Le danois Port Esbjerg a formé un partenariat avec la société de technologie Honeywell dans le cadre de ses efforts pour devenir climatiquement neutre.

Honeywell possède une vaste expérience dans la mesure et la gestion de la transformation numérique des villes et des aéroports qui s'efforcent de devenir plus verts et plus intelligents.

L'accord prévoit une assistance dans la gestion quotidienne des émissions de carbone du port et le développement de méthodes d'électrification, de numérisation et de suivi de la consommation d'énergie et des émissions du port.

Le port a déclaré qu'il était le premier à lancer un projet climatique d'une telle ampleur.

Un certain nombre d'idées sont envisagées dans le cadre de l'endavour, notamment une station d'alimentation à quai permettant aux navires de puiser dans l'électricité verte lorsqu'ils sont amarrés au port, la numérisation de l'alimentation à quai pour mesurer la réduction de l'empreinte carbone et la numérisation du la consommation d'énergie des véhicules et des équipements mobiles du port pour mesurer la réduction des émissions de CO2 lors de la conversion des énergies fossiles à l'énergie électrique.

«Nous avons l'obligation de réduire notre empreinte carbone, et compte tenu de notre taille, des nombreux navires qui font escale et du large éventail d'activités qui se déroulent ici en général, les émissions de carbone au port sont assez importantes, et nous avons l'intention de faire quelque chose à ce sujet,»Explique le PDG de Port Esbjerg Dennis Jul Petersen.

Cependant, la tâche sera vaste et complexe à réaliser.

«Il est facile de fournir de l’électricité aux ferries qui arrivent et repartent à des heures précises sur une base quotidienne. Le reste du trafic au port est différent, ce qui rend difficile la mise en œuvre d'une transition verte qui a également un sens commercial ». dit Pedersen.

Selon Lana Sukhodolska, Responsable des ventes et du développement commercial chez Honeywell, la solution que la société développera avec Port Esbjerg est absolument unique par sa portée.

«D'autres ports peuvent proposer des solutions d'efficacité énergétique pour leurs bâtiments, mais personne n'a jamais fait ce que nous allons faire au port d'Esbjerg. Nous inclurons tout, des navires, des infrastructures et peut-être aussi diverses entreprises opérant dans le port ». dit-elle.

Dans sa phase initiale, le projet cartographiera la consommation d'énergie et les émissions de carbone des navires, des bâtiments et des opérations portuaires. Ensuite, il développera des méthodes d'électrification supplémentaire, de numérisation et de gestion de la consommation d'énergie et des émissions liées aux opérations portuaires.

«Les gens de Port Esbjerg savent ce qu'ils veulent et, à bien des égards, nous considérons Port Esbjerg comme une référence pour d'autres ports, notamment en termes de durabilité. Cependant, pour que ce projet réussisse, nous devons établir quelle est la position actuelle de l’entreprise. Au cours de cette phase initiale, nous allons cartographier, surveiller et gérer la consommation d'énergie actuelle et les émissions de carbone », explique Sukhodolska.

Honeywell et Port Esbjerg collaborent actuellement au développement du système qui peut fournir une image complète des émissions de carbone du port.

Une fois en service, le système permettra à Port Esbjerg de suivre et de gérer toute la consommation d'énergie à distance et en temps réel – il pourrait même être en mesure de faire de même pour l'énergie générée par des panneaux solaires et une infrastructure de chargement de batteries à installer à l'avenir.

Le système devrait également profiter aux entreprises opérant dans le port, car elles seront en mesure de suivre leurs empreintes carbone individuelles.

Le port d'Esbjerg est l'un des principaux ports d'Europe en termes de traitement et d'expédition d'énergie éolienne. Il a également été la principale base de l'activité pétrolière et gazière dans la mer du Nord danoise et un hub intermodal.