L’entrepreneur offshore Allseas a déployé pour la première fois son navire géant Pioneering et sa nouvelle technologie de levage de chemises pour retirer la chemise Ninian Northern de CNR International du nord de la mer du Nord et la transporter intacte jusqu’à terre pour le recyclage.

Pesant 8100 tonnes, le premier élévateur commercial avec Système de levage de veste Pioneering Spirit (JLS) est l’un des ascenseurs offshore les plus lourds jamais construits, mais reste bien en deçà de la capacité de levage unique de 20 000 tonnes du système, a expliqué Allseas dans un communiqué vendredi.

Pioneering Spirit est arrivé dans le Champ de Ninianà 160 km au nord-est de la Îles Shetland, le 14 avril. Une semaine plus tard, après les derniers préparatifs et la coupe des jambes, la veste à huit pattes a été soulevée hors de l’eau et abaissée sur le pont pour le transit. La plate-forme à huit pieds, une installation de forage et de production, a été installée en 1978 et a commencé la production en 1980. La production sur la plate-forme a cessé en 2017.

La veste a maintenant été livrée au chantier Veolia-Peterson de Dales Voe, aux Shetlands. L’installation vise 98 % de réutilisation de l’acier.

L’ascenseur conclut deux années de planification et de conception, qui ont commencé avec le retrait en un seul ascenseur des dessus de la plate-forme Ninian Northern de 14 200 t par Pioneering Spirit en 2020.

« La décision de CNR International de sélectionner Pioneering Spirit pour le retrait de la gaine Ninian Northern démontre la confiance de l’industrie dans les solutions d’ingénierie innovantes d’Allseas et renforce encore notre réputation de leader sur le marché mondial de l’énergie offshore. a déclaré le président d’Allseas, Edouard Heerema.

Comme l’explique Allseas, fondamentalement différent des navires conventionnels de levage par grue, le système monté à l’arrière comprend deux poutres connectées de 170 mètres de long qui soulèvent et soutiennent les vestes de toutes tailles pendant les opérations de démontage et d’installation. Le système permet également le transport de gaines dans une position presque verticale pour préserver l’intégrité de la structure.

Selon Allseas, cette technologie de pointe permet le transfert direct des structures vers et depuis le quai et élimine le besoin de barges de soutien. Il n’est pas nécessaire d’attacher la veste aux poutres pendant le transport en raison du haut niveau de stabilité du navire, ce qui réduit considérablement le temps passé sur le terrain et réduit l’empreinte carbone.

« Avec le retrait réussi de la veste Ninian Northern, Allseas a réalisé sa vision à long terme d’un navire qui fournit à l’industrie offshore une solution totale pour le travail offshore », a ajouté Heerema.

Dans une mise à jour séparée vendredi, le port de Lerwick en Écosse a déclaré que la veste de production Ninian Northern était arrivée au port en eau profonde des Shetland, livrée par Pioneering Spirit. C’était la première fois que le plus grand navire de construction offshore au monde opérait à quai dans un port britannique.

Selon Lerwick, Pioneering Spirit soulèvera initialement les structures de support en acier sur une barge pour les retirer et les réutiliser, ouvrant la voie au chargement de la veste. Le navire passera ensuite à mi-voile pour transférer la veste via une barge, Allseas ‘Iron Lady, à la base dans une opération complexe sur plusieurs jours. La structure sera chargée sur une plate-forme robuste.

La veste sera démontée et recyclée pendant environ huit mois par Veolia/Peterson.

Ninian Northern est le premier de plusieurs engagements majeurs de retrait et d’installation de vestes pour Pioneering Spirit en 2022. Le navire soulèvera et transportera plus de 123 000 tonnes de structures pour l’industrie de l’énergie offshore cette année en utilisant à la fois ses systèmes de levage de veste et de levage Topsides à compensation de mouvement. .

Plus tôt cette année, le Pioneering Spirit a installé la cinquième et dernière plate-forme sur le champ Johan Sverdrup en mer du Nord pour l’Equinor norvégien.

[The article has been updated to include a statement and a video from Lerwick Harbour.]