Selon les données de l’industrie, un navire de croisière de taille moyenne peut transporter environ 3 000 passagers, en laissant de côté l’équipage. Le Symphony of the Seas de Royal Caribbean International, qui est le plus grand navire de croisière, a une capacité de 6 680 passagers et 2 400 membres d’équipage.
Cet énorme navire produit environ 312 000 gallons d’eaux usées quotidiennement pendant son fonctionnement. Donc, la question se pose maintenant, qu’arrive-t-il exactement à tous les gallons d’eaux usées qui sont produits? Est-il simplement jeté dans l’océan? Découvrons-le.
Contrairement à la notion populaire qui est principalement promue par le journalisme jaune, les navires ne se contentent pas de «déverser» les eaux usées dans l’océan.
Image de représentation
L’Organisation maritime internationale (OMI) est le principal organe de décision des Nations Unies en ce qui concerne le secteur maritime. L’OMI a réussi à imposer certaines restrictions à cette pratique par le biais de sa convention MARPOL, visant à prévenir la pollution maritime.
Donc, lorsque les eaux usées sont générées et que vous ne pouvez pas simplement les déverser quelque part, que faisons-nous? Nous le collectons et le traitons. Des réservoirs de ballast spéciaux sont prévus au fond de la mer spécialement à cet effet.
Un jour normal, des ballasts sont utilisés pour contenir l’eau de mer, ce qui garantit que la structure flottante est stable dans les vastes étendues de l’océan. Mais, ils peuvent être simplement utilisés pour collecter les eaux usées maintenant.
Cependant, ce faisant, nous séparons les eaux usées en 2 grandes catégories: les eaux noires et les eaux grises. L’eau noire provient principalement des toilettes et contient de nombreuses bactéries nocives qui peuvent endommager l’équilibre écologique d’un plan d’eau lors de son rejet. Cependant, les eaux grises sont moins nocives et proviennent principalement des douches et des blanchisseries.
À terre, nous avons d’énormes usines de traitement des eaux usées qui convertissent les eaux usées en eau qui peut être rejetée dans les rivières ou tout autre plan d’eau. À bord également, cela est reproduit à plus petite échelle.
Les eaux usées passent par une station d’épuration à plusieurs chambres où le résultat final est une eau encore plus sûre que l’eau potable domestique! Évidemment, les croisiéristes ne l’envoient pas pour boire. Ce serait immensément dégoûtant!
L’eau traitée est ensuite envoyée dans une autre citerne de ballast où a lieu l’évacuation des restes d’eau «noire», qui est maintenant sade pour le coffre-fort. L’OMI a identifié des zones clés sur la route des principales routes de navigation et de croisière où le rejet de l’eau traitée a lieu.
Venir aux eaux grises. La plupart des navires l’ajoutent à l’eau noire et la passent pour le traitement des eaux usées. De nombreuses entreprises le rejettent simplement dans la mer.
Crédits vidéo: BRIGHT SIDE | Navigation décontractée
Marine Insight ne possède pas les droits de la vidéo.
