PowerCell Sweden AB fournira des piles à combustible pour alimenter Hydrogen One, le premier remorqueur au monde alimenté au méthanol, a annoncé mercredi l’un des partenaires du projet, e1 Marine.
Hydrogen One est développé par Maritime Partners LLC, en utilisant la technologie de générateur de méthanol en hydrogène d’e1 Marine. Parmi les autres participants au projet figurent le cabinet d’architecture navale Elliott Bay Design Group ainsi qu’ABB, qui fournira des systèmes de distribution d’énergie électrique et d’automatisation. Le premier remorqueur du genre devrait être mis à l’eau en 2023 alors que l’industrie maritime continue de développer et de mettre en œuvre de nouvelles technologies pour des opérations de navires plus propres.
Austin Sperry, président de Maritime Partners, a déclaré: «Les batteries ne conviennent pas à une décarbonisation du secteur des remorqueurs en raison des restrictions qu’elles imposent sur l’autonomie, les zones d’opération et la disponibilité. Les piles à combustible fonctionnant au méthanol reformé sont une solution commercialement viable car elles offrent au bateau les mêmes caractéristiques de fonctionnement qu’un système de propulsion traditionnel, mais d’une manière beaucoup plus durable.
Dans le remorqueur, des piles à combustible fonctionnant à l’hydrogène produit par reformage à bord du méthanol fourniront une alimentation continue au navire sur de longues périodes. Le système comprendra plusieurs piles à combustible PowerCellution Marine System 200 avec un effet total de plusieurs mégawatts. L’accord comprend également une coopération sur la fourniture de services connexes, notamment l’installation, l’approbation de classe et l’assistance à la mise en service.
Robert Schluter, directeur général d’e1 Marine, a déclaré : « Le méthanol est un carburant courant dans l’industrie maritime et est disponible dans 88 des 100 principaux ports du monde. Comme il a une densité d’énergie élevée, le M/V Hydrogen One a une portée prévue de 550 milles. La formalisation de notre accord avec PowerCell accélère le lancement de ce remorqueur innovant et évolutif. Il était vraiment important pour nous de trouver un système de pile à combustible qui réduise l’impact environnemental de la production d’énergie et c’est une autre étape importante pour transformer la façon dont les navires alimentent leurs opérations, en particulier dans le transport maritime à courte distance à ce stade.
Richard Berkling, PDG de PowerCell Suède, a déclaré : « Cette commande est la preuve que nous avons développé une technologie de pile à combustible de pointe que nous avons réussi à industrialiser pour des applications importantes et exigeantes. L’industrialisation réussie de cette technologie sera décisive pour les opportunités futures dans le cadre de la transition technologique vers une durabilité accrue qui commence à avoir lieu et doit avoir lieu.
Hydrogen One sera conforme aux exigences IMO 2030 de l’Organisation maritime internationale. IMO 2030 vise une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 40 % d’ici 2030.
