Un navire roulier français sera le premier navire commercial à tester un nouveau système de propulsion assistée par le vent conçu pour réduire les émissions du transport maritime
Airseas a déclaré avoir installé son système Seawing sur le navire Ville de Bordeaux détenu et exploité par Louis Dreyfus Armateurs. Le navire, qui est affrété par Airbus pour transporter des composants d’avions majeurs entre la France et les États-Unis, déploiera le Seawing de 500 mètres carrés lors de ses voyages transatlantiques mensuels à partir de janvier 2022, effectuant six mois d’essais en mer et de tests avant sa pleine exploitation.
Airseas a reçu l’approbation formelle de la société de classification Bureau Veritas pour commencer ses opérations en mer, après trois années de collaboration étroite sur le développement et les premiers essais du Seawing.
Selon Airseas, une société française fondée en 2016 par d’anciens ingénieurs d’Airbus, son système Seawing combine la technologie du cerf-volant avec un système de contrôle de vol automatisé et peut être déployé, utilisé et stocké en toute sécurité en appuyant sur un bouton. Il peut être installé sur un navire en deux jours.
Le Seawing grandeur nature d’Airseas est un parafoil de 1 000 mètres carrés qui vole à une altitude de 300 mètres, capturant la force du vent pour propulser le navire. Sur la base de la modélisation et des tests préliminaires sur terre, Airseas estime que le système Seawing permettra une réduction moyenne de 20 % de la consommation de carburant et des émissions de gaz à effet de serre, a déclaré la société.
Vincent Bernatets, PDG et co-fondateur d’Airseas, a déclaré : « Il y a dix ans, nous nous sommes lancés dans l’ambitieux projet de canaliser notre expertise aéronautique unique vers la création d’une industrie maritime plus propre et plus durable. Aujourd’hui, je suis plus que fier de voir cette vision devenir réalité, avec notre premier Seawing prêt à faire une différence tangible pour notre planète. Cette première installation marque une étape importante non seulement pour Airseas, mais aussi pour l’éolien et les autres technologies de propulsion renouvelables en général. Compte tenu de l’urgence de la crise climatique, le monde a besoin de voir une réduction drastique des émissions de carbone maintenant. Dans le domaine de l’expédition, nous pouvons y parvenir en utilisant l’ensemble complet d’outils dont nous disposons aujourd’hui. La propulsion éolienne en fait partie et jouera un rôle essentiel pour aider le transport maritime à réaliser sa transition de décarbonation si nécessaire. »
Laurent Leblanc, Senior Vice President Technical & Operations chez Bureau Veritas Marine & Offshore, a déclaré : « Cette étape importante fait suite à trois années de collaboration étroite et fructueuse sur le développement et les premiers essais du Seawing, soutenant l’approche d’Airseas axée sur la sécurité et validant le fiabilité du système. En tant que société de classe, Bureau Veritas a un rôle clé à jouer pour soutenir l’innovation sûre, et c’est pourquoi nous avons développé des règles complètes sur les systèmes de propulsion éolienne plus tôt cette année. Chez BV, nous nous engageons à aider le secteur maritime à relever les défis de la transition énergétique, et nous sommes convaincus que la technologie de propulsion éolienne représente une opportunité clé pour commencer immédiatement à décarboner le secteur maritime. »
