Le pays insulaire de Maurice est une économie bien développée. Cette prospérité économique est attribuée au secteur touristique florissant du pays, au sucre, aux textiles et à l’industrie financière.

Maurice possède l’une des plus grandes zones économiques du monde et en 2012, le gouvernement a décidé de se concentrer sur le développement du secteur maritime.

La nation insulaire s’étend sur 1 865 kilomètres et possède un littoral qui s’étend sur 330 milles. La majeure partie de la population vit dans la capitale, Port Louis, qui est également le port le plus important du pays et une destination touristique très populaire.

Située au milieu de l’océan Indien, Maurice possède deux ports maritimes, à savoir Port Louis Harbour et Port Mathurin. Ces deux ports sont cruciaux pour le pays car ils gèrent tout le commerce d’import-export et contribuent de manière significative à la croissance économique de la nation insulaire.

La Loi sur les ports de 1991 a jeté les bases de la Mauritius Marine Authority, maintenant connue sous le nom de Mauritius Port Authority (MPA). Cet organisme est seul responsable de l’exploitation et du contrôle des ports et des opérations portuaires. Elle est constituée en bailleur et propose des infrastructures. Des services maritimes et de navigation sont également offerts. Cette autorité portuaire est assez pointilleuse sur la réglementation environnementale.

À cet égard, l’AMP a mis en œuvre le concept de port vert. Il a mis en place un système de gestion de l’environnement et un système efficace de gestion des déchets pour le recyclage des batteries, de l’huile et du compostage des déchets biodégradables. L’organisme surveille également la qualité de l’air et de l’eau et préserve la biodiversité dans les zones portuaires. Les entreprises portuaires ont salué cette initiative en signant la Charte Environnementale Portuaire.

Dans les années à venir, MPA vise à moderniser davantage les installations portuaires dans les deux ports maritimes du pays. L’importation de nouvelles machines, la mise en place d’une gestion professionnelle des ports, l’augmentation de la capacité des ports et une plus grande intégration dans les compagnies maritimes internationales sont quelques-uns des futurs objectifs de l’organisme.

La rénovation des installations et équipements portuaires est un autre aspect crucial pour attirer les investissements étrangers et les grandes compagnies maritimes.

Port de Port-Louis

Port Louis est le premier port de Maurice. Il gère environ 99% du commerce international de la nation insulaire, qui représente environ 7,5 millions de tonnes de fret chaque année. Il gère la plupart des importations telles que les produits alimentaires emballés, les produits pétroliers et les matières premières pour le secteur textile. En outre, la plupart des exportations du pays telles que le sucre, les textiles et l’artisanat sont envoyées depuis ce port.

Ces dernières années, elle est devenue une plaque tournante commerciale d’importance nationale. Port Louis dispose des équipements portuaires les plus récents et offre l’une des installations portuaires les plus fiables. Il dispose également d’un magnifique front de mer et d’un terminal de croisière.

Port Louis est stratégiquement situé dans l’océan Indien, bien relié aux grandes routes maritimes vers l’Europe, l’Afrique, l’Australie et l’Asie. Il s’agit d’un important centre de transport maritime et également du principal lieu de transbordement de la région.

Port Louis a traité 7,273 millions de tonnes de marchandises en 2016, dont les importations étaient de 6,007 millions de tonnes et les exportations représentaient 1,266 million de tonnes. Il a vu 388 515 EVP de trafic de conteneurs, dont 265 927 EVP de conteneurs et 122 588 EVP de marchandises en transbordement. Il a traité un total de 2 934 navires au cours de la même année.

Port Louis compte 16 postes d’amarrage et trois terminaux.

Terminal 1

Le terminal 1 comprend l’ancien port péninsulaire et le port de pêche de Trou Fanfaron. Ce terminal dispose de 3 quais à savoir les quais A, D et E, mesurant respectivement 210, 170 et 135 mètres. Ils traitent du mazout, de l’huile de cuisson, des marchandises générales en vrac, du blé, du maïs, de la mélasse et du soja. Le blé est déchargé au quai D puis transféré dans des silos voisins d’une capacité de 40 000 tonnes.

Ce terminal transporte également des passagers et s’occupe également du commerce inter-îles. Le port de pêche dispose de trois quais qui gèrent le transport du poisson du port vers les villes.

La réparation et l’entretien des navires sont assurés à ce terminal par la société Taylor Smith & Co. Limited. Il dispose de deux quais et peut accueillir des navires d’une centaine de mètres environ.

Terminal 2

Il dispose de 4 quais et fonctionne comme un terminal polyvalent, recevant diverses cargaisons. Le quai 1 mesure 123 mètres et gère l’huile blanche, les engrais, le fioul et le charbon. Le quai 2 mesure 180 mètres de long et traite le charbon, les conteneurs, les marchandises diverses en vrac et le ciment. Le quai 3 fait 185 mètres et traite les conteneurs, les marchandises générales et le ciment et enfin le quai 4 gère le GPL et le bitume en dehors des marchandises générales.

Ce terminal dispose de deux grands réservoirs de stockage de ciment d’une capacité totale de 95 500 tonnes. Il dispose également de 4 700 tonnes d’espace de stockage pour le suif. Des conteneurs d’une capacité de 1000 tonnes sont utilisés pour le stockage de la soude caustique.

Une entreprise privée, Chantier Naval de l’Océan Indien Ltée entreprend la construction, la réparation et l’entretien des navires à ce terminal. Il dispose d’un quai de 146 m de long dédié aux réparations maritimes.

Terminal 3

Il comprend le Mauritius Container Terminal (MCT). Il dispose de deux quais, à savoir MCT 1 ET MCT 2 avec la dernière fonction de numérisation de conteneurs. L’activité d’expansion du port a commencé en 2017, au cours de laquelle la longueur du quai du terminal à conteneurs de Maurice a été portée à 800 mètres.

Cela a permis au terminal de gérer 2 énormes porte-conteneurs à la fois. Le chenal de navigation a été approfondi à 16,5 mètres, ce qui en fait l’un des ports les plus profonds de l’océan Indien.

Actuellement, le port peut accueillir des navires d’un tirant d’eau de 15 mètres et d’une capacité totale de 13 500 EVP. La modernisation et l’expansion du MCT ont augmenté la capacité de traitement du terminal à 1 million d’EVP.

Le terminal à conteneurs de Maurice s’étend sur 34 hectares, le parc de stockage de conteneurs occupant 21 hectares. Il dispose d’un bassin de retournement et de 576 pointes frigorifiques. L’équipement du terminal comprend 14 grues portiques, 5 grues Panamax et 2 grues Super Post Panamax.

Terminal de sucre en vrac

Port Louis dispose également d’un terminal Bulk Sugar d’une longueur de 210 m et d’une profondeur de 12,5 m. Elle s’occupe des importations de sucre et aussi de fioul.

Jetée d’huile

Port Louis possède une jetée pétrolière à Mer Rouge qui traite chaque année 1,5 million de tonnes de produits pétroliers. Il s’agit notamment de l’essence, de l’éthanol, du gazole, du carburéacteur, du mazout, du gaz de pétrole liquéfié et de la mélasse.

Une jetée pétrolière séparée a été construite car certaines d’entre elles sont des substances hautement combustibles et présentent des risques importants pour la sécurité. Cette installation traite des produits pétroliers de classe A qui ont réduit les risques d’accidents dans les zones administratives et les espaces commerciaux situés à proximité du port. Cependant, seuls les combustibles de soute, classés comme produits de classe B, sont autorisés à être transportés vers les installations commerciales à l’intérieur de la zone portuaire principale.

La jetée pétrolière a une capacité annuelle totale de 4 millions de tonnes et peut accueillir des pétroliers pesant plus de 50 000 DWT. Il peut accueillir des marchandises pesant environ 64 000 tonnes à la fois. 8 oléoducs relient les réservoirs à la jetée.

Port Louis possède également le plus grand parc de stockage de GPL avec une capacité de 15 000 millions de tonnes. Le GPL de ces réservoirs est transféré vers cette jetée pétrolière et de là, il est expédié vers l’Afrique de l’Est et les îles de l’océan Indien.

Le port connaît une activité commerciale animée et a également été labellisé «Meilleur port de transbordement 2016» dans la région africaine. Il dispose également d’un système d’amarrage de fenêtre et est également proche de l’aéroport et de la zone de port franc de Maurice. Il offre des services d’alimentation à d’autres ports ainsi qu’un large éventail de services maritimes. Tout cela a contribué à la popularité de ce port.

Outre le commerce, Port Louis est également crucial pour le secteur du tourisme. L’île Maurice est visitée par plus d’un million de touristes chaque année, dont la plupart arrivent par bateaux de croisière pour profiter de la mer chaude. Port Louis a été équipé d’installations adéquates pour recevoir des navires de croisière, car Maurice vise à devenir une destination de croisière de premier ordre.

Terminal de croisière

Un quai de croisière situé aux Salines est opérationnel depuis 2009. Port Louis accueille un nombre considérable de navires de croisière et a des escales à domicile ainsi que des escales de transit. De nombreux paquebots de croisière opèrent de façon saisonnière dans l’océan Indien. L’un d’eux est Costa Cruises, qui a un bateau de croisière visitant l’île Maurice pendant cinq mois chaque année. Ce navire a amené environ 35 000 personnes à Maurice en 2017.

Une compagnie de croisière Aida avait collaboré avec Costa Croisières et avait prévu quatre voyages en 2018. La même année, 35 paquebots de croisière de renommée mondiale ont visité Port Louis transportant environ 80 000 touristes.

Les chiffres montrent que dans les années à venir, le nombre de touristes augmentera à mesure que Port Louis continue de développer un secteur hôtelier en pleine croissance.

Cela a non seulement généré des revenus importants pour le gouvernement, mais a également créé d’énormes emplois pour les habitants qui peuvent travailler sur des bateaux de croisière, accueillir les touristes, etc. Cela a également favorisé les entreprises locales et stimulé le commerce intérieur.

Port Mathurin

Port Mathurin est situé sur l’île de Rodrigues qui fait partie de la nation insulaire. Elle est à 600 km de l’île Maurice au nord-est. L’île s’étend sur 108 km2 avec un littoral qui s’étend sur plus de 80 kilomètres. Il est habité par 42 000 personnes.

Les habitants de cette île dépendent de l’agriculture, du tourisme, de l’élevage, de la pêche et de l’artisanat pour subvenir à leurs besoins.

L’île Rodrigues est dépendante de Maurice pour son approvisionnement quotidien. Un commerce inter-îles est effectué régulièrement par des cargos. Un navire appelé Mauritius Trochetia appartenant à la Mauritius Shipping Corporation Limited transporte à la fois des marchandises et des passagers entre les deux îles. Un autre navire de la compagnie appelé Anna transporte des conteneurs jusqu’à Port Mathurin.

Port Mathurin dispose d’un chenal de navigation de 1200 m de long et 120 m de large. Il offre des services de navigation pendant la journée. Il dispose également d’un bassin d’évitage de 210 m de large et son quai mesure 175 mètres.

Le Port Mathurin s’étend sur 2,5 hectares et dispose d’espaces pour le stockage de conteneurs. Il dispose de trois reach stackers et de quelques points reefer. D’énormes chariots élévateurs d’une capacité de 26 à 32 tonnes sont utilisés pour soulever les conteneurs de vrac. Il existe également des camions de triage, des remorques et des épandeurs pour déplacer les marchandises dans la zone portuaire et les charger dans des camions pour la distribution. Il dispose de deux chariots élévateurs plus petits d’une capacité de 2 et 6 tonnes pour transporter des marchandises légères.

Le port dispose également d’un hangar pour le stockage des céréales, qui viennent en vrac de Maurice. L’espace de stockage a une capacité de 600 tonnes et s’étend sur 875 m2. Il est également utilisé pour stocker le riz, le sucre et la farine.

En 1997, un terminal passagers a été construit qui couvre 1000 m2. Il est principalement utilisé par Mauritius Trochetia pour emmener des personnes vers et depuis l’île de Rodrigues et Maurice. Il est également utilisé par d’autres paquebots de croisière. Port Mathurin n’autorise pas l’entrée ou la sortie de cargos ou de croisières de nuit.

Port Mathurin a une histoire riche et est une destination touristique populaire. Fondée par un colon français, cette île offre aux touristes une expérience amusante. Les gens peuvent faire leurs achats sur le célèbre marché en plein air ou faire une montée d’adrénaline en faisant du vélo le long de la côte accidentée. Le surf, la pêche et les visites touristiques sont parmi les autres activités populaires. Il existe de nombreuses plages, stations balnéaires et restaurants où les gens peuvent profiter de la cuisine et de la culture mauriciennes.

Ces dernières années, le gouvernement mauricien a investi dans cette île pour promouvoir le tourisme. Et ainsi le nombre de touristes a considérablement augmenté de 14% par an. En 2019, environ 60 000 personnes sont arrivées au port Mathurin. Cependant, le gouvernement vise à augmenter encore le flux touristique vers le port Mathurin car l’île peut accueillir environ 1 50 000 touristes.

Ainsi, le revenu élevé de cette petite nation insulaire est accordé à ses ports qui génèrent non seulement des revenus grâce au commerce international mais aussi au tourisme. Ils créent des emplois pour la population mauricienne et contribuent à la croissance globale du pays.

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