Prochain niveau d’autonomie des navires avec des essais d’évitement des collisions dans une première dans l’industrie

  • Les essais en mer réussis du remorqueur portuaire Maju 510 à Singapour vérifient les capacités autonomes d’évitement des collisions de la technologie ABB Ability™ Marine Pilot
  • Dans une première dans l’industrie, le navire développé par Keppel Offshore & Marine reçoit des notations autonomes de l’American Bureau of Shipping (ABS) et de l’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA)
  • La technologie numérique pionnière d’ABB aide à soulager l’équipage des tâches qui peuvent être automatisées, leur permettant de donner le meilleur d’eux-mêmes pendant les périodes critiques et d’améliorer la sécurité globale des opérations

Les technologies numériques d’ABB ont permis au remorqueur portuaire Maju 510 de devenir le premier navire au monde à recevoir la notation de navigation autonome et télécommandée de la société de classification ABS et le premier navire battant pavillon de Singapour à recevoir la notation intelligente (autonome) de MPA. Les notes reconnaissent les performances révolutionnaires du remorqueur, démontrant des capacités d’évitement de collision autonomes lors d’essais menés à Raffles Reserved Anchorage, au large de l’île de Singapour, en mars 2022.

Crédits vidéo : ABB Marine / YouTube

Keppel Offshore & Marine (Keppel O&M) est le chef de projet pour les solutions autonomes sur le Maju 510, qui appartient et est exploité par Keppel Smit Towage, membre de Rimorchiatori Mediterranei. Le navire s’est déjà distingué comme le premier navire au monde à sécuriser la notation de navigation à distance ABS, après les premiers essais d’opération à distance au port de Singapour en avril 2021. Les derniers essais ont vérifié le niveau d’autonomie suivant, démontrant une connaissance automatisée de la situation, une collision l’évitement et le contrôle des manœuvres fournis par ABB Ability™ Marine Pilot Vision et Marine Pilot Control.

Le remorqueur portuaire de 32 mètres de long a démontré sa capacité à éviter de manière autonome les collisions dans divers scénarios, par exemple lorsque deux autres navires s’approchent simultanément sur des trajectoires de collision et lorsqu’un navire à proximité se comporte de manière erratique. Les essais ont été supervisés par un capitaine de remorqueur à bord.

« J’ai eu le plaisir d’être à bord du Maju 510 lors des essais d’évitement de collision et de constater à quel point le remorqueur fonctionnait en douceur en mode autonome », a déclaré Romi Kaushal, directeur général de Keppel Smit Towage. « Ce que j’ai trouvé particulièrement impressionnant, c’est la façon dont le système numérique a identifié un ou plusieurs risques dans la trajectoire prévue du remorqueur et a réagi pour placer le navire sur une nouvelle route plus sûre. Le navire s’est comporté comme s’il était exploité par un capitaine de remorqueur expérimenté.

En permettant à l’équipage de se concentrer sur la situation globale plutôt que sur l’exécution de manœuvres spécifiques, la famille de produits ABB Ability™ Marine Pilot améliore la sécurité et l’efficacité des opérations des remorqueurs, ce qui est particulièrement important dans les hubs maritimes encombrés comme Singapour, le port à conteneurs le plus fréquenté au monde. De plus, les systèmes peuvent être mis à niveau pour permettre des niveaux d’autonomie plus élevés en fonction des réglementations locales et des exigences du navire.

« En tant qu’intégrateur de systèmes, Keppel O&M a collaboré avec ABB pour personnaliser les solutions autonomes afin d’améliorer la sécurité et l’efficacité opérationnelles du navire. En libérant l’équipage de tâches consommatrices de temps et d’énergie et en améliorant la précision lors des manœuvres critiques, notre solution autonome a prouvé sa capacité à accroître la sécurité, même dans les ports les plus fréquentés. Les solutions autonomes sont prêtes pour l’avenir pour gérer la demande croissante d’opérations de remorqueurs dans le port de Singapour », a déclaré Aziz Merchant, directeur exécutif, Keppel Offshore & Marine. « Grâce à la numérisation, à une connectivité améliorée et à l’intégration de la technologie d’ABB, nous sommes en mesure de générer un positionnement et des manœuvres de haute précision, avec des moteurs d’intelligence artificielle pour la reconnaissance et la classification des objets marins. »

« Nous sommes fiers de renforcer notre collaboration avec Keppel Offshore & Marine et de faire un pas de plus vers la réalisation des opérations de remorqueurs autonomes », a déclaré Juha Koskela, président de division, ABB Marine & Ports. « Nos solutions autonomes sont conçues pour aider l’équipage à exécuter ses tâches de la manière la plus sûre et la plus efficace possible. La même technologie peut être appliquée à une variété de types de navires, y compris les navires d’installation d’éoliennes, les navires de croisière et les ferries.

Lors d’une précédente démonstration réussie de la technologie autonome d’ABB, le ferry pour passagers de classe glace Suomenlinna II a été piloté à distance dans le port d’Helsinki. Comme le Maju 510, le Suomenlinna II avait été équipé d’ABB Ability™ Marine Pilot Vision et d’ABB Ability™ Marine Pilot Control.

La plupart des navires, sinon tous, pourraient bénéficier d’un niveau d’automatisation plus élevé pour améliorer la sécurité, l’efficacité et la durabilité des opérations. Des manœuvres optimisées aident à prévenir les accidents, à améliorer la productivité et à réduire la consommation de carburant et les émissions.

Référence : ABB

Dernières nouvelles sur l’expédition