L’opérateur de terminal de GNL espagnol Enagás a informé que le chantier naval Armon à Gijon avait posé la quille du premier navire d’avitaillement de GNL à être construit en Espagne.
Le projet est mené par Enagás qui, à travers son unité d’infrastructure d’approvisionnement en GNL à petite échelle, Scale Gas, et la compagnie maritime Knutsen OAS Shipping.
Le projet est également promu par le port de Barcelone, a déclaré Enagás dans son communiqué.
L’initiative s’inscrit dans le cadre du programme de financement de l’Union européenne pour les transports, le mécanisme pour l’interconnexion en Europe (CEF), qui a approuvé 9 millions d’euros (190,7 millions de dollars) pour sa mise en œuvre, et fait partie de la stratégie institutionnelle « LNGhive2 » menée par Puertos del Estado. Il vise à soutenir le développement du marché du GNL en tant que carburant maritime durable.
Le navire sera exploité par Knutsen OAS Shipping et utilisera le terminal GNL d’Enagás à Barcelone pour le chargement et la fourniture de GNL dans le cadre d’un contrat d’affrètement avec Shell Espagne.
Shell prévoit de doubler son infrastructure de soutage de GNL existante sur les principales routes commerciales internationales d’ici le milieu des années 2020 et ce navire jouera un rôle important dans ce voyage alors que nous servons davantage de clients dans la région méditerranéenne avec du GNL.
En 2019, Shell a achevé le premier navire de GNL pour le soutage de navires à Barcelone et a hâte de travailler avec les partenaires de ce projet sur la livraison en toute sécurité de ce navire, démontrant leur capacité et leur engagement à fournir des approvisionnements fiables dans la région qui aident à répondre le besoin croissant de carburants plus propres.
Le chantier naval Armon Gijón est en charge de la construction du navire.
Le navire aura une capacité de stockage de 5 000 mètres cubes de GNL, une longueur de 92,75 mètres, un faisceau de 16,90 mètres et un tirant d’eau de 4,25 mètres.
Il sera alimenté au GNL et respectera toutes les mesures de sécurité, telles qu’établies par les différentes réglementations, a déclaré Enagás.
Opérations de soutage en Espagne
En 2020, les opérations de soutage en Espagne ont augmenté de 3,7 par rapport à 2019 (199 opérations en 2019 contre 741 opérations en 2020).
Selon le certificateur DNV / GL, 170 navires alimentés au GNL opèrent dans le monde, 222 sur demande et 126 appelés «prêts au GNL».
Ce nouveau navire viendra s’ajouter aux 15 barges qui fournissent déjà du GNL dans le monde, dont six opèrent en Espagne, et renforcera le rôle du pays dans la fourniture de GNL aux navires.
Ces progrès ont été rendus possibles grâce au développement et à l’investissement d’environ 246 millions d’euros réalisés par les partenaires des initiatives public-privé « CORE LNGas hive » et « LNGhive2 », dont 59 millions d’euros sont cofinancés par la Commission européenne .
Ces initiatives impliquent 49 partenaires, 21 publics dont 13 autorités portuaires et 28 privés ou industriels.
