Un navire-hôpital est conçu et construit pour servir d’établissement médical similaire aux hôpitaux, aux maisons de soins infirmiers ou à d’autres infrastructures de soins de santé. En d’autres termes, un navire-hôpital reproduit une installation médicale complète basée à terre, dont les caractéristiques dépendent de la taille, du type et des besoins.

Le besoin de navires-hôpitaux remonte à des siècles, même avant les guerres mondiales, lorsque la guerre et les batailles à différents endroits du monde justifiaient la construction de ces types spéciaux de navires. Ainsi, depuis lors, les navires-hôpitaux ont été principalement construits comme navires militaires pour servir d’installations de soins de fortune nécessaires en temps de crise comme les guerres ou les conflits internationaux lorsqu’un grand nombre de personnes, tant des forces armées que des civils, doivent être traitées à la suite de blessures, blessures et autres problèmes de santé divers.

Cependant, il y a quelque temps, pendant l’épuisante pandémie de COVID-19 qui s’est emparée du monde, le besoin de navires-hôpitaux a de nouveau augmenté sans précédent. Pendant les pires périodes de la pandémie, alors que les hôpitaux étaient débordés, de nombreux navires, à la fois des navires militaires dédiés servant déjà de navires-hôpitaux et plusieurs navires à passagers et commerciaux, ont été temporairement ou définitivement convertis en navires-hôpitaux.

Aux États-Unis et dans d’autres pays européens comme l’Italie ou la France, où le virus a fait des ravages, le besoin de navires-hôpitaux s’est considérablement accru. Même après la pandémie, le conflit russo-ukrainien a de nouveau entraîné une augmentation des navires-hôpitaux, car plusieurs personnes des deux côtés, y compris des civils et des militaires, sont gravement touchées.

En règle générale, la plupart des navires-hôpitaux sont convertis à partir de navires commerciaux ou militaires existants, tandis que certains sont construits localement. Selon les besoins, ils varient en taille et en gamme. Extérieurement, ils sont principalement blancs et portent le symbole de la croix rouge signataire sur leur peinture, comme les ambulances ou les installations médicales. Ils prennent un drapeau spécial à croix rouge en plus de leur drapeau de classement.

Conception et construction de navires-hôpitaux

Comme la plupart des navires-hôpitaux sont principalement dérivés de navires commerciaux ou militaires existants, ils n’ont pas beaucoup de différence dans leur conception structurelle. Du point de vue de la conception, ils n’ont aucune exigence de vitesse ou de puissance car ce sont des installations de traitement in situ qui servent de centres de soins de longue durée et n’ont pas besoin de respecter un calendrier précis.

Cependant, en temps de crise, ils peuvent nécessiter une vitesse ou une puissance supplémentaire pour atteindre les lieux de demande pour l’intégration urgente des patients et de l’équipe médicale. Alors que les navires commerciaux (principalement des pétroliers ou des vraquiers) sont à faible vitesse, ceux constitués de navires à passagers ou militaires plus anciens ont des vitesses plus élevées, comme nous le savons.

Les principales exigences pour les navires-hôpitaux

Disponibilité d’un espace adéquat

En termes d’espace, nous entendons les volumes nécessaires et adéquats pour le bon hébergement des patients, des agents de santé, de l’équipe médicale et, bien sûr, de tout l’équipement, de l’attirail et des consommables nécessaires comme les médicaments, les produits chimiques ou les médicaments à bord.

Par exemple, en cas d’épuisement dans un hôpital ou un établissement de soins terrestre, tout médicament ou médicament d’urgence peut facilement être obtenu de n’importe où. En revanche, un navire-hôpital a besoin d’un espace suffisant pour ranger des médicaments, des médicaments, des produits chimiques et d’autres consommables et produits essentiels requis dans le secteur de la santé.

Un navire-hôpital doit être déporté sur n’importe quel rivage pour recharger les éléments indispensables lors de demandes à long terme survenant lors d’une pandémie, d’une guerre ou d’un conflit de longue durée.

En outre, la nature des aménagements au sein d’un navire-hôpital est également une priorité absolue pour un concepteur. La centralisation et l’optimisation des espaces disponibles en fonction des exigences et du degré de criticité sont cruciales pour améliorer la conception. Par exemple, le service de chirurgie ou de soins intensifs devrait être organisé au sein d’un seul niveau ou palier.

Semblables aux hôpitaux terrestres, les navires-hôpitaux disposent d’un vaste agencement d’espaces différents tels que les installations médicales, les soins intensifs, le service général, les salles d’opération, les rayons X, les centres de dépistage, etc. D’autres espaces d’hébergement, y compris les salles à manger et les espaces utilitaires, sont également attribués à l’équipage et au personnel médical, ainsi qu’au personnel du navire en général, comme les navires de charge générale. Les plans de sécurité incendie, de contrôle et d’isolation font l’objet de considérations particulières pour le confinement et l’évacuation en toute sécurité en cas d’éclosion.

Utilitaire

En termes d’utilité, nous entendons l’environnement et les conditions appropriés reproduisant un établissement médical à part entière. Cela peut aller de la climatisation à la réfrigération nécessaire pour divers médicaments et produits chimiques, de la forte consommation d’énergie électrique prévue pour le fonctionnement continu de plusieurs systèmes et équipements aux usines de purification d’oxygène nécessaires à un apport élevé en oxygène. Par ailleurs, un autre aspect essentiel dans la conception des navires-hôpitaux est l’accessibilité.

C’est pour faciliter la mobilité des patients et de toutes les formes de travailleurs de la santé d’un endroit à un autre avec facilité et sur de courtes périodes selon les besoins, en fonction de la nature de l’urgence. L’accessibilité entre les différents niveaux est également cruciale. Les navires-hôpitaux disposent de rampes et d’ascenseurs avancés pour améliorer la mobilité des patients et des travailleurs de la santé d’un endroit à un autre. Les navires-hôpitaux sont également caractéristiques des systèmes de ventilation améliorés.

Stabilité et tenue en mer

Ceci est d’une importance primordiale pour les navires-hôpitaux. Les patients sous traitement ou les personnes inaptes nécessitant un accompagnement exceptionnel sont déjà dans un état de santé précaire. Donc, si cela est encore aggravé par le comportement du navire en route, c’est un problème grave.

Plus important encore, pendant les interventions chirurgicales, il ne devrait y avoir aucun inconvénient ou perturbation concernant la stabilité du vaisseau, car cela peut coûter la vie ! Par conséquent, à toutes fins pratiques, les navires-hôpitaux sont conçus, construits ou réaménagés et exploités de telle manière qu’ils restent du côté le plus conservateur de la philosophie de conception des navires comme les navires à passagers. Les navires-hôpitaux devraient être les moins sensibles aux changements de tenue de mer et de stabilité parmi toutes les formes de navires.

En termes techniques, les navires-hôpitaux devraient viser à avoir le moins de périodes de roulis. Cela équivaut à un degré plus élevé de stabilité statique et dynamique. Alors que seuls certains magasins d’hôpitaux sont construits localement, la plupart sont modernisés et convertis à partir de ceux existants comme les cargos et les ferries de passagers.

Du point de vue de la conception, les navires à passagers peuvent être intrinsèquement stables. Cependant, les cargos doivent être équipés de systèmes supplémentaires tels que des mécanismes anti-roulis et des réaménagements structurels pour réduire l’effet d’une mer agitée. Les réservoirs anti-roulis, les stabilisateurs d’ailerons, les stabilisateurs gyroscopiques, les quilles de cale et les systèmes de propulseurs sont intégrés à grande échelle aux navires-hôpitaux.

Outre les moyens externes et installés en plus, ces types de répartition du poids des navires sont pris en charge par la disposition appropriée des espaces et des citernes de ballast. Souvent, dans les cargos existants, l’ensemble du réservoir est radicalement modifié pour répondre aux caractéristiques de stabilité améliorées du navire. Comme la vitesse n’est pas une fois de plus une très grande priorité du navire, cela est souvent compromis en augmentant les poids et le lestage dans des limites appropriées.

Cependant, le but principal des navires-hôpitaux est de loger les patients, le personnel médical et l’équipage, donc une grande superstructure doit être construite. Souvent, la superstructure est reconstruite ou agrandie pour répondre aux exigences des navires modernisés comme les pétroliers ou les vraquiers.

Ainsi, comme la haute superstructure ne peut être évitée, cela devient un problème du point de vue de la stabilité. Par conséquent, les concepteurs doivent optimiser soigneusement les différents paramètres de stabilité. Les accélérations verticales doivent également être maintenues au minimum.

En termes d’opérations, les navires-hôpitaux tentent principalement d’éviter les états de mer agités. Cependant, dans le cas de ces états de mer, ils ont tous les moyens d’améliorer au mieux les caractéristiques de tenue à la mer. Les tâches critiques telles que les chirurgies doivent être évitées par mauvais temps. Même dans des conditions de vitesse nulle, les caractéristiques de tenue en mer doivent être maintenues à un niveau maximum.

Besoins structurels

D’un point de vue structurel, les navires-hôpitaux sont typiques des cargos ou d’autres transporteurs à usage général. Peu de choses sont faites pour améliorer la structure globale de la coque des navires convertis en bon état, car les coûts économisés peuvent être optimisés grâce à des dépenses plus élevées sur les installations internes et les systèmes à bord. Cependant, des niveaux supplémentaires de renforcement sont présents pour les navires-hôpitaux sous pavillon militaire conformément aux réglementations de conception.

Résistance, puissance, endurance et électricité

Comme les exigences de vitesse sont faibles, les besoins en puissance pour atteindre des niveaux de vitesse plus élevés ne sont pas très importants. Cependant, l’alimentation pour soutenir les charges de l’hôtel est la priorité absolue. La consommation d’énergie à bord pour diverses installations et systèmes est très élevée. Ainsi, plusieurs sources d’alimentation de haut calibre sont présentes. Les dispositions pour l’alimentation de secours et de secours et les moyens d’alimentation de secours tels que les groupes électrogènes, les groupes DG, etc., sont installés en grand nombre.

Les groupes électrogènes de secours doivent être capables de fournir de l’énergie même en cas de panne totale et lorsque le système de propulsion principal du navire est en panne pour continuer à assister les patients à bord. Pour la consommation hôtelière calculée, une marge de sécurité d’au moins 10% de surplus est donnée à toutes fins pratiques.

Or, des valeurs élevées de consommation d’énergie se traduisent par une consommation de carburant plus élevée. Ainsi, des provisions adéquates pour le carburant, ainsi que des quantités excédentaires, sont prises en compte. De plus, du point de vue de la conception, l’endurance des navires-hôpitaux est prise en compte avec une marge beaucoup plus élevée compte tenu des scénarios les plus défavorables lorsque le navire doit rester à flot pendant de longues périodes et accueillir des patients à pleine capacité. Ainsi, les réservoirs pour l’approvisionnement et le stockage du carburant reçoivent une priorité très élevée.

En ce qui concerne les systèmes de propulsion principaux du navire, les moyens de propulsion conventionnels sont préférés, principalement pour les navires modernisés ou convertis. Cependant, les conceptions modernes comportent des propulseurs à nacelle ou des propulseurs azimutaux. Comme indiqué ci-dessus, les mécanismes d’une stabilité et d’une tenue en mer plus élevées sont présents dans tous les navires-hôpitaux.

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à propos de l’auteur

Subhodeep est diplômé en architecture navale et en génie océanique. Intéressé par les subtilités des structures marines et les aspects de conception axée sur les objectifs, il se consacre au partage et à la propagation des connaissances techniques communes au sein de ce secteur qui, en ce moment même, nécessite un revirement pour retrouver son ancienne gloire.