Principaux ports du Turkménistan

Le Turkménistan est une nation enclavée d’Asie centrale entourée par le Kazakhstan vers le nord-ouest. Au nord et à l’est se trouve l’Ouzbékistan ; L’Afghanistan forme la frontière sud-est, tandis que la mer Caspienne l’enferme à l’ouest.

C’est l’un des pays les moins peuplés d’Asie et possède les cinquièmes plus grandes réserves de gaz naturel au monde. Il possède également d’importantes réserves de pétrole.

Le Turkménistan est bien relié aux autres pays voisins par les chemins de fer, les voies aériennes et les voies navigables. Le principal port commercial est Turkmenbashi, qui sert également de principal port de passagers.

Les principaux ports et terminaux du Turkménistan sont mentionnés ci-dessous.

1. Port de Turkmenbashi

Le port maritime international de Turkmenbashi est le plus grand port et le principal port de fret et de passagers du Turkménistan. Il est situé sur la côte orientale de la mer Caspienne et dispose d’un terminal de ferry reliant les villes de Bakou en Azerbaïdjan, d’Aktau au Kazakhstan et d’Astrakhan en Russie.

Il a une grande importance géopolitique en Eurasie car il se trouve sur la route commerciale Europe-Caucase-Asie. Il accueille des navires toute l’année et est considéré comme une «porte maritime» reliant l’Asie centrale et l’Europe par la mer, les routes et les chemins de fer. C’est aussi un important centre de transit.

Port de Turkmenbashi

Le port a été créé en 1896 et en 1903, l’Autorité portuaire de la marine marchande a vu le jour. Depuis lors, de nombreuses améliorations ont été apportées à l’infrastructure et au fonctionnement du port.

Le port maritime international de Turkmenbashi couvre 150 hectares et peut traiter 17 millions de tonnes de fret par an.

Il a une longueur totale de quai de 1800 m, ce qui lui permet d’accueillir 17 navires de fret et de passagers à la fois. Il dispose de 141121,72 m2 d’espace d’entrepôt ouvert et d’entrepôts fermés couvrant 58059,14 m2.

Le port dispose de cinq terminaux spécialisés décrits ci-dessous.

Terminal de fret général

Couvrant 261 000 m2, le terminal de fret général est divisé en sections extérieure et intérieure. Le premier dispose d’un entrepôt de 26 394 m2 pour le stockage du coton et d’autres tissus qui ne peuvent pas être conservés à l’extérieur. L’espace extérieur de 75 000 m2 est utilisé pour conserver les métaux et les produits métalliques.

Il possède le plus long quai couvrant 625 mètres, conçu pour accueillir simultanément 5000 navires DWT. Le terminal a une capacité annuelle de quatre millions de tonnes.

Terminal de fret
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Les opérations du terminal sont automatisées et les systèmes d’exploitation peuvent superviser et contrôler les opérations de chargement et de déchargement de quatre navires simultanément. Ils ont amélioré les performances des ports et rationalisé les opérations des terminaux.

Il y a trois entrepôts dans la zone du terminal. Le premier entrepôt s’étend sur 8650 m2 et dispose d’une rampe pour le chargement et le déchargement des marchandises des wagons et des voitures. Le second couvre 5900 m2, et le troisième a une superficie de 4000 m2, dont une partie est utilisée pour le stockage de matériaux inflammables, et l’autre est aménagée comme entrepôt frigorifique.

Terminal de fret en vrac

Le Turkménistan possède des secteurs industriels et chimiques bien développés. Elle exporte des produits en vrac comme le carbamide, le potassium et le ciment vers les marchés étrangers. Les opérations logistiques sont gérées par le terminal de fret en vrac du port de Turkmenbashi.

Le terminal a une superficie totale de 180 000 m2 et est le seul conçu pour les marchandises en vrac dans la région. Il dispose d’équipements adéquats pour la manutention de produits en vrac utilisés dans les industries chimiques et agro-industrielles.

Le quai du terminal mesure 440 m de long et peut accueillir simultanément trois navires de 5 000 tpl. Sa capacité annuelle est de trois millions de tonnes et il dispose d’équipements spéciaux pour le stockage des grains, des céréales, des aliments pour animaux, des produits chimiques et du ciment.

Il y a 14 silos d’un volume total de 35 000 m3 et huit silos pour stocker 6 000 m3 de ciment. Les cargaisons en vrac sont chargées des navires aux conteneurs et des conteneurs aux navires via des systèmes de convoyage et des chargeurs de navires.

Le terminal dispose d’une grue à godets sur chenilles et de trois grues à godets sur rails en acier. Il dispose de deux points de déchargement de marchandises pour camions et wagons ferroviaires d’une capacité de chargement/déchargement de 650 tonnes en 60 minutes. Elle dispose également d’un entrepôt fermé de 8500 m2 pour le stockage de certains produits chimiques.

Terminal à conteneurs

Le terminal à conteneurs du port de Turkmenbashi couvre 249 000 mètres carrés. Il a une capacité de 400 000 EVP par an. D’une longueur de quai de 480 m, il charge et décharge trois porte-conteneurs à la fois.

Il dispose de deux grues STS pour la manutention de conteneurs jusqu’à 40 tonnes. Les conteneurs déchargés des navires sont transportés vers la zone générale des conteneurs par des wagons ou des véhicules ferroviaires sur des ponts roulants à six roues et deux ponts roulants sur rails en acier. Environ 22 camions d’une capacité de charge de 50 tonnes et 25 tonnes sont déployés sur le site.

Les conteneurs arrivant au terminal sont stockés dans un parc à conteneurs pouvant contenir 9100 unités. Il dispose également de deux gerbeurs de conteneurs vides et de six gerbeurs de conteneurs chargés. Deux entrepôts fermés couvrant 9980 mètres carrés se trouvent près du quai.

Borne en polypropylène

Le terminal dessert le Gas Chemical Complex fondé par le président pour produire environ 386 000 tonnes de polyéthylène et 82 000 tonnes de polypropylène par an à Gyyanly sur la côte caspienne.

Ces deux produits sont les produits pétroliers les plus importants produits dans le complexe de la raffinerie de pétrole de Turkmenbashi, et il existe une forte demande pour eux sur le marché international.

Environ 120 000 tonnes de polypropylène seraient expédiées chaque année depuis le terminal International Polypropylene une fois l’agrandissement terminé. Le terminal occupe actuellement 62 000 mètres carrés et dispose de 12 000 m2 d’espace d’entreposage fermé.

Terminal de ferry

Le terminal passagers s’étend sur 230 000 mètres carrés et peut accueillir quatre navires de 5 000 DWT. Il dessert environ 300 000 passagers et 75 000 remorques chaque année.

Le terminal passagers est moderne, avec des vitres teintées brillantes et des garnitures dorées. Il est conçu pour accueillir 800 personnes et dispose d’un système de contrôle des migrations et des passeports. L’établissement est équipé des dernières technologies automatisées et de salles d’attente VIP.

Terminal de ferry
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Près du terminal se trouve un hôtel où les passagers et l’équipage peuvent se détendre. Le port dispose également d’un magnifique parc avec une vue panoramique sur le front de mer pour la promenade et les loisirs. Il y a des complexes commerciaux, un centre de divertissement, un centre de jeux pour enfants, des cybercafés, des restaurants et des bars.

Terminaux de chargement d’huile

Le port maritime international de Turkmenbashi possède des points portuaires de Kenar, Alaja et Ekerem pour l’exportation de pétrole et de produits pétroliers.

Kénar a été construit en 1965 et 1966. Le canal mesure sept kilomètres de long et une centaine de mètres de large. Il dispose de deux couchettes et peut accueillir quatre navires à la fois.

Alaja se trouve dans la province des Balkans à l’ouest du Turkménistan sur la mer Caspienne. Il s’agit d’une installation de chargement de pétrole. Il a été construit en 1972 et s’étend sur plus de cinq kilomètres. Il accueille simultanément deux pétroliers.

Ékerem est une petite ville de la province des Balkans, dans la partie occidentale du Turkménistan, sur la côte de la mer Caspienne. Il s’agit d’un terminal de chargement de pétrole pour l’expédition de produits pétroliers liquides. Il a été construit en 1960-1962. Le canal mesure 3,4 kilomètres de long et 70 mètres de large. Il peut accueillir deux citernes.

En outre, le gazoduc Okarem-Beyneu est un gazoduc de mille kilomètres de long qui relie ce port à travers Balkanbat jusqu’à Tenge et Beyneu au Kazakhstan. Il est opérationnel depuis 1974 et appartient au gouvernement du Turkménistan.

Le port Chelekan est relié aux deux champs pétroliers et gaziers offshore, Dzheitune et Dzhygalybeg. Le premier se trouve à une profondeur d’eau de 8 mètres et le second à 42 mètres dans la partie orientale de la mer Caspienne.

Ils couvrent 950 kilomètres carrés et sont exploités par Dragon Oil. Les deux sites ont des puits anciens et nouveaux produisant environ 79 000 barils de pétrole par jour, selon les chiffres de 2014.

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à propos de l’auteur

Zahra est une ancienne élève de Miranda House, Université de Delhi. Elle est une écrivaine passionnée, possédant des compétences de recherche et d’édition immaculées. Auteur de plusieurs articles académiques, elle a également travaillé comme rédactrice indépendante, produisant de nombreux articles techniques, créatifs et marketing. Véritable esthète dans l’âme, elle aime les livres un peu plus qu’autre chose.