Par Ann Koh et Kevin Varley (Bloomberg) Environ 140 navires ont été piégés au large des côtes ukrainiennes, mettant plus d’un millier de marins en danger.
Depuis que les troupes russes ont commencé l’invasion la semaine dernière, une douzaine de pétroliers, un transporteur d’huile de tournesol et 45 vraquiers utilisés pour transporter des céréales, du minerai et du charbon se sont retrouvés bloqués, selon les données de suivi des navires compilées par Bloomberg. Il y a aussi 54 transporteurs de fret et un porte-conteneurs qui ont navigué à Odessa juste avant la fermeture du port.
Au moins cinq navires marchands ont explosé dans la région depuis le début de l’attaque, soulignant le risque auquel les équipages sont confrontés.
Les navires ne peuvent pas quitter les eaux ukrainiennes car il n’y a pas de pilotes du port pour les guider, selon les propriétaires et les gestionnaires de navires. Plus important encore, la navigation dans certaines parties du nord-ouest de la mer Noire est restreinte en raison de la menace posée par les mines sous-marines, selon une alerte publiée par l’OTAN.
Au moins certains des navires échoués ont une cargaison à bord, selon des personnes connaissant les navires dans la région.
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Le cargo Helt, battant pavillon panaméen, a coulé après avoir été touché sous la ligne de flottaison, ce qui a incité les opérations de sauvetage à ramener à terre six membres d’équipage, a déclaré l’Administration ukrainienne des ports maritimes. Pendant ce temps, un ingénieur du navire Banglar Samriddhi de Bangladesh Shipping Corp. est mort lorsqu’un missile a touché le navire.
Des combats et des bombardements intenses se sont poursuivis dans les villes du principal exportateur agricole. Cela a entraîné une flambée des prix des matières premières, de la nourriture à l’énergie, tandis que les expéditeurs se bousculent pour détourner des milliers de conteneurs de marchandises vers d’autres ports. Les prix du pétrole montent également en flèche parce que certaines compagnies de pétroliers ne veulent pas laisser leurs navires soulever des barils russes pour le moment.
Un navire marchand océanique typique aura 20 membres d’équipage ou plus à bord, ce qui implique que plus de 1 000 marins seraient bloqués.
« Tous les ports sont bloqués », a déclaré Henrik Jensen, directeur général de Danica Crewing Specialists, qui fournit des services à deux navires bloqués en Ukraine avec 40 membres d’équipage à bord, tous indemnes. « C’est une situation terrible. »
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–Avec l’aide de Ailing Tan.© 2022 Bloomberg LP
MISE À JOUR DU CAPITAINE : L’Organisation maritime internationale (OMI) tiendra une session extraordinaire de son Conseil pour examiner les impacts sur la navigation et les gens de mer de la situation en mer Noire et en mer d’Azov.
Bien que les mises à jour de l’OMI et de l’UIT soient prometteuses, depuis ce matin, le centre de coordination de la navigation de l’OTAN, la marine américaine, les garde-côtes américains, le secrétaire américain aux transports et l’administration maritime américaine n’ont même PAS reconnu le problème.
