritime Academy. NSMV 2 et 4 seront utilisés respectivement par la Maine Maritime Academy et la Texas A&M Maritime Academy, tandis que NSMV 5 est à destination de Cal Maritime.

« Je tiens à remercier TOTE Services et MARAD pour leur soutien continu. Ce contrat porte notre carnet de commandes à six navires, dont cinq NSMV et un SRIV. Avec nos partenaires syndicaux, notre main-d’œuvre et notre réseau de fournisseurs, notre carnet de commandes actuel renforce le fait que la construction navale est là pour rester à Philadelphie », a déclaré Nerbovik.