La première opération de soutage de gaz naturel liquéfié (GNL) navire-porte-conteneurs en Asie a été entreprise aujourd’hui par CMA CGM, un leader mondial du transport et de la logistique, et FueLNG, une joint-venture entre Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M) et Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd et l’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA). Un porte-conteneurs, CMA CGM SCANDOLA, a été alimenté avec 7 100 m3 de GNL de FueLNG Bellina, le premier navire de soutage de GNL de Singapour.
Le ministre d’État principal des transports et des affaires étrangères, M. Chee Hong Tat, a assisté au lancement de l’opération d’avitaillement qui a eu lieu aujourd’hui. M. Chee a déclaré: «L’utilisation de carburants plus durables est un élément important de la stratégie de décarbonation. Alors que l’industrie du transport maritime explore des carburants alternatifs à zéro émission de carbone, le GNL est un carburant de transition viable. En tant que plaque tournante mondiale du soutage, nous sommes heureux de nous associer à CMA CGM, FueLNG, Keppel Offshore & Marine et Shell Eastern Petroleum, afin de fournir des solutions d’avitaillement plus durables pour l’industrie du transport maritime. Il marque également une autre étape majeure en tant que première opération de soutage de GNL navire-navire en Asie avec des opérations de fret simultanées.
CMA CGM SCANDOLA est le premier des six nouveaux porte-conteneurs propulsés au GNL de 15 000 EVP que le Groupe CMA CGM a prévu de faire soute à Singapour cette année. Ces navires seront déployés sur le service MEX 1 de CMA CGM entre l’Asie et la Méditerranée.
Crédits image: Groupe CMA CGM
C’est également le premier navire en Asie à effectuer simultanément des opérations de chargement et de déchargement de conteneurs parallèlement aux opérations de soutage de GNL, ce qui raccourcit le temps de séjour au port. Au départ de Singapour, il embarquera avec plus de 14 800 conteneurs (équivalents vingt pieds), comprenant des articles ménagers, des articles électroniques, des machines et des équipements de protection individuelle pour la Méditerranée.
Il s’agit également de la première opération de navire à navire pour FueLNG Bellina. Conçu et construit par Keppel O&M, le FueLNG Bellina de 7 500m3 offre plus d’options aux armateurs et aux opérateurs pour le soutage de GNL à Singapour. FueLNG vise à fournir un total d’environ 30 à 50 opérations de soutage de GNL navire-navire en 2021, étendant son bilan de plus de 300 opérations d’avitaillement de GNL camion-navire à ce jour.
Singapour: l’un des principaux pôles d’avitaillement de GNL en Asie
Cette opération de soutage de GNL de navire à navire par CMA CGM et FueLNG souligne l’engagement des entreprises à contribuer à l’ambition de Singapour de devenir un pôle d’avitaillement de premier plan en Asie.
Le GNL est actuellement la meilleure solution disponible immédiatement pour réduire l’impact environnemental du transport maritime et préserver la qualité de l’air. Il permet une réduction de 99% du dioxyde de soufre, de 91% des émissions de particules et de 92% des émissions d’oxyde d’azote, dépassant de loin les exigences de la réglementation en vigueur. Le GNL apporte également une première solution au défi de la lutte contre le changement climatique. Un navire alimenté au GNL émet jusqu’à 20% de CO2 en moins que les systèmes marins conventionnels alimentés au carburant.
Selon le rapport LNG Outlook de Shell, la demande mondiale de soutage de GNL devrait atteindre 30 à 50 millions de tonnes par an (MTPA) d’ici 2040. Actuellement, environ 400 navires alimentés au GNL sont en service ou en commande, avec une demande prévue de GNL. comme carburant marin de près de 3,5 MTPA.
Crédits image: Groupe CMA CGM
M. Stéphane Courquin, Directeur général de CMA CGM Asia Pacific, a déclaré: «CMA CGM est engagé dans la transition énergétique dans le secteur du transport maritime. Aujourd’hui, le GNL est la solution la plus avancée pour préserver la qualité de l’air. Cette technologie est l’une des premières étapes vers la réalisation de l’objectif ambitieux 2050 de neutralité carbone du Groupe CMA CGM. CMA CGM SCANDOLA est le premier d’un plus grand nombre de navires de GNL exploités par CMA CGM qui subiront des opérations de soutage simultanées de cargaison et de GNL à Singapour. La flotte de porte-conteneurs GNL du Groupe passera à 32 d’ici la fin de 2022. »
Mme Quah Ley Hoon, directrice générale de MPA, a déclaré: «L’utilisation du GNL en tant que carburant marin gagne rapidement du terrain dans le monde entier dans le cadre d’une poussée mondiale pour utiliser des carburants d’expédition plus propres. En tant que premier port central de soutage et de transbordement au monde, MPA est heureuse de pouvoir faciliter la toute première opération de soutage de GNL navire-navire en Asie avec des opérations de fret simultanées. Nous continuerons à travailler avec l’industrie pour promouvoir le soutage de GNL à Singapour et favoriser la transition vers une navigation plus durable. »
M. Chris Ong, président de FueLNG et PDG de Keppel O&M, a ajouté: «Nous sommes heureux de lancer les opérations de soutage de GNL navire-navire pour le FueLNG Bellina à Singapour, ce qui nous permet de ravitailler des navires plus grands tels que des porte-conteneurs. Nous avons un certain nombre de navires alignés pour les prochaines opérations de soutage de FueLNG Bellina, reflétant la forte demande de soutage de GNL à Singapour. Le GNL est un élément important de la transition énergétique propre et cela est conforme à la Vision 2030 de Keppel pour poursuivre des développements énergétiques plus verts. »
M. Tahir Faruqui, directeur de FueLNG et responsable de Shell Downstream LNG, a déclaré: «Il est essentiel que le secteur du transport maritime utilise les carburants les plus propres disponibles aujourd’hui et nous continuons à renforcer notre réseau pour fournir à nos clients des carburants plus propres. En outre, les navires utilisant le GNL comme carburant devraient être comparativement plus robustes pour faire face à l’impact financier de toute taxe sur le CO2 potentiellement imposée à l’avenir. Singapour est un nouvel ajout au sein de notre réseau mondial de soutage de GNL de huit pays et neuf ports. Nous prévoyons de doubler cette infrastructure de soutage sur les principales routes commerciales internationales d’ici le milieu des années 2020 afin de pouvoir soutenir le secteur avec les capacités de lutter contre les émissions de toute urgence. »
Référence: cmacgm-group.com
