Konrad Marine a lancé plusieurs itérations de sa signature sterndrive depuis le dévoilement de ses premières unités dans les années 1990. La dernière gamme de Konrad, la série 600B, a été déployée en 2014, avec les premiers disques livrés aux clients au début de 2015 et une forte pénétration du marché depuis. Dotés des plus grands engrenages introduits pour la première fois dans sa série 600, les entraînements 600B de Konrad comprennent également un nouveau tableau arrière plus grand avec direction intégrée.

«Le plus grand changement lorsque nous avons développé le variateur de la série 600B a été notre tableau arrière robuste», déclare Fred Sparling, ingénieur d'application senior. «Nos entraînements d'origine de la série 500/600 utilisaient un système de direction traditionnel à bras de timon qui était généralement connecté à un vérin hydraulique interne. Les nouveaux entraînements de la série 600B n'ont plus de direction à bras de timon, mais incluent désormais des vérins de garniture et de direction intégrés sur le tableau arrière.

«La nouvelle série 600B a également introduit notre technologie de pointe dans notre circuit de rétroaction trim / gouvernail qui est connecté via un bus CAN à un nouvel affichage numérique», ajoute Sparling.

La série 600B se compose de trois entraînements: 620B, 660B et 680B, chacun disponible en cinq rations d'engrenage, et chacun fabriqué au siège de Konrad à Hudson, Wisconsin. la gamme, avec une plage de diamètres de 17,25 "-20" et une rotation à droite ou à gauche. Les 660B et 680B sont des offres à double hélice contrarotative. Le 660B, utilisé pour des applications plus rapides et plus légères (navires de 25'-30 'cherchant des vitesses allant jusqu'à 60 nœuds), a une plage de diamètre d'hélice de 13,25 "-16", tandis que le 680B, utilisé pour des applications plus lourdes, avec des capacités de transport supérieures 18 500 livres par entraînement, a une plage de diamètre d'hélice de 15 "à 18,5".

(Images: Konrad)

Les variateurs de la série 600B sont utilisés dans de nombreux secteurs du marché maritime, des bateaux pompiers et intercepteurs à grande vitesse aux offres de yachts et aux bateaux de pêche commerciale, et ont même été déployés dans plusieurs applications autonomes pour la marine américaine, explique Josh Schroetter, un commercial de Konrad. représentant.

Schroetter a partagé avec Actualités marines des détails sur diverses portées de livraison récentes, du bateau de patrouille rapide assorti au bateau de travail de 70 tonnes. La liste de référence met en évidence non seulement la gamme des types / applications de navires, mais également la diversité des moteurs avec lesquels les sterndrives de Konrad peuvent s’accoupler.

De nombreux navires de police et de patrouille ont des exigences en matière de vitesse, de maniabilité et de tenue en mer, ainsi qu'un besoin d'accélération rapide, ce qui, selon Schroetter, fait du 600B un excellent candidat pour ces types de navires. «Nos variateurs ont un grand potentiel de vitesse, une bonne maniabilité et sont également très efficaces», déclare Schroetter, ajoutant que les variateurs Konrad sont capables de supporter une variété de charges lors des fluctuations de déplacement.

Un couple d'entrée élevé et de longs intervalles de maintenance rendent également les variateurs Konrad bien adaptés aux clients commerciaux et militaires. Le site Web de Konrad indique que certains navires de la marine américaine ont signalé 10 000 heures de connexion sur des unités uniques conçues pour livrer 2 000 heures. Le 680B a été testé bien plus de 100 heures à pleine puissance à 580 ch, couple moteur diesel de 925 lb-pi.

De plus, Schroetter affirme avoir vu les applications électriques / hybrides devenir de plus en plus pertinentes chaque année. «Etant donné que les variateurs Konrad n'ont pas de mécanisme de changement de vitesse interne, l'entraînement de poupe peut être connecté directement au moteur, laissant le changement de vitesse avant et arrière à effectuer dans le moteur», dit-il. «Cela fait un système de propulsion très simple et solide et avec notre technologie à double hélice. Vous constaterez également des gains d'efficacité. »

(Photo: Requin en métal)

Schroetter dit que Konrad a terminé 2019 et commencé 2020 en force, avec plusieurs nouvelles applications et un volume important de ventes de pièces avant que la pandémie de coronavirus ne commence à se faire sentir à travers le monde. Mais à part quelques problèmes de livraison liés aux fournisseurs, Konrad a été en mesure de maintenir une activité stable, en partie en effectuant un inventaire supplémentaire pour garantir que les expéditions respectent les délais de livraison.

«En termes de volume de commandes, nous n'avons constaté aucune baisse à ce stade», déclare Schroetter. «Nous avons continué à recevoir une bonne quantité d’activités pour proposer de nouvelles candidatures.»

(Photo: Metalcraft)