Plus de 241 millions de dollars de subventions discrétionnaires ont été accordés pour des projets d’amélioration des installations portuaires américaines, a annoncé jeudi le secrétaire du département américain des Transports, Pete Buttigieg.

Les subventions, qui iront à 25 projets dans 19 États et un territoire par le biais du Programme de développement des infrastructures portuaires (PIDP) de l’Administration maritime (MARAD), sont destinées à aider à renforcer les chaînes d’approvisionnement américaines pour répondre à la demande accrue et aider à faire face aux pressions inflationnistes, le DOT mentionné.

« Les ports maritimes américains jouent un rôle essentiel dans nos chaînes d’approvisionnement », a déclaré le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg. «Ces investissements dans les ports de notre pays contribueront à soutenir les emplois américains, des opérations efficaces et résilientes et une livraison plus rapide des marchandises au peuple américain.»

Le PIDP en est à sa troisième année et a accordé 492 millions de dollars pour 32 projets d’importance économique régionale et nationale au cours de ses deux premières années. Le programme soutient les efforts déployés par les ports et les parties prenantes de l’industrie pour améliorer les installations et les infrastructures de fret afin de garantir que les besoins de transport de marchandises du pays, présents et futurs, soient satisfaits. Il fournit une assistance en matière de planification et de financement d’immobilisations et de gestion de projet pour améliorer la capacité et l’efficacité des ports.

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Les projets qui ont reçu des subventions comprennent les ports maritimes côtiers, les ports des Grands Lacs et les ports fluviaux intérieurs. Le PIDP de l’exercice (AF) 2021 comprend des priorités liées à la création d’emplois, au changement climatique et aux impacts sur la justice environnementale.

« Ces investissements soutiendront la transition vers des transports plus propres, ce qui créera plus d’activité économique et des emplois bien rémunérés », a déclaré l’administratrice maritime par intérim Lucinda Lessley. « Le programme de développement de l’infrastructure portuaire est un élément important pour reconstruire en mieux pour nos ports, nos collectivités, notre économie et notre population.

En annonçant ces octrois de subventions maintenant, le ministère tient une promesse dans le plan d’action portuaire Biden-Harris qui prendra des mesures pour remédier aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement en aidant à augmenter les flexibilités fédérales pour les subventions portuaires ; accélérer l’octroi de subventions pour les infrastructures portuaires ; initier de nouveaux projets de construction pour la navigation côtière, les voies navigables intérieures et les ports d’entrée terrestres ; et lancer le premier cycle de subventions élargies pour les infrastructures portuaires financées par la loi bipartite sur les infrastructures.

Cette loi bipartite sur les infrastructures reconstruira les routes, les ponts et les voies ferrées de l’Amérique ; moderniser et développer le transport en commun; moderniser les ports et aéroports de la Nation ; améliorer la sécurité ; lutter contre la crise climatique ; faire progresser la justice environnementale; et investir dans des communautés qui ont trop souvent été laissées pour compte. Il favorisera la création d’emplois syndicaux bien rémunérés et fera croître l’économie de manière durable et équitable afin que tout le monde progresse pour les décennies à venir.

À l’avenir, la loi bipartite sur les infrastructures fournira 450 millions de dollars par an pour le financement du programme PIDP pour les exercices 2022 à 2026, soit un total de 2,25 milliards de dollars. Il s’agit à peu près du même montant de financement fédéral accordé aux ports dans le cadre des programmes de subventions administrés par le DOT depuis que le DOT a commencé à fournir des fonds aux ports en 2009.

Tous les récipiendaires de subventions PIDP doivent appliquer, se conformer et mettre en œuvre toutes les dispositions de la Buy American Act.

Certains des projets qui seront financés dans le cadre de cette annonce comprennent :

Long Beach, Californie – America’s Green Gateway Phase 1 : Pier B Early Rail Enhancements Project (attribué : 52,3 millions de dollars)
Le projet comprend une nouvelle installation de locomotives, l’extension de la gare de triage est et l’extension de la gare de triage ouest. Le projet ajoutera une piste de support de 10 000 pieds dans un couloir de chaîne d’approvisionnement critique, construira une nouvelle installation de support pour 24 locomotives, ajoutera trois nouvelles pistes de triage et étendra cinq pistes existantes pour augmenter l’efficacité opérationnelle du fret portuaire et améliorer la sécurité des cheminots .

Houston, Texas – Agrandissement du terminal à conteneurs de Bayport (attribué : 18 267 600 $)
Le projet financera le développement de Container Yard 1 South, un espace de 39 acres au terminal à conteneurs Bayport du port. Plus précisément, le projet améliorera l’efficacité et la fiabilité du mouvement des marchandises en augmentant la capacité de stockage du complexe du terminal à conteneurs de Bayport à 2,3 millions d’EVP et en réduisant les temps de rotation des équipements en utilisant la capacité de stockage supplémentaire pour aider à capitaliser sur les améliorations d’un camion à proximité. porte et construction d’un nouvel embranchement ferroviaire. Le projet soutiendra à la fois les cargaisons d’exportation et d’importation.

Brunswick, Géorgie. – Colonel’s Island Berth #4 (attribué : 14 647 284)
Le projet abordera les défis de la chaîne d’approvisionnement en construisant un quatrième poste d’amarrage pour navires rouliers (Ro-Ro) au terminal de l’île Colonel du port de Brunswick afin d’ajouter la capacité nécessaire au deuxième port de fret Ro-Ro le plus achalandé du pays et accueillir plus efficacement les plus grands navires porte-véhicules de plus de 7 000 unités qui deviennent la norme de l’industrie pour les navires rouliers faisant escale dans les ports américains.

Bay St. Louis, Miss. – Gare d’entreposage ferroviaire de Port Bienville (attribué : 4 140 000 $)
Ce projet construira une nouvelle gare de stockage ferroviaire pour soutenir les opérations existantes à l’installation portuaire. Le projet ajouterait 130 espaces de stockage supplémentaires, construirait deux ensembles de voies de stockage et une nouvelle voie d’évitement. Ces espaces supplémentaires devraient augmenter de 25 % la capacité de stockage de la Hancock County Port and Harbour Commission (HCPHC) afin qu’elle puisse gérer en toute sécurité les opérations de stockage actuelles et répondre à la demande de stockage actuellement réprimée, ce qui facilite les défis de la chaîne d’approvisionnement. Ce placement efficace permettra aux clients de Port Bienville Railroad d’accéder à leurs voitures en temps opportun et augmentera la fiabilité du HCPHC en réduisant les retards causés par la congestion.

Tell City, Ind. – Ohio River Pier Project (attribué : 1,6 million de dollars)
Le projet financera la construction d’une jetée de 40 pieds de diamètre pour une grue qui sera utilisée pour le déchargement direct de la cargaison d’une barge à un camion. La conception de la jetée permettra à la grue de fonctionner quel que soit le niveau d’eau. Le projet complète d’autres projets de développement d’immobilisations au port, y compris un projet routier qui fournira aux camions transportant des marchandises du port un accès direct à une autoroute nationale à proximité pour aider à accélérer le mouvement des marchandises tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

Delcambre, La. – Améliorations de la résilience des ports (attribué : 2 millions de dollars)
Ce projet comprend un projet de restauration de quai et les investissements nécessaires pour établir une installation de fabrication industrielle au port. Les composantes du projet comprennent la remise à neuf des quais, l’enlèvement des débris, l’amélioration des rampes portuaires et la construction de plusieurs nouveaux petits bâtiments.

Alpena, Mich. – Amélioration de l’accès des navires pour une viabilité durable (attribué : 3 751 623 $)
La Ville d’Alpena s’associe à Lafarge Alpena pour moderniser et moderniser les installations portuaires et de navigation terrestre de Lafarge Alpena afin de répondre à la demande croissante de produits de construction de l’usine. Les améliorations du projet comprennent le dragage des postes d’amarrage pour augmenter les profondeurs d’eau dans le bassin du port pour satisfaire les plus gros navires, la démolition d’un quai en pierre pour augmenter la surface globale permettant aux navires d’accéder au site, de nouveaux ducs d’amarrage, l’ajout d’un toit pour un bâtiment de stockage, la démolition de un bâtiment de stockage et des mises à niveau de la sécurité maritime (MARSEC).

Oakland, Californie – Projet Powering the Future (attribué : 5,2 millions de dollars)
Le projet remplace une sous-station et un circuit électriques existants situés dans l’installation portuaire. De plus, le projet construira une nouvelle installation de piles à combustible sur place et un panneau solaire avec stockage de batterie et établira une connexion directe entre la sous-station du port et le générateur de biomasse-carburant de la compagnie d’électricité locale.

Portsmouth, Virginie – Développement éolien offshore du terminal maritime de Portsmouth (attribué : 20 millions de dollars)
Le projet financera des améliorations au terminal maritime de Portsmouth pour lui permettre de servir de zone de transit à l’appui de projets éoliens offshore. La subvention financera la construction d’une zone de transit pour les éoliennes dans les hautes terres adjacentes à l’un des quais du terminal et d’une deuxième zone où seront stockés les monopiles et d’autres composants du projet.

Tacoma, Lavage. – Facilité de soutien des conteneurs hors quai (attribué : 15 730 000 $)
Le projet financera la construction d’une installation de soutien des conteneurs hors quai. Le projet fait partie du programme d’amélioration des immobilisations du port visant à moderniser et à optimiser l’utilisation de ses terminaux à conteneurs et de ses installations de soutien. Le projet améliore 24,5 acres de terrain adjacent aux terminaux Husky, West Sitcum et Washington United et contribuera à améliorer la circulation des marchandises dans l’installation.