Port Houston un grand gagnant du transfert de fret d’ouest en est

Le port de Houston a battu son record du plus grand nombre de conteneurs manutentionnés en un seul mois, car certaines importations américaines se sont déplacées des ports de l’ouest vers les ports du golfe et de la côte est.

Port Houston rapporte que le volume total de conteneurs en août s’est élevé à 382 842 EVP, soit 20 % de plus que le même mois l’année dernière et un énorme 14 %, ou 47 476 EVP, par rapport au précédent mois record de Houston établi en mai 2022.

Les importations de conteneurs chargés en août ont atteint 180 132 EVP, soit une augmentation de 13 % par rapport à l’année dernière. Au total, Port Houston a traité 2 608 405 EVP depuis le début de l’année, ce qui représente une augmentation de 17 % par rapport au nombre record de l’année dernière.

« Port Houston s’est engagé à relever le défi de la demande de fret historique et à fournir une porte d’entrée rentable et vitale pour le fret maritime américain », a déclaré Roger Guenther, directeur exécutif de Port Houston. « Nous investissons dans le personnel et l’infrastructure pour répondre aux besoins de nos clients. Nous accélérons le développement de l’espace des parcs à conteneurs et des quais, et ajoutons des équipements tels que des grues navire-terre et des grues à portique sur pneus pour maintenir l’efficacité à mesure que nous augmentons la capacité du terminal.

Les ports du golfe du Golfe et de la côte est des États-Unis ont augmenté leurs volumes alors que les importateurs ont détourné les marchandises de la côte ouest des États-Unis pour éviter la possibilité d’une aggravation de la congestion et comme protection contre une rupture des négociations de travail entre les dockers de la côte ouest et les employeurs du port – bien qu’à ce stade point il semble peu probable que l’un ou l’autre scénario soit improbable. L’évolution des volumes de fret a entraîné d’énormes gains pour des ports tels que New York / New Jersey, Savannah et Houston, tandis que les ports de la côte ouest comme Long Beach et Los Angeles commencent à connaître des baisses mensuelles d’une année à l’autre, bien que d’une année à l’autre. -le débit de fret est toujours égal ou proche des records de tous les temps de l’année dernière.

La croissance observée à Port Houston dépasse celle des autres grands ports à conteneurs américains. Selon le rapport Global Port Tracker de la National Retail Federation, les volumes d’importation de Houston ont augmenté de 21,4 % depuis le début de l’année jusqu’en juillet. Cela se compare à des gains de 10,7 % à New York/New Jersey, 14,1 % à Charleston, 5 % à Savannah, tandis que Los Angeles/Long Beach n’ont vu les volumes augmenter que de 1,1 % sur la même période. À l’échelle nationale, les importations américaines ont augmenté de 4,1 % jusqu’en juillet, selon le rapport de la NRF.

Semblable à Houston, Savannah a également enregistré son mois le plus chargé en août avec un débit total en hausse de plus de 18 % en glissement annuel. Pendant ce temps, les importations du mois dernier via Long Beach ont chuté de 5,6 % en glissement annuel, tandis que la ville voisine de Los Angeles a vu ses importations chuter de 17 % en glissement annuel.

Malheureusement, l’afflux sans précédent de marchandises ne va pas sans difficultés. Les temps de séjour des importations aux terminaux Bayport et Barbours Cut de Port Houston ont doublé pour atteindre six jours en moyenne, contre deux ou trois dans le passé. Les sauvegardes sont également en hausse à NY/NJ et à Savannah.

Pour aider à lutter contre le problème de la congestion, Port Houston a commencé à offrir des heures d’ouverture le samedi afin que les importateurs puissent récupérer leurs conteneurs un jour de plus par semaine. De plus, les responsables du port envisagent des frais de séjour excessifs pour les conteneurs qui restent au terminal au-delà de la période de grâce gratuite.

« Nous demandons à nos clients de profiter de ces heures de service supplémentaires le samedi, de retirer rapidement vos conteneurs et d’envisager d’adapter les procédures pour travailler avec nous vers l’objectif final commun d’efficacité tout au long de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Guenther.

Le tonnage total des installations de Port Houston a augmenté de 24 % pour l’année jusqu’en août. Les importations d’acier ont été particulièrement fortes cette année et ont augmenté de 83 % depuis le début du mois d’août. Le tonnage d’importation d’automobiles a augmenté de 50 % pour le mois d’août, mais reste en baisse de 9 % pour l’année par rapport à l’année dernière.